(dpa) – Los coches pintados de vivos colores son muy raros y llaman la atención. Durante años, colores como el blanco, el gris y el negro han sido los más usados por los fabricantes a la hora de pintar la carrocería de un vehículo.
Según el Informe del Color de la empresa química BASF, en 2022 el 29 por ciento de los coches nuevos en Europa, Oriente Medio y África fueron blancos, seguidos del negro y el gris, cada uno con un 19 por ciento.
«El gris es el ganador a nivel mundial y ofrece muchas tonalidades diferentes con matices muy variados», afirma Mark Gutjahr, diseñador de recubrimientos e investigador de tendencias de BASF Coatings, uno de los líderes del mercado de recubrimientos para automoción en Europa.
Según el informe, el diez por ciento de los compradores eligió un coche de color plateado, y alrededor de una cuarta parte de todos los vehículos estaban pintados de otros colores.
Según Gutjahr, esto también depende mucho del segmento al que pertenece el vehículo: «Los colores oscuros, como el azul oscuro, el negro y el gris, resultan especialmente elegantes en los coches grandes. Por eso, muchos coches de empresa se pintan en estos colores».
Desde hace unos años, los fabricantes también pintan las partes cromadas de algunos modelos en color antracita o negro. «Estos colores confieren al vehículo un aspecto deportivo y fresco y le otorgan al coche una imagen diferente», señala Gutjahr.
Entre las lacas de colores, Paolo Tumminelli considera que el verde es un color de moda. «Aunque el azul y el rojo son más demandados, la tendencia hacia el verde está presente. Sin embargo, no hay ninguna explicación plausible para ello», afirma el profesor de Conceptos de Diseño de la Universidad Técnica de Colonia. Según el informe, en 2022 el dos por ciento de los coches nuevos eran verdes.
El marrón, en cambio, que seguía siendo el color de moda hace unos años, ahora se pide menos. «Los colores beige, arena o latte, como el «Caffè Latte» del Fiat 500, siguen siendo populares», afirma Tumminelli. En cambio, los tonos mate no se han impuesto en los últimos años.
Según el experto en diseño, hay otra razón por la que las pinturas de colores suelen tener dificultades: «El automóvil es sinónimo de brillo y también quiere brillar, no solo en la pintura, sino también en componentes como la rejilla del radiador o los cierres cromados». Según Tumminelli, los tonos nobles clásicos, como el gris, el azul oscuro y el negro, o los colores claros discretos, como el beige, se complementan bien con los cromados.
La pintura negra queda bien en la mayoría de los coches, pero el rosa chillón rara vez lo hace, asevera Tumminelli. «Pero depende del entorno. Un Rolls-Royce es raro y se considera lujoso y distinguido». Por eso, explica el experto, se suele pedir en colores oscuros. «En los países árabes o en California, donde los modelos caros se conducen más a menudo, también hay más variedad de colores», añade.
Según Gutjahr, lo que se ve en las carreteras también influye en la decisión de compra. Debido a la gran cantidad de coches de empresa, los clientes suelen ver colores acromáticos como el blanco, el negro y el gris, y por eso los eligen, afirma el diseñador de pinturas.
Gutjahr añade que las pinturas de colores como el naranja o el rojo pueden funcionar bien, pero que tienen que coincidir con la marca y el modelo. Además, los tonos supuestamente pasados de moda, como el verde, el amarillo o el azul claro, de repente pueden volver a parecer modernos con otros matices.
De cara al futuro, Mark Gutjahr sigue viendo el blanco a la cabeza de la lista de colores, pero prevé un ligero descenso. Además, estima que el negro y el gris seguirán siendo populares.
Sin embargo, aunque el negro, el gris y el blanco seguirán dominando el mercado de vehículos en los próximos años, el diseñador de pinturas ve una tendencia hacia los colores pastel, como el amarillo claro, el rosado o el verde claro.
En marcado contraste están las líneas especiales de fabricantes de automóviles individuales de coches pintados de negro con molduras negras. Paolo Tumminelli opina que el negro no es un color acertado, ya que los coches negros parecen agresivos y malos, y no armonizan con nuestra época, en la que el automóvil es objeto de un debate políticamente controvertido.
«El mal nunca ha sido brillante y reluciente, el bien nunca ha ido vestido de negro», afirma, y añade: «En el mundo actual, los coches deberían más bien pintarse de colores agradables».
El catedrático opina que, en lugar de ello, la industria automovilística reacciona con vehículos cada vez más grandes, pesados, potentes y oscuros, creando así una imagen negativa del automóvil.
Por Fabian Hoberg (dpa)