{"id":90369,"date":"2018-02-20T16:36:31","date_gmt":"2018-02-20T16:36:31","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=90369"},"modified":"2018-02-20T16:36:31","modified_gmt":"2018-02-20T16:36:31","slug":"tribunal-aleman-falla-sobre-circulacion-de-coches-diesel-en-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/tribunal-aleman-falla-sobre-circulacion-de-coches-diesel-en-ciudades\/","title":{"rendered":"Tribunal alem\u00e1n falla sobre circulaci\u00f3n de coches di\u00e9sel en ciudades"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-11776\" src=\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carretera-360x198.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carretera-360x198.jpg 360w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carretera-650x357.jpg 650w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carretera-150x82.jpg 150w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carretera-450x247.jpg 450w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/carretera.jpg 655w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/>Berl\u00edn, 20 feb (dpa) &#8211; Millones de conductores de veh\u00edculos di\u00e9sel en Alemania seguir\u00e1n atentos el pr\u00f3ximo jueves la decisi\u00f3n que adopte el Tribunal Administrativo sobre la circulaci\u00f3n de estos veh\u00edculos en ciudades con altos niveles de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los m\u00e1ximos jueces podr\u00edan allanar en segunda y \u00faltima instancia el camino para la prohibici\u00f3n del uso de estos veh\u00edculos en urbes en las que desde hace a\u00f1os se superan los niveles m\u00e1ximos de \u00f3xido de nitr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (conocidos por sus siglas como NOx) son gases t\u00f3xicos que pueden da\u00f1ar las v\u00edas respiratorias y los ojos si su concentraci\u00f3n es elevada. Tambi\u00e9n pueden causar problemas cardiovasculares y pulmonares.<\/p>\n<p>De acuerdo con las cifras de la Oficina Federal de Medio Ambiente de Alemania, en casi 70 ciudades del pa\u00eds se registran niveles superiores a los permitidos. La lista la encabezan M\u00fanich, Stuttgart y Colonia.<\/p>\n<p>Cerca del 60 por ciento de la contaminaci\u00f3n de \u00f3xido de nitr\u00f3geno es causada por el transporte y de este 60 por ciento, un 72,5 por ciento se debe a las emisiones de autom\u00f3viles de motor di\u00e9sel.<\/p>\n<p>La asociaci\u00f3n alemana de medio ambiente Deutsche Umwelthilfe (DUH) present\u00f3 una demanda contra los municipios para obligarlos a incluir la prohibici\u00f3n de circulaci\u00f3n en el cat\u00e1logo de medidas destinadas a contrarrestar las elevadas emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno y gan\u00f3 los juicios de primera instancia.<\/p>\n<p>Los jueces de Leipzig revisar\u00e1n ahora los planes de D\u00fcsseldorf y de Stuttgart para reducir las emisiones y dar\u00e1n su veredicto sobre si es l\u00edcito prohibir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de motores di\u00e9sel de mayor antig\u00fcedad como una opci\u00f3n eficaz que debe ser contemplada en los planes de depuraci\u00f3n del aire.<\/p>\n<p>Los magistrados, sin embargo, no pueden prohibir por s\u00ed mismos la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes.<\/p>\n<p>La sentencia, que podr\u00eda producirse el mismo jueves, servir\u00eda de modelo a nivel nacional, en especial si el tribunal declara l\u00edcita la prohibici\u00f3n de circulaci\u00f3n. Estas medidas podr\u00edan ser tomadas de acuerdo con el caso y diferir de una ciudad a otra. Podr\u00edan ser limitadas en tiempo y tambi\u00e9n en cuanto a los lugares de una ciudad en la que entran en vigor.<\/p>\n<p>Las autoridades quieren evitar las prohibiciones porque afectar\u00edan ante todo a la gente que utiliza el veh\u00edculo por razones de trabajo, como distribuidores de mercader\u00edas y carpinteros, fontaneros y otros propietarios de peque\u00f1as empresas de oficios.<\/p>\n<p>Asociaciones municipales han alzado la voz para advertir que quedar\u00eda paralizada la vida en los centros urbanos. Tambi\u00e9n se ver\u00edan perjudicados quienes viven en zonas rurales menos conectadas y que dependen del autom\u00f3vil para ir a trabajar.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s supondr\u00eda un golpe para los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes que siguen apostando por el di\u00e9sel, un combustible m\u00e1s econ\u00f3mico que la gasolina por estar subvencionado.<\/p>\n<p>Las automotrices quieren reducir las emisiones con actualizaciones de software, pero se niegan a efectuar cambios f\u00edsicos en los motores alegando que los costes ser\u00edan muy altos. Las organizaciones ambientalistas ya han avisado que con las mejoras de software no ser\u00e1 suficiente.<\/p>\n<p>Las autoridades han puesto en marcha un multimillonario programa de medidas para mejorar la calidad del aire en las ciudades que prev\u00e9 una mayor frecuencia del transporte p\u00fablico, as\u00ed como la renovaci\u00f3n de la flota de autobuses.<\/p>\n<p><i class=\"lang-es\"><span class=\" readonly\" title=\"\">Por Andreas Hoenig (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berl\u00edn, 20 feb (dpa) &#8211; Millones de conductores de veh\u00edculos di\u00e9sel en Alemania seguir\u00e1n atentos el pr\u00f3ximo jueves la decisi\u00f3n que adopte el Tribunal Administrativo sobre la circulaci\u00f3n de estos veh\u00edculos en ciudades con altos niveles de contaminaci\u00f3n. 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