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Melbourne, 21 mar (dpa) – \u00bfSer\u00e1 por fin el turno de Sebastian Vettel? Despu\u00e9s de tres largos a\u00f1os en Ferrari, el piloto alem\u00e1n espera quebrar la hegemon\u00eda de Lewis Hamilton y los Mercedes para darle el t\u00edtulo mundial a la escuder\u00eda italiana en el campeonato de F\u00f3rmula 1 que comenzar\u00e1 este fin de semana en Melbourne.<\/p>\n
\u00abTengo que entender a\u00fan mejor el auto, todav\u00eda hay que resolver un rompecabezas\u00bb, remarc\u00f3 Vettel ayer antes del inicio de las actividades del Gran Premio australiano.<\/p>\n
El alem\u00e1n se mostr\u00f3 esc\u00e9ptico sobre el poder\u00edo de su Ferrari tras los ensayos de pretemporada en Montmel\u00f3, pero el impulso que trae de la temporada anterior, cuando puso en aprietos a Hamilton durante buena parte del a\u00f1os, le dan confianza para una batalla que se extender\u00e1 durante 245 d\u00edas.<\/p>\n
Lo cierto es que est\u00e1 todo dado para un duelo de gigantes, con un premio adicional: sea Hamilton o sea Vettel el campe\u00f3n al final de la temporada, uno de los dos igualar\u00e1 a la leyenda argentina Juan Manuel Fangio con cinco t\u00edtulos. Es el objetivo adicional por el que pelear\u00e1n el alem\u00e1n, monarca de 2010 a 2013, y el brit\u00e1nico, campe\u00f3n en 2008, 2014, 2015 y 2017.<\/p>\n
\u00abNo es ning\u00fan secreto que Mercedes es el favorito\u00bb, sintetiz\u00f3 sin embargo Vettel. \u00abSe ven fuertes, siempre\u00bb, destac\u00f3 el alem\u00e1n, que no quiere crearse falsas expectativas como el a\u00f1o pasado, cuando un inicio de temporada alentador lo llev\u00f3 a pensar en el t\u00edtulo. Una serie de errores propios y defectos t\u00e9cnicos le impidieron llegar con posibilidades al final de la temporada.<\/p>\n
El tiempo corre en contra de Vettel. La paciencia en el equipo italiano ya no es la misma, porque a pesar de los avances siguen sinti\u00e9ndose inferiores a las \u00abFlechas de Plata\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed lo hizo notar el jefe de Ferrari, Sergio Marchionne, que dej\u00f3 en claro que no habr\u00e1 t\u00e9rminos medios en su \u00faltima temporada al frente del equipo: ser\u00e1 t\u00edtulo o fracaso. \u00abVi que los ingenieros de dise\u00f1o estaban demasiado relajados. S\u00f3lo puedo concluir que o tenemos una basura de coche o una verdadera bestia\u00bb, remarc\u00f3 Marchionne.<\/p>\n
El mensaje de Vettel es un poco m\u00e1s complaciente. \u00abEn 2017 dimos un paso incre\u00edble. No estuvimos lo suficientemente cerca cuando importaba, pero hemos sacado nuestras conclusiones\u00bb, expres\u00f3 el alem\u00e1n.<\/p>\n
En la vereda de enfrente, todo es confianza. Desde que volvieron los motores turbo en 2014, Mercedes mantuvo una hegemon\u00eda dif\u00edcil de igualar, con 63 victorias en las 79 carreras. Ni siquiera las reformas reglamentarias de 2017, con chasis m\u00e1s amplios y autos m\u00e1s r\u00e1pidos en curva, pudieron sacarlos de foco.<\/p>\n
Durante los ocho d\u00edas de pruebas en Barcelona, la \u00abFlechas de Plata\u00bb dieron m\u00e1s de 1.000 vueltas, mucho m\u00e1s que el resto de los equipos. \u00bfGarant\u00eda de algo? Obvio que no, pero Hamilton desborda confianza.<\/p>\n
\u00abTengo la sensaci\u00f3n de que siente que los siete t\u00edtulos de Michael (Schumacher) est\u00e1n a su alcance\u00bb, asegur\u00f3 el director deportivo de Mercedes, Toto Wolff, sobre su piloto estrella. Para Hamilton, ese objetivo est\u00e1 todav\u00eda demasiado lejos, pero la posibilidad igualar a Fangio la encuentra \u00abgenial\u00bb.<\/p>\n
Pero lo que m\u00e1s quiere el brit\u00e1nico es salir a pista, manejar su auto lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y competir. \u00abNo puedo esperar para la primera carrera. No veo la hora de correr\u00bb, afirm\u00f3 Hamilton.<\/p>\n
Pero mientras los focos se los lleva la confianza de Mercedes y la esperanza de Ferrari, Red Bull aspira a ser el tercero en discordia, con el joven Max Verstappen ya m\u00e1s maduro y aplacado, pero igual de r\u00e1pido que en las campa\u00f1as pasadas.<\/p>\n
La llegada del ingeniero Adrian Newey al equipo de dise\u00f1o provoc\u00f3 nuevos br\u00edos en un equipo que siempre dio ventajas en el inicio del a\u00f1o y que luego se fue acomodando con el paso de las carreras.<\/p>\n
\u00abEstamos mucho mejor que hace un a\u00f1o\u00bb, dijo Verstappen, quien celebr\u00f3 dos victorias en 2017, en relaci\u00f3n a las satisfactorias pruebas del modelo RB14 en los ensayos de Barcelona. Con el gur\u00fa del dise\u00f1o de nuevo en sus filas, el equipo energ\u00e9tico sue\u00f1a con volver a sus a\u00f1os de gloria.<\/p>\n
Algo similar ans\u00eda McLaren, que despu\u00e9s de tres a\u00f1os para olvidar conf\u00eda en volver a pelear por podios con el espa\u00f1ol Fernando Alonso al frente de su primer volante.<\/p>\n
Por Jens Marx (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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