La conseyera d’Infraestructures, Ordenación del Territoriu y Mediu Ambiente, Belén Fernández, hai emplazado güei a l’Alministración central y a los conceyos a trabayar coordinadamente na ellaboración d’un plan de movilidá sostenible de la área metropolitana qu’evite conflictos ente los reglamentos d’ámbitu autonómicu y municipal, y ufierte un meyor serviciu públicu a los ciudadanos.
Según anunció Fernández, el Principáu ta ellaborando’l pliegu que recueye les condiciones técniques del documentu coles mires de licitar la so redacción esti mesmu añu. ”Pretendemos que’l plan identifique les infraestructures y servicios d’interés metropolitanu, con encuestes de movilidá qu’empobinen les propuestes, y conviértase nel testu de referencia pa emponer l’acción público y privao escontra un modelu de movilidá alternativu al actual, que prime la intermodalidad, sía más eficiente, respetuosu col mediu ambiente y aproveche los recursos dende’l puntu de vista territorial y social de forma más racional”, esplicó.
Ente los oxetivos d’esti documentu destaquen los de garantizar que toles persones, y particularmente les de movilidá amenorgada, tengan mayor accesibilidá al territoriu, según la creación d’un sistema de tresporte que s’afaiga a les necesidaes de los viaxeros habituales, embriva los costos social y medioambiental, y apostre el vehículu priváu a favor del tresporte públicu.
Fernández destacó la importancia de los servicios ferroviarios de cercaníes, pa que la so ameyora, la Llei de Tresporte y Movilidá Sostenible, na que tamién trabaya’l Principáu, inclúi un sistema asturianu de ferrocarril, configuráu poles infraestructures y servicios ferroviarios con independencia de la so titularidá, que fomente un tresporte universal con condiciones fayadices de rapidez, frecuencia, calidá y comodidá. “Ye un potencial que tenemos d’aprovechar y que güei se ta desperdiciando, una y bones la ocupación del ferrocarril na área central nun sale bien parada en comparanza cola d’otres árees metropolitanes españoles y, entá menos, europees”, esplicó la conseyera.
Tamién almitió que nesta materia, “falta una ufierta competitiva, en tiempos, frecuencia, calidá y accesibilidá a maneres complementaries. Nunos casos ye cuestión de meyores na esplotación, n’otros, precísense tamién inversiones nes infraestructures, y apuren tantu unes como otres”.
La área central d’Asturies ye un ámbitu territorial específicu a efectos de movilidá, caracterizáu pola concentración poblacional y d’actividá económica, y nel qu’allega un interés metropolitanu qu’esixe la coordinación integrada del tresporte públicu, tantu ente la fase urbana ya interurbana de los viaxes, como ente les distintes maneres de tresporte. Nesti sentíu, la meyora de les directrices subregionales d’ordenación d’esta área inclúi una directriz específica referida a una movilidá más sostenible y intermodal, qu’aguiye los desplazamientos en bicicleta y piatonales, impulse les maneres públiques colectivos ente ciudaes en desterciu del coche y apueste pola meyora de les infraestructures y servicios del ferrocarril.
Esti testu, anguaño en fase d’allegamientos, defende la universalización del billete únicu pa unificar la diversidá de títulos, tarifes y mapes de zones, y apueste pola intermodalidad como buque insignia del tresporte sostenible, cola integración y penetración del ferrocarril nes ciudaes, pa lo que se precisa que s’executen operaciones pindies, como la d’Avilés o’l plan de víes de Xixón. Estes midíes tendrán de realizase coles mesmes qu’otru tipu d’acciones empuestes a frenar o controlar la crecedera desordenada y el desenvolvimientu urbanu difusu o esvalixáu de les ciudaes y les sos redolaes.
Belén Fernández realizó estes declaraciones mientres la inauguración n’Uviéu d’una sesión monográfica sobre tresporte y movilidá nes árees metropolitanes, que cuntó coles ponencies del catedráticu de Tresportes y director del Centru d’Investigación del Tresporte de la Universidá Politécnica de Madrid, Andrés Monzón, y del director de Planificación Estratéxica y Esplotación del Consorciu Rexonal de Tresportes de Madrid, Dionisio González.