Oberhausen (Alemania), 28 mar (dpa) – En un puente de una autopista de Alemania se colocaron en la noche del viernes las vigas prefabricadas más grandes jamás utilizadas en una construcción de este tipo, con unos 40 metros de longitud y un peso de 121 toneladas.
Hasta el momento solo estaban autorizadas en la construcción de puentes en Alemania vigas individuales de hasta 35 metros de longitud, informó Autobahn GmbH des Bundes, la empresa pública encargada de la planificación, construcción, operación y mantenimiento de la red de autopistas federales.
El puente de la A516 de Oberhausen, en la cuenta del Ruhr en el oeste de Alemania, es el primero en todo el país en el que se utilizan las nuevas «vigas XXL». Se espera que este procedimiento acelere considerablemente la construcción de nuevos puentes.
Desde principios de semana se venían ensamblando grandes piezas prefabricadas, pero los elementos más grandes, de 40 metros de longitud, llegaron al final. Se transportaron desde una planta de hormigón hasta la obra en camiones de gran tonelaje. Un accidente en la A2 provocó algunos retrasos. Finalmente, dos grúas especiales elevaron las vigas para unirlas al resto del puente.
La construcción se terminará antes y durará más tiempo
La empresa de autopistas destacó que, gracias al nuevo procedimiento con grandes piezas prefabricadas, es posible acortar considerablemente el tiempo de construcción de los puentes. Se prevé que este puente, de 120 metros de longitud, esté terminado en solo siete meses, mientras que con los métodos convencionales se habría tardado unos dos años.
Además, se espera que los puentes construidos con menos piezas individuales duren más tiempo. Al fin y al cabo, hay menos juntas por las que el agua pueda penetrar en la estructura, explicó una portavoz. «El procedimiento resulta especialmente rentable en zonas densamente pobladas como la cuenca del Ruhr, ya que un tiempo de construcción más corto significa menos atascos, menores emisiones de CO2 y una menor carga económica derivada de los tiempos de inactividad», comunicó Autobahn GmbH.
Además de las enormes vigas prefabricadas, en el puente se utiliza otra tecnología moderna: en los taludes se están instalando escaleras fabricadas con una impresora 3D. De este modo, la empresa de autopistas quiere adquirir experiencia con la nueva tecnología para futuros proyectos.
La A516 es una de las autopistas más cortas de Renania del Norte-Westfalia: con apenas cinco kilómetros, conecta el cruce de autopistas de Oberhausen con el centro de la ciudad.