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Berl\u00edn\/M\u00fanich, 11 jun (dpa) – El presidente de la Asociaci\u00f3n de la Industria Alemana (BDI), Dieter Kempf, critic\u00f3 con inusitada dureza la gesti\u00f3n que los directivos de las automotrices germanas hicieron del esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de motores di\u00e9sel.<\/p>\n
\u00abQuien ha cometido errores debe asumirlos, disculparse y parar, es decir, asumir responsabilidad para poder recuperar la confianza de nuevo\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Kempf en una entrevista con la agencia alemana dpa.<\/p>\n
\u00abNo le quiero ocultar que yo, despu\u00e9s de que saltara a la luz que las empresas alemanas hab\u00edan violado la ley, m\u00e1s de una vez dese\u00e9 que el comportamiento hubiese sido otro\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n
En opini\u00f3n del m\u00e1ximo responsable de la BDI, el esc\u00e1ndalo di\u00e9sel caus\u00f3 un \u00abenorme\u00bb perjuicio a la imagen y da\u00f1\u00f3 la confianza de la econom\u00eda alemana. \u00abLos fabricantes deben hacer todo lo posible para recuperar la confianza\u00bb, insisti\u00f3.<\/p>\n
El presidente de la automotriz alemana Daimler, fabricante de Mercedes-Benz, ten\u00eda previsto reunirse este lunes con el ministro de Transportes germano, Andreas Scheuer, para aportar m\u00e1s detalles sobre la presunta manipulaci\u00f3n del sistema de emisiones de gases en las furgonetas del modelo Vito.<\/p>\n
La Oficina Federal de Veh\u00edculos Motorizados de Alemania (KBA), organismo dependiente del Ministerio de Transporte germano, acus\u00f3 recientemente a Daimler de usar el mecanismo ilegal incorporado en los motores di\u00e9sel de los autom\u00f3viles Vito para falsear las emisiones.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la prensa alemana revel\u00f3 este domingo que la KBA sospecha que Daimler tambi\u00e9n incorpor\u00f3 un software que no se ajusta a la normativa en su nueva flota con motor di\u00e9sel, en total en cerca de un mill\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n
\u00abLa forma en la que se hizo frente a los errores, tambi\u00e9n de una manera un tanto fraudulenta, indign\u00f3 y con raz\u00f3n a muchos pol\u00edticos y a muchos consumidores y, dicho sea de paso, tambi\u00e9n a mucha gente de las propias empresas\u00bb, manifest\u00f3 Kempf, quien se muestra partidario de que las fabricantes de autom\u00f3viles ofrezcan \u00abcuanto antes\u00bb una actualizaci\u00f3n de software a los propietarios de los veh\u00edculos afectados.<\/p>\n
Casi tres a\u00f1os despu\u00e9s de que saltara a la luz el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de Volkswagen, que afect\u00f3 a unos once millones de coches en todo el mundo, la industria automotriz germana contin\u00faa acaparando titulares en la prensa por sus presuntas irregularidades.<\/p>\n
La Fiscal\u00eda de M\u00fanich acus\u00f3 hoy al presidente de la automotriz Audi, Ruper Stadler, y a otro miembro de la junta directiva de esta empresa, filial de Volkswagen, por haber cometido presuntamente tanto delitos de fraude como de \u00abfalsedad documental\u00bb. En el marco de recabaci\u00f3n de pruebas, se registraron hoy las viviendas privadas de los dos acusados, indic\u00f3 la Fiscal\u00eda de M\u00fanich II.<\/p>\n
Se trata de haber sacado al mercado veh\u00edculos di\u00e9sel con un programa en sus motores que manipula las emisiones, explic\u00f3 el Ministerio P\u00fablico de la capital b\u00e1vara. \u00abCooperamos por completo con la Fiscal\u00eda\u00bb, declar\u00f3 un portavoz de Audi.<\/p>\n
Con estas acusaciones sube hasta 20 el n\u00famero de inculpados por la Fiscal\u00eda, que denuncia que desde 2009 Audi vendi\u00f3 en Estados Unidos y en Europa al menos 210.000 veh\u00edculos di\u00e9sel con un software fraudulento. La automotriz est\u00e1 acusada de fraude y publicidad penable. A principios de febrero, ya se registraron la central de Audi en Ingolstadt y las oficinas en la f\u00e1brica de Neckarsulm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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