Close Menu
Candás 365
  • Portada
  • Agenda
    • El tiempo
  • Carreño
  • Asturias
  • Actualidad
    • Internacional
    • Economía
    • Empresas
    • Sucesos
    • News
  • Deporte
  • Sociedad
    • Salud
  • Horóscopo
  • Turismo
  • Revista
    • Videos
    • Galería 365
Facebook YouTube X (Twitter) Instagram
Facebook YouTube X (Twitter) Instagram
Candás 365Candás 365
sábado, mayo 17
  • Portada
  • Agenda
    • El tiempo
  • Carreño
  • Asturias
  • Actualidad
    • Internacional
    • Economía
    • Empresas
    • Sucesos
    • News
  • Deporte
  • Sociedad
    • Salud
  • Horóscopo
  • Turismo
  • Revista
    • Videos
    • Galería 365
Candás 365
Home»Revista»Coches clásicos: Reconstruyendo pasado
Revista

Coches clásicos: Reconstruyendo pasado

Candás 365By Candás 3657 octubre, 20225 Mins Read

(dpa) – Los precios de los coches clásicos suben y los modelos raros hace tiempo que están fuera del mercado, por lo que algunos fabricantes ahora simplemente los copian, respetando la historia y, en general, incluso mejores que los originales.

clásicos
Bentley replicó a finales de 2020 una docena de los Blowers en los que Tim Birkin compitió en Le Mans hace casi cien años. Foto: Jonathan Fleetwood/Bentley/dpa

¿Es que acaso un Jaguar C-Type puede tener más de 70 años y apenas un kilómetro en el reloj?

Por dentro es estrecho, conducir requiere de todos los sentidos para mantener el auto en el buen camino. Pero al echar un vistazo rápido alrededor mientras se recupera el aliento, comienzan las cavilaciones.

Cuero fresco, pintura lisa y brillante y un kilometraje ridículamente bajo, nada hace pensar que se trata de un coche clásico de un millón de dólares que rueda por la pista de pruebas.

La irritación es comprensible. Después de todo, el C-Type luce como uno fabricado en 1953 y sin embargo es un coche nuevo.

El coche que vuela es el primer C-Type de la denominada Continuation Serie, con la que los británicos reviven famosos modelos automovilísticos.

«Con la tecnología más moderna, copiamos los coches según los planos antiguos y con materiales originales», explica David Foster, gerente de Jaguar Classic, que cuenta con 200 empleados en Coventry.

La división de clásicos de la automotriz británica ya cuenta con un método. Jaguar comenzó primero con la llamada versión Lightweight del E-Type de 1963. Luego siguió el XKSS, del año 1957, y luego el D-Type, con el que Jaguar se convirtió en el ganador de la serie en Le Mans de 1955 a 1957.

En un comienzo, los directivos de Jaguar intentaron encontrar una justificación histórica para cubrir los faltantes en el stock original de la automotriz: «Se planearon 18 ejemplares del E-Type, pero solo se fabricaron 12. Ahora hemos compensado el resto», dice Foster.

Pero en el caso del C-Type falta una justificación de ese tipo. Y los británicos ya no ven hoy el tema de una forma tan estricta.

«Si hay demanda de parte de los coleccionistas y eso implica un negocio para nosotros, entonces un proyecto de ese tipo tiene buenas posibilidades», dice Foster.

Y obviamente se pueden hacer negocios con este proyecto. La construcción de cada vehículo individual lleva hasta 10.000 horas de trabajo, y eso sin contar los dos o tres años en el archivo y en la construcción. Pero con precios de entre 1,2 y 1,75 millones de libras (1,3 y 1,94 millones de dólares) más impuestos, aparentemente todavía hay suficiente para programar.

Otras marcas de lujo también apuestan a los nuevos clásicos

Bentley replicó a finales de 2020 una docena de aquellos Blowers en los que el «Bentley Boy» Tim Birkin compitió, lamentablemente sin éxito, en Le Mans a finales de los años 20, según su portavoz Wayne Bruce.

Este verano se anunciaron doce ejemplares del Speed-Six que se impuso en el circuito de la Sarthe en 1929 y 1930.

Aston Martin construyó en 2017 nuevos DB4GT de acuerdo a los planos de los años 60 a un precio de venta de 1,5 millones de libras esterlinas cada uno.

Y también fabricó 19 ejemplares nuevos del DB4GT Zagato. Pero resultó una diversión cara porque solo estaba disponible en un paquete doble con un DBS Zagato actual, a un costo de más de ocho millones de euros.

El hito de este desarrollo es el DB5 de la película de James Bond «Goldfinger» que los británicos volvieron a presentar para el 25 aniversario de la serie de films del agente 007 y que incluía matrículas giratorias, ametralladoras llenas de balas de fogueo detrás de los faros y la trampa de balas en la parte trasera.

Un reino para un Countach

Un coleccionista anónimo encargó la construcción de un prototipo del primer Countach de Lamborghini en Italia, que demandó 25.000 horas de trabajo.

Sin embargo, según reveló Alessandro Farmeschi, hombre de Lamborghini, hay una diferencia crucial con el proyecto de Jaguar porque este original era único y además se destruyó en la prueba de choque.

Las copias de estos modelos no tienen ningún problema jurídico, sostiene el especialista en coches antiguos Frank Wilke, de Classic Analytics de Alemania.

En primer lugar, según su opinión, los fabricantes no ocultan el nuevo año de fabricación. En segundo lugar, a diferencia de las empresas externas, tienen literalmente todo el derecho a hacer esas réplicas y, en tercer lugar, se esfuerzan por conseguir la máxima autenticidad.

Sin embargo, Frank Wilke cree que se trata de una forma de ganar dinero con la que los fabricantes sacan provecho de su historia y se aseguran unos ingresos.

«No somos un club, somos un negocio y tenemos que obtener beneficios», dice Foster, el hombre del Jaguar, para justificar la estrategia.

«Proyectos como este nos permiten desarrollar nuevas habilidades para cuidar, proteger y preservar los Bentley históricos, tanto los originales como los de la series Continuation», dice Mike Sayer, de la automotriz Bentley. «Para que estos autos especiales permanezcan operativos para el futuro», añade.

Los propietarios probablemente no se preocupan mucho por estos temas, cree el experto en coches clásicos Wilke, «porque, en primer lugar, se ahorran mucho dinero en el proceso, si es que el original llega a ponerse a la venta».

En el caso del C-Type, por ejemplo, Foster estima que la diferencia de precio es de hasta seis millones de libras. «Y, en segundo lugar, suelen conseguir el mejor coche», dice Wilke.

¿Por qué sucede esto? Según opina Foster, porque el trabajo de hoy es más preciso que el de hace décadas atrás y porque un coche de carreras como el C-Type no solo debe durar 24 horas, sino en el mejor de los casos varias generaciones.

Por Thomas Geiger (dpa)

Motor Revista
Share. Facebook Twitter WhatsApp Telegram

MÁS NOTICIAS

Revista

Letras y sabores para festejar el Día del Libro 2025 en Asturias

Revista

Semana Santa 2025 en Asturias: Actividades en los museos

Revista

Patatas y nuevos sabores para el fin de semana

Publicidad Candás 365
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • YouTube
MAGAZINE 365 ASTURIAS
NB Radio digital Asturias
RECOMENDADOS
  • El Digital de Asturias
  • Magazine 365 Asturias
  • NB Radio Digital
  • Naberco
  • Canal YouTube
  • Podcast

Candás 365 es el diario local líder en información y contenidos del Concejo de Carreño, noticias de Asturias, actualidad nacional e internacional, agenda, el tiempo, deporte, turismo, ocio, salud, economía e información digital desde el año 2012

Facebook Instagram YouTube

Android

Descarga gratis nuestra app oficial y podrás disfrutar de programas exclusivos, podcastm entrevistas, reportajes y videos. Cada jornada actualizamos nuestros contenidos.

  • Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Política de Privacidad
  • Breve Historia
  • Publicidad
  • Candás 365 TV
  • Radio
  • Contacto
© {2011 - 2025} Todos los derechos reservados.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Utilizamos cookies en nuestro sitio web para ofrecerle la experiencia más relevante al recordar sus preferencias y visitas repetidas. Al hacer clic en "Aceptar todas", usted consiente el uso de TODAS las cookies. Sin embargo, puede visitar "Configuración de cookies" para dar un consentimiento controlado.
Configuración de cookiesAceptar todasRechazar
Manage consent

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary
Siempre activado
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
CookieDuraciónDescripción
cookielawinfo-checkbox-analytics11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional11 monthsThe cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy11 monthsThe cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytics
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Others
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
GUARDAR Y ACEPTAR