El Principado de Asturias reclama al Ministerio de Transportes levantar temporalmente el peaje del Huerna por las incidencias derivadas de obras y limitaciones en vías alternativas.
El Gobierno del Principado de Asturias ha vuelto a solicitar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la suspensión del peaje de la autopista del Huerna (AP-66) debido a las incidencias provocadas por las obras en ejecución y por las limitaciones recurrentes en carreteras alternativas como la N-630 a su paso por el puerto de Pajares.
La petición se formalizó mediante una carta del consejero de Movilidad, Alejandro Calvo, al secretario de Estado de Transportes, dentro del seguimiento que el Principado realiza sobre la situación de la infraestructura. La comunicación da continuidad al escrito remitido el 5 de enero, en el que ya se alertaba del impacto de las obras en los tiempos de desplazamiento y en el nivel de servicio de la autopista.
Obras y reducción de capacidad
Según recoge la carta, los registros oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT) acreditan que la AP-66 se ha visto afectada por dos actuaciones simultáneas con impacto directo en su funcionamiento. Por un lado, las obras de modernización y mejora de la seguridad en los túneles del Huerna, iniciadas en 2025, que implican reducciones de carril, circulación por calzada contraria, estrechamientos y limitaciones de velocidad.
Por otro, los trabajos de emergencia derivados del desprendimiento del 10 de noviembre de 2024, que obligó al corte total de la autopista y a la posterior habilitación de un bypass provisional, con la consiguiente reducción efectiva de capacidad mientras continúan las labores de estabilización del talud.
Estas circunstancias han generado incidencias reiteradas clasificadas como de especial relevancia, con circulación irregular, velocidades reducidas, retenciones prolongadas y aumentos significativos de los tiempos de recorrido.
Limitaciones en vías alternativas
La comunicación subraya además que estas afectaciones coinciden con restricciones severas en la red viaria alternativa, especialmente en la N-630, donde episodios de meteorología adversa han provocado limitaciones al tráfico pesado, obligación de cadenas o neumáticos de invierno, reducciones de velocidad e incluso cierres puntuales. En estas situaciones, la AP-66 se convierte en la única vía de acceso a la meseta.
El Principado señala que las limitaciones derivadas de las obras coinciden con supuestos recogidos en jurisprudencia reciente del Tribunal Supremo sobre autopistas de peaje, en la que se establece que el cobro íntegro debe guardar proporción con el nivel efectivo del servicio prestado cuando existen incidencias relevantes acreditadas.
Asimismo, se cita como precedente la decisión ministerial de levantar temporalmente el peaje de la M-12 tras el corte de la M-14 en el entorno del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Ante esta situación, el Ejecutivo autonómico solicita que el ministerio analice de forma específica la situación actual de la AP-66, en coordinación con la sociedad concesionaria y con participación de las administraciones implicadas, para valorar la proporcionalidad del peaje y, en su caso, adoptar medidas temporales de suspensión o compensación.
Esta reclamación se desarrolla en paralelo a las actuaciones emprendidas por el Gobierno de Asturias para impugnar la prórroga de la concesión del peaje mediante una solicitud formal de revisión de oficio.