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(dpa) – Pocos rubros de la industria automotriz han evolucionado tanto en los \u00faltimos a\u00f1os como en la potencia y precisi\u00f3n de las luces.<\/p>\n(dpa) – Pocos rubros de la industria automotriz han evolucionado tanto en los \u00faltimos a\u00f1os como en la potencia y precisi\u00f3n de las luces.<\/p>\n
Las estad\u00edsticas de accidentes impulsan este desarrollo. \u00abPor la noche aumenta exponencialmente el riesgo\u00bb, dice el experto en luminotecnia de Mercedes Gunter Fischer. Aun con un descenso de la densidad del tr\u00e1fico nocturno a un 20 por ciento del movimiento diurno se producen por la noche un 40 por ciento de los accidentes mortales en Alemania.<\/p>\n
Mayor visibilidad implica mayor seguridad. En los \u00faltimos a\u00f1os hubo varios aportes en ese sentido. Primero llegaron los asistentes para luces largas, que cambian autom\u00e1ticamente a la potencia m\u00e1xima de luminosidad de acuerdo al registro de una c\u00e1mara. En forma paralela aparecieron las brillantes luces de xen\u00f3n, que luego fueron reemplazadas por los a\u00fan m\u00e1s brillantes faros LED o l\u00e1ser. El BMW i8 y el Audi R8 iluminan la ruta hasta una distancia de 650 metros con sus luces l\u00e1ser.<\/p>\n
La industria desarroll\u00f3 adem\u00e1s los faros Matrix, que no tienen una \u00fanica fuente de luz, sino varias docenas de peque\u00f1os diodos que pueden ser controlados individualmente. \u00abDe este modo se puede adaptar el haz de luz a la situaci\u00f3n de tr\u00e1fico y luminosidad ambiental espec\u00edfica\u00bb, explica el portavoz de Opel Patrick Munsch. El nuevo Insignia, por ejemplo, dispone de 16 elementos LED en cada faro e ilumina la pista de un modo distinto si llueve, hay niebla o en una noche clara. En las curvas estira el haz de luz a lo ancho, en la autopista lo lleva m\u00e1s lejos y aun con autos en sentido contrario ilumina plenamente con luces largas sin encandilar.<\/p>\n
Estos sistemas novedosos forman parte del equipamiento de los segmentos superiores. Pero incluso los autos peque\u00f1os comienzan ya a disponer de faros LED opcionales. Como por ejemplo el Volkswagen Polo y el Seat Ibiza.<\/p>\n
El desarrollo luminot\u00e9cnico no se detiene. En los laboratorios se sigue buscando innovaciones que lleven a la producci\u00f3n de faros de definici\u00f3n m\u00e1s fina y precisa del haz de luz. Ya no se trata tanto de extender la distancia de iluminaci\u00f3n, sino de mejorar la calidad de la misma.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se busca utilizar la luz para comunicar. Tanto m\u00e1s fina es la gesti\u00f3n lum\u00ednica, tanto m\u00e1s f\u00e1cil es enviar mensajes con las luces. Mercedes present\u00f3 recientemente la llamada Digital Light, que con un mill\u00f3n de pixeles tiene una resoluci\u00f3n mayor que un televisor HD.<\/p>\n
Pero cuando se pasa de un auto nuevo a un usado se percibe poco de este desarrollo tecnol\u00f3gico. Un reequipamiento lum\u00ednico con sistemas inteligentes no s\u00f3lo es caro, sino que en muchos casos es t\u00e9cnicamente imposible. La \u00fanica posibilidad es una mejora de la fuente de luz.<\/p>\n
Por Thomas Geiger<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(dpa) – Pocos rubros de la industria automotriz han evolucionado tanto en los \u00faltimos a\u00f1os como en la potencia y precisi\u00f3n de las luces. Las estad\u00edsticas de accidentes impulsan este desarrollo. \u00abPor la noche aumenta exponencialmente el riesgo\u00bb, dice el experto en luminotecnia de Mercedes Gunter Fischer. Aun con un descenso de la densidad del<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11776,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[151],"tags":[],"class_list":{"0":"post-87355","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-canal-empresas"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t