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Hamburgo, 20 may (dpa) – Antes de que termine el mes de mayo, Hamburgo podr\u00eda hacer historia al convertirse en la primera ciudad alemana en prohibir la circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles di\u00e9sel por sus calles como medida para mejorar la calidad del aire y cumplir con los l\u00edmites a la contaminaci\u00f3n que establece la legislaci\u00f3n europea.<\/p>\n
Desde hace d\u00edas, los preparativos para cortar al tr\u00e1fico dos tramos en el barrio de Altona-Nord avanzan a buen ritmo aunque la corporaci\u00f3n municipal evita dar fechas de cu\u00e1ndo se empezar\u00e1n a aplicar restricciones.<\/p>\n
Todo apunta a que ser\u00e1 m\u00e1s pronto que tarde porque los operarios del ayuntamiento ya han colocado en esta zona cerca de un centenar de se\u00f1ales que informan sobre desv\u00edos alternativos y sobre vetos al paso de veh\u00edculos.<\/p>\n
La puesta en marcha de las medidas, sin embargo, se mantiene congelada a la espera de que la justicia alemana aclare los t\u00e9rminos de la sentencia pionera dictada a mediados de febrero por un tribunal de Leipzig, en el este del pa\u00eds, que autorizaba a prohibir el uso de veh\u00edculos di\u00e9sel altamente contaminantes en centros urbanos.<\/p>\n
Seg\u00fan informaci\u00f3n a la que ha tenido acceso dpa, los jueces germanos van a autorizar a los ayuntamientos a cerrar a la circulaci\u00f3n determinadas calles pero no todas las v\u00edas de un barrio o zona.<\/p>\n
\u00abEsta sentencia constituye toda una debacle para el actual Gobierno alem\u00e1n, que se ha puesto de parte de los intereses econ\u00f3micos de la industria automovil\u00edstica germana y ha dejado solos a diez millones de propietarios de coches di\u00e9sel que fueron trucados\u00bb, se\u00f1alaron desde la asociaci\u00f3n alemana de medio ambiente Deutsche Umwelthilfe (DUH), en relaci\u00f3n al esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel de la automotriz alemana Volkswagen que salt\u00f3 a la luz en 2015.<\/p>\n
El debate sobre la prohibici\u00f3n de coches altamente contaminantes en entornos metropolitanos, que en un inicio ten\u00eda en Alemania un car\u00e1cter puramente local, ocupa ahora a la primera plana pol\u00edtica del pa\u00eds.<\/p>\n
Los esfuerzos se redoblan para hacer equilibrios que sirvan para contentar a la poderosa industria del autom\u00f3vil germana y a una ciudadan\u00eda cada vez m\u00e1s preocupada por el impacto que las emisiones tienen en el medio ambiente y en su salud.<\/p>\n
A ello se suma adem\u00e1s la presi\u00f3n de Bruselas, donde la Comisi\u00f3n Europea precisamente esta semana demand\u00f3 a Alemania por no haber reducido suficientemente la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica.<\/p>\n
Las mediciones oficiales revelan que los residentes en las ciudades alemanas respiran cantidades peligrosas de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno. \u00bfEl causante? El temido di\u00e9sel. M\u00e1s concretamente el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2), un gas que irrita las v\u00edas respiratorias y que procede principalmente de los tubos de escape de los veh\u00edculos.<\/p>\n
En 2017, un total de 66 ayuntamientos alemanes superaron los l\u00edmites de contaminaci\u00f3n permitidos. Por eso no extra\u00f1a que, adem\u00e1s de Hamburgo, otras urbes de la potencia europea, como Stuttgart o M\u00fanich, tambi\u00e9n preparen ofensivas contra los autom\u00f3viles di\u00e9sel.<\/p>\n
En Hamburgo, con una poblaci\u00f3n de cerca de dos millones de habitantes, circulan a diario unos 265.000 veh\u00edculos di\u00e9sel, seg\u00fan datos de la Oficina Federal de Transporte (KBA). De ellos, cerca de 165.000 son autom\u00f3viles antiguos y, por lo tanto, emiten una gran cantidad de gases contaminantes.<\/p>\n
La intenci\u00f3n de la corporaci\u00f3n municipal de Hamburgo, de tinte socialdem\u00f3crata, es comenzar prohibiendo el tr\u00e1fico de camiones en algunas calles y, en otras, vetar la circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles, eso s\u00ed, con excepciones, como por ejemplo ambulancias, residentes, veh\u00edculos de reparto y taxis que recogen y dejan pasajeros.<\/p>\n
En los primeros d\u00edas, la Polic\u00eda de Hamburgo llevar\u00e1 a cabo una labor informativa y no pondr\u00e1 multas. M\u00e1s adelante, no respetar las restricciones podr\u00e1 costar 25 euros (30 d\u00f3lares) a los propietarios de autom\u00f3viles y 75 a los conductores de camiones.<\/p>\n
Por Eckart Gienke y Mar\u00eda Prieto (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hamburgo, 20 may (dpa) – Antes de que termine el mes de mayo, Hamburgo podr\u00eda hacer historia al convertirse en la primera ciudad alemana en prohibir la circulaci\u00f3n de autom\u00f3viles di\u00e9sel por sus calles como medida para mejorar la calidad del aire y cumplir con los l\u00edmites a la contaminaci\u00f3n que establece la legislaci\u00f3n europea.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":96118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[142],"tags":[],"class_list":{"0":"post-96117","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-revista"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t