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R\u00fcsselsheim (Alemania), 20 feb (dpa) – El presidente ejecutivo de la automotriz Opel, Michael Lohscheller, llam\u00f3 a los trabajadores de las plantas de producci\u00f3n de Alemania a reaccionar con m\u00e1s flexibilidad y seguir el ejemplo de sus colegas de la f\u00e1brica espa\u00f1ola de Zaragoza.<\/p>\n
Seg\u00fan dijo el directivo a dpa, una clara mayor\u00eda de los operarios de Zaragoza aceptaron para un periodo de cinco a\u00f1os horarios m\u00e1s flexibles, menores pagas adicionales y aumentos salariales por debajo del \u00edndice de inflaci\u00f3n.<\/p>\n
La reducci\u00f3n de costes permitir\u00e1 que se fabrique all\u00ed de forma exclusiva la nueva versi\u00f3n del modelo Corsa y una variante de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, explic\u00f3.<\/p>\n
\u00abEn Espa\u00f1a llegamos a un acuerdo y por ello tambi\u00e9n invertimos all\u00ed (…) Estamos intentando asegurar la competitividad planta por planta de modo de que podamos invertir\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n
Opel negocia desde diciembre con el poderoso sindicato metal\u00fargico alem\u00e1n IG Metall el futuro de las plantas alemanas de R\u00fcsselsheim, Kaiserslautern y Eisenach en las que trabajan unas 19.000 personas.<\/p>\n
\u00abHemos resuelto sin demora medidas de corto plazo como la reducci\u00f3n de la semana laboral y prejubilaciones adem\u00e1s de un proceso estructurado para ver c\u00f3mo avanzamos (…) Soy optimista de que podremos obtener soluciones junto con los dem\u00e1s actores sociales\u00bb.<\/p>\n
En el centro de las negociaciones con el sindicato est\u00e1 el futuro del centro de desarrollo de R\u00fcsselsheim, en el que trabajan m\u00e1s de 7.000 ingenieros.<\/p>\n
El directivo destac\u00f3 como muy positivo que en el futuro cada modelo de Opel ser\u00e1 desarrollado y dise\u00f1ado en la central, algo que no ocurri\u00f3 en el pasado. \u00abAdem\u00e1s estamos mudando centros de competencia de toda la empresa a R\u00fcsselsheim\u00bb.<\/p>\n
Lohscheller anunci\u00f3 una revisi\u00f3n de costes de cada una de las centrales alemanas. \u00abTenemos que bajar los costes laborales y queremos hacerlo con el menor impacto social. Debemos encontrar soluciones individuales para cada planta\u00bb, describi\u00f3 la situaci\u00f3n medio a\u00f1o despu\u00e9s de que General Motors vendiese la marca al grupo franc\u00e9s PSA y al cumplirse cien d\u00edas de la presentaci\u00f3n de un plan de saneamiento. Opel no arroja ganancias desde 1999.<\/p>\n
El presidente de Opel dijo que tiene grandes expectativas en las nuevas ofertas de financiaci\u00f3n de la remozada subsidiaria financiera y en nuevos modelos como la peque\u00f1a furgoneta presentada recientemente. \u00abCombo es una gran oportunidad de avanzar porque hasta ahora no est\u00e1bamos tan presentes en este segmento\u00bb.<\/p>\n
Los nuevos modelos derivados de la cooperaci\u00f3n con PSA pueden ser vendidos sin restricciones en todo el mundo, destac\u00f3. \u00abQuiero que aumentemos nuestra cuota de exportaci\u00f3n y reduzcamos gradualmente la dependencia de Europa\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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