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Berl\u00edn, 21 feb (dpa) – El motor que lleva su nombre fue uno de los inventos del siglo. Rudolf Diesel contaba con 34 a\u00f1os cuando un 23 de febrero de 1893 obtuvo la patente de su \u00abecon\u00f3mica m\u00e1quina t\u00e9rmica\u00bb. Se le adjudic\u00f3 el n\u00famero 67207. \u00c9ste fue el principio de una larga carrera. Su motor cumple ahora 125 a\u00f1os rodeado de pol\u00e9mica.<\/p>\n
Durante d\u00e9cadas, el invento ha sido considerado como un ejemplo del buen hacer alem\u00e1n en el campo de la ingenier\u00eda. Hoy en d\u00eda, tras los esc\u00e1ndalos en los que se ha visto inmersa la industria del autom\u00f3vil germana, la imagen id\u00edlica de la tecnolog\u00eda di\u00e9sel se encuentra muy cuestionada.<\/p>\n
Nunca antes su futuro hab\u00eda pendido tanto de un hilo, ni su fama hab\u00eda contado con tan poco lustre. Organizaciones ambientalistas de Alemania utilizan a menudo el adjetivo \u00absucio\u00bb cuando se refieren al al motor di\u00e9sel, recalcando que los aut\u00f3moviles di\u00e9sel m\u00e1s antiguos contaminan el aire de las ciudades con sus altas emisiones de gases.<\/p>\n
La industria automovil\u00edstica alemana al completo, considerada la joya de la corona de la econom\u00eda del pa\u00eds, se ha visto arrastrada por la crisis de confianza que afecta al di\u00e9sel.<\/p>\n
En Alemania, donde los veh\u00edculos di\u00e9sel siguen siendo a\u00fan la mayor\u00eda de los que circulan por las carreteras, cada a\u00f1o se reduce el n\u00famero de matriculaciones de este tipo de autom\u00f3viles. Las organizaciones de protecci\u00f3n del medio ambiente reclaman incluso elevar los impuestos para este tipo de motor para promover que el consumidor se decante por veh\u00edculos ecol\u00f3gicos como los el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la Justicia de la potencia europea decidir\u00e1 este jueves si considera l\u00edcito que los Gobiernos locales proh\u00edban la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel en las ciudades en su \u00e1nimo de no superar los l\u00edmites de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n
La idea de Diesel fue comprimir el aire en el cilindro a una elevada presi\u00f3n para generar altas temperaturas de hasta 900 grados celsius y provocar que el combustible se encienda de manera espont\u00e1nea sin necesidad de una chispa. Este modo de trabajar de estos motores es notablemente m\u00e1s efectiva que cualquier otro sistema de propulsi\u00f3n.<\/p>\n
Este sistema elev\u00f3 la eficiencia a la hora de utilizar la energ\u00eda en un 26 por ciento. Los motores di\u00e9sel actuales alcanzan una eficiencia de un 50 por ciento.<\/p>\n
Para el comercio internacional los motores di\u00e9sel siguen siento un elemento b\u00e1sico, sobre todo, en el transporte naval.<\/p>\n
Mientras, en el \u00e1mbito automotor atraviesa ahora un momento de mala fama tras el esc\u00e1ndalo de la manipulaci\u00f3n de las emisiones de los motores di\u00e9sel de la automotriz alemana Volkswagen, destapado en 2015, y que afect\u00f3 a 11 millones de autom\u00f3viles en el mundo. Adem\u00e1s, en enero se destap\u00f3 que Volkswagen y los tambi\u00e9n fabricantes alemanes Daimler y BMW participaron en experimentos con monos y con seres humanos, haci\u00e9ndoles inhalar di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) en diferentes concentraciones.<\/p>\n
La reacci\u00f3n al invento de Diesel fue enorme. En la exposici\u00f3n mundial de Par\u00eds en 1900, el motor fue galardonado con el Gran Premio. Empresas extranjeras cerraron contratos de licencia para poder contar con el motor de Diesel.<\/p>\n
\u00bfY ahora? 125 a\u00f1os despu\u00e9s de haber obtenido la ansiada patente, el futuro del motor di\u00e9sel parece tener los d\u00edas contados, al menos en las carreteras.<\/p>\n
Por Andreas Hoenig (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Berl\u00edn, 21 feb (dpa) – El motor que lleva su nombre fue uno de los inventos del siglo. Rudolf Diesel contaba con 34 a\u00f1os cuando un 23 de febrero de 1893 obtuvo la patente de su \u00abecon\u00f3mica m\u00e1quina t\u00e9rmica\u00bb. Se le adjudic\u00f3 el n\u00famero 67207. \u00c9ste fue el principio de una larga carrera. Su motor<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11776,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[],"class_list":{"0":"post-90455","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sociedad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t