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Wolfsburgo, 24 feb (dpa) – El grupo automotor alem\u00e1n Volkswagen anunci\u00f3 el viernes que en 2017 logr\u00f3 beneficios netos por valor de 11.400 millones de euros (14.000 millones de d\u00f3lares), en un momento en el que su imagen sigue manchada por acciones fraudulentas, como el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de motores di\u00e9sel revelado hace dos a\u00f1os.<\/p>\n
Con estos resultados, las ganancias netas que se apunta el fabricante alem\u00e1n son m\u00e1s del doble que las registradas en 2016, precis\u00f3 la propia compa\u00f1\u00eda con sede en Wolfsburgo.<\/p>\n
El super\u00e1vit del pasado a\u00f1o es incluso superior al alcanzado por la compa\u00f1\u00eda antes de que saltase a la luz en 2015 el trucaje en los motores di\u00e9sel de m\u00e1s de 11 millones de autom\u00f3viles en todo el mundo. Adem\u00e1s, se registra en un instante en el que Volkswagen todav\u00eda afronta desembolsos millonarios, entre otros, por indemnizaciones y multas destinadas a hacer frente al esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n.<\/p>\n
En 2017, el grupo Volkswagen vendi\u00f3 10,74 millones de autom\u00f3viles en todo el mundo, un cuatro por ciento m\u00e1s que un a\u00f1o antes. Esta cifra le sirve para mantenerse como el mayor productor automovil\u00edstico a escala global, que el pasado a\u00f1o logr\u00f3 facturar un 6,2 por ciento m\u00e1s, hasta los 230.700 millones de euros.<\/p>\n
El esc\u00e1ndalo ha vuelto a sacudir recientemente a Volkswagen, despu\u00e9s de que la prensa revelase a principios de este a\u00f1o que la compa\u00f1\u00eda, con las tambi\u00e9n fabricantes alemanas Daimler y BMW, particip\u00f3 en experimentos con monos y con seres humanos, haci\u00e9ndoles inhalar di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) en diferentes concentraciones.<\/p>\n
Se trataba de experimentos realizados por la Asociaci\u00f3n Europea de Investigaci\u00f3n para el Medio Ambiente y la Salud en el Sector del Transporte (EUGT), un centro de investigaciones financiado por las automotrices alemanas Volkswagen, BMW y Daimler (fabricante de Mercedes), que fue disuelta en 2017.<\/p>\n
En uno de los ensayos, realizado en dependencias de la Universidad T\u00e9cnica de Aquisgr\u00e1n, en Alemania, 25 personas sanas inhalaron durante horas distintas concentraciones de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno, un gas que irrita las v\u00edas respiratorias y que procede principalmente de los tubos de escape de los veh\u00edculos.<\/p>\n
El esc\u00e1ndalo oblig\u00f3 a los fabricantes a depurar responsabilidades. Daimler despidi\u00f3 a la persona que representaba a la compa\u00f1\u00eda en la EUGT. Su competidora Volkswagen fue m\u00e1s all\u00e1 y anunci\u00f3 que suspend\u00eda a uno de sus m\u00e1ximos ejecutivos, el apoderado general Thomas Steg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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