![\"\"](\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/electric-car-1458836_1280-360x202.jpg\")
(dpa) – Enchufar, listo. Recargar un auto el\u00e9ctrico es sencillo en principio. Pero hay varios detalles a atender. Existen diversos tipos de conectores, las estaciones de carga se diferencian en su capacidad de carga. Y el pago se realiza en Alemania y otros pa\u00edses europeos en forma digital, sin dinero efectivo, pero tambi\u00e9n con numerosas variaciones. He aqu\u00ed algunos de estas cuestiones imprescindibles de conocer para no perder tiempo y energ\u00eda:<\/p>\n
Tipos de conectores<\/strong><\/p>\n La mayor\u00eda de los cerca de 30 modelos de autos el\u00e9ctricos disponibles actualmente en el mercado alem\u00e1n disponen de un enchufe Tipo 2 \u00abMennekes\u00bb, aceptado seg\u00fan est\u00e1ndares de la Uni\u00f3n Europea en 2013. Fue desarrollado por la empresa alemana Mennekes carga electricidad alterna, no espec\u00edficamente para autos.<\/p>\n la industria automotriz y el\u00e9ctrica japonesa desarroll\u00f3 en 2010 para la carga r\u00e1pida con corriente continua el conector CHAdeMO. Se lo utiliza sobre todo en Asia, en tanto que en Europa se le agrega en muchos casos a los modelos japoneses como el Nissan Leaf un enchufe Tipo 2.<\/p>\n El conector \u00fanico combinado CCS es una propuesta est\u00e1ndar para carga r\u00e1pida creada en forma conjunta por la industria automotriz estadounidense y la europea. Permite procedimientos de carga tanto con corriente continua como alterna. Las disposiciones vigentes en Alemania obligan a todo punto de recarga a tener disponibles tomas para conectores Tipo 3 y CCS.<\/p>\n Tambi\u00e9n se puede recargar los autos el\u00e9ctricos en de las tomas hogare\u00f1as, siempre y cuando se cuente con un adaptador. Pero no es recomendable. Seg\u00fan los expertos s\u00f3lo deber\u00eda utilizarse este recurso en casos de emergencia, ya que las redes hogare\u00f1as no est\u00e1n preparadas para una carga el\u00e9ctrica de varias horas.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo funciona la recarga?<\/strong><\/p>\n La carga de un auto el\u00e9ctrico funciona como la de cualquier aparato el\u00e9ctrico a bater\u00eda: se conecta a una estaci\u00f3n de carga. El cable se encuentra en general en el maletero del auto el\u00e9ctrico. En algunos casos hay que pagarlos como un opcional.<\/p>\n \u00abUna vez conectado, se desarrolla autom\u00e1ticamente un protocolo de carga\u00bb, explica Andreas-Michael Reinhardt, presidente de la asociaci\u00f3n Lemnet, que informa a los consumidores a escala europea sobre la infraestructura de recarga de autos el\u00e9ctricos. La t\u00e9cnica de la estaci\u00f3n de carga se comunica con el control de bater\u00eda del auto, abre paso a la carga y traba la conexi\u00f3n, para que no se pueda desenchufar hasta que no est\u00e9 finalizado el proceso.<\/p>\n Peque\u00f1as luces LED en el conector dan la se\u00f1al de que comenz\u00f3 la carga. En el tablero del auto se puede leer el estado de la recarga. En algunos autos se puede preprogramar la corriente de carga, en parte tambi\u00e9n mediante aplicaciones de los fabricantes.<\/p>\n \u00bfHabr\u00e1 lugar en la estaci\u00f3n de carga?<\/strong><\/p>\n Quien no disponga de una estaci\u00f3n de carga en su propio garaje tiene que buscar la electricidad en los puntos de recarga de acceso p\u00fablico. Pero ante la escasez de espacios de aparcamiento p\u00fablico en las ciudades no es infrecuente encontrarse con un auto a gasolina estacionado frente a una columna de recarga el\u00e9ctrica. Los navegadores de los autos deber\u00edan incluir por eso la informaci\u00f3n sobre la disponibilidad de las estaciones de recarga, opina Reinhardt.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1nto tiempo hay que permanecer cableado?<\/strong><\/p>\n Una recarga por la red hogare\u00f1a suele tomar entre seis y doce horas. Las cargas r\u00e1pidas reducen notablemente ese tiempo. Con conectores del Tipo 2 se habla de carga r\u00e1pida a partir de los 22 kilovatios. Las columnas p\u00fablicas de recarga tienen en gran parte una capacidad de carga de entre 11 y 22 kilovatios.<\/p>\n Un Renault Zoe de 41 kWh que carga con una capacidad de 22 kW habr\u00e1 que esperar dos horas con 40 minutos, seg\u00fan los fabricantes. Cargar las bater\u00edas al 80 por ciento toma una hora menos. Es lo que recomiendan tambi\u00e9n los fabricantes, porque para el \u00faltimo 20 por ciento se frena notablemente la capacidad de carga para proteger la bater\u00eda. La norma CHAdeMO permite cargar hasta 50 kilovatios. Se planea el funcionamiento de est\u00e1ndares de carga r\u00e1pida de hasta 400 kilovatios.<\/p>\n El auto el\u00e9ctrico que ofrece actualmente la mayor capacidad de carga es el Hyundai Ioniq, con un potencial de hasta 100 kilovatios por CCS. Su bater\u00eda de 28 kWh se recarga de este modo en 23 minutos al 80 por ciento de su capacidad. Pero esto queda en los papeles, porque falta mucho para que se estandaricen puntos de recarga de 100 kW.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1nto cuesta la recarga?<\/strong><\/p>\n Depende. \u00abA veces no hay que pagar nada en los puntos de recarga\u00bb, dice Reinhardt. Mercados de muebles y de materiales de construcci\u00f3n as\u00ed como cadenas de supermercados ofrecen una recarga gratuita en sus playones de aparcamiento. Pero en general se trata de un proceso caro. Puede costar entre ocho y diez euros por cada 100 kil\u00f3metros, esto es m\u00e1s que el costo de gasolina o combustible diesel.<\/p>\n Los precios var\u00edan sin embargo. El mercado de recarga el\u00e9ctrica de autom\u00f3viles es muy heterog\u00e9neo. Algunos puntos de carga facturan seg\u00fan la electricidad tomada, otros por el tiempo de conexi\u00f3n. Y tambi\u00e9n existen tarifas planas.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo se paga?<\/strong><\/p>\n Muchas veces se le pide al cliente una tarjeta con chip electr\u00f3nico, otras un token. Una de las formas m\u00e1s sencillas es el pago con apps del tel\u00e9fono m\u00f3vil, que liberan el acceso a la columna de carga mediante un c\u00f3digo QR.<\/p>\n Por Stefan Wei\u00dfenborn<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (dpa) – Enchufar, listo. Recargar un auto el\u00e9ctrico es sencillo en principio. Pero hay varios detalles a atender. Existen diversos tipos de conectores, las estaciones de carga se diferencian en su capacidad de carga. 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