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Berl\u00edn, 17 mar (dpa) – El ministro de Transportes alem\u00e1n, Andreas Scheuer, critic\u00f3 duramente la reciente subida del salario de la c\u00fapula directiva de la automotriz alemana Volkswagen, en unas declaraciones publicadas hoy en el diario germano \u00abBild\u00bb.<\/p>\n
\u00abHubiera esperado una mayor sensibilidad de los altos cargos en Wolfsburgo tras los a\u00f1os de esc\u00e1ndalo por las emisiones de gas\u00bb, coment\u00f3 el pol\u00edtico de la Uni\u00f3n Cristianosocial (CSU) sobre la automotriz que reconoci\u00f3 en 2015 haber manipulado las emisiones de los motores di\u00e9sel de sus veh\u00edculos. El esc\u00e1ndalo afect\u00f3 a 11 millones de veh\u00edculos en todo el mundo.<\/p>\n
\u00abPara todos los propietarios de di\u00e9sel que temen elevadas p\u00e9rdidas del valor de sus veh\u00edculos, pero tambi\u00e9n para los empleados en esta industria l\u00edder, los sueldos de los directivos de Volkswagen suponen un golpe en la cara\u00bb, declar\u00f3. En su opini\u00f3n, habr\u00eda sido mejor destinar el dinero a un \u00abfondo de disculpa\u00bb bajo el lema \u00abHemos entendido\u00bb.<\/p>\n
El gigante alem\u00e1n anunci\u00f3 esta semana un aumento de los beneficios en 2017. Tras descontar los costes derivados del esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de once millones de veh\u00edculos que salt\u00f3 a la luz en 2015, las ganancias de la marca Volkswagen ascendieron el a\u00f1o pasado a los 3.300 millones de euros (4.072 millones de d\u00f3lares). Estas cifras permitieron que la c\u00fapula directiva de la empresa se embolsase, en su conjunto, cerca de 50 millones de euros, frente a los 39,5 millones que recibieron un a\u00f1o antes.<\/p>\n
La canciller alemana, Angela Merkel, se mostr\u00f3 contenta con el hecho de que hayan obtenido beneficio, porque \u00abentonces quiz\u00e1 se pueda invertir tambi\u00e9n dinero en el futuro\u00bb, indic\u00f3 el mi\u00e9rcoles en la televisi\u00f3n alemana ZDF. Sin embargo, reconoci\u00f3 estar \u00absorprendida\u00bb, por que se hayan elevado tanto determinados salarios.<\/p>\n
Alemania se encuentra inmersa actualmente en un intenso debate sobre la prohibici\u00f3n de coches altamente contaminantes en entornos metropolitanos. En este marco, el nuevo ministro de Transportes insisti\u00f3 en la intenci\u00f3n del Gobierno alem\u00e1n de negociar con la industria automotriz para llevar a cabo mejoras en los veh\u00edculos para reducir sus emisiones. Sin embargo, indic\u00f3 que \u00abel coste de modificar y arreglar los veh\u00edculos no debe caer al final ni sobre el consumidor ni sobre los contribuyentes\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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