El Gobierno de Asturias ha sacado a licitación, con un presupuesto base de 496.319 euros, la redacción del proyecto de acondicionamiento general de dos tramos de la carretera AS-12 comprendidos entre Boal y Gio (Illano). El Principado aprobó esta inversión en diciembre, tras completar el estudio de alternativas de trazado, que contempla la construcción de un nuevo vial de 6 metros de ancho con arcenes de medio metro a cada lado.
Los 13,5 kilómetros que unen las localidades de Boal y Gio (Illano) corresponden a dos tramos: Boal-Doiras y Doiras-Gio. Además de la ampliación del ancho de la carretera, el proyecto también prevé la creación de cinco viaductos de 90 a 250 metros de longitud, así como la reducción de los radios de las curvas y la mejora de la visibilidad.
El plazo de ejecución del proyecto es de 7 meses. Una vez completado, está previsto retirar casi 300.000 metros cúbicos de tierra y construir 150.000 metros cúbicos de terraplén. La inversión total de la obra entre Boal y Gio se ha establecido en 37,5 millones, con un coste estimado por kilómetro construido de 3 millones.
El tramo entre Coaña y Boal, en proceso de adjudicación
El Gobierno de Asturias ya ha iniciado la selección de ofertas para la reforma del primer tramo de la AS-12, que suma 25 kilómetros y une El Espín, en Coaña, con Boal. La actuación cuenta con un presupuesto base de 600.000 euros y está cofinanciada por el Fondo Europeo Agrario de Desarrollo Rural (Feader).
Las obras consistirán en la mejora del firme, el drenaje y la señalización de los puntos del trazado que presentan mayores deficiencias en este primer tramo ascendente de la vía, el que se encuentra en mejor estado de conservación. Los trabajos se concentrarán en ocho subtramos que suman casi seis kilómetros, entre el entronque de esta vía con la carretera nacional (N-634) y la capital de Boal.
Cerca de 120 millones de inversión
La inversión total estimada para la rehabilitación integral de la AS-12, asciende a 118.762.877 euros. La actuación plantea la ampliación del ancho de vía a 6 metros con dos arcenes de medio metro en toda la carretera, y la construcción de variantes de trazado en 14 sectores. También incluye diferentes mejoras, como la eliminación de los puntos negros, la rectificación de radios de curvatura y el aumento de los sobreanchos en las curvas para dotar al recorrido de una visibilidad adecuada.
Los técnicos de la Consejería de Medio Rural y Cohesión Territorial calculan que para ejecutar estas obras será necesario remover más de 900.000 metros cúbicos de terreno para realizar los desmontes y 600.000 metros cúbicos para fijar el terraplén.
Todas estas mejoras permitirán reducir un 41% el tiempo de viaje entre Boal y Grandas de Salime, que pasará de 81 a 48 minutos, tal y como informó la Consejería de Medio Rural y Cohesión Territorial a los alcaldes de la zona durante el pasado verano.