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(dpa) – Un consorcio privado de Alemania, Suiza y Austria apoyar\u00e1 a Bolivia en la elaboraci\u00f3n el pr\u00f3ximo a\u00f1o del proyecto a dise\u00f1o final del futuro tren bioce\u00e1nico que unir\u00e1 a Brasil, pasando por Bolivia, hasta la costa del sur de Per\u00fa, inform\u00f3 hoy el presidente boliviano, Evo Morales.<\/p>\n
\u00abUna comisi\u00f3n t\u00e9cnica que tendr\u00e1 su oficina en Cochabamba (centro de Bolivia) definir\u00e1 el dise\u00f1o final, que costar\u00e1 de diez a 15 millones de d\u00f3lares. Luego vendr\u00e1 la fase de financiamiento\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n
Tambi\u00e9n anticip\u00f3 que habr\u00e1 una reuni\u00f3n en Alemania a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o para definir otros aspectos t\u00e9cnicos del tren bioce\u00e1nico.<\/p>\n
\u00abVamos a tener salida a dos oce\u00e1nos: Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico. Eso es importante para nuestro pa\u00eds. Adem\u00e1s, el tren servir\u00e1 para el transporte de millones de toneladas y turismo como han planteado los expertos alemanes\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n
El trayecto del tren bioce\u00e1nico se iniciar\u00e1 en puerto Santos (en Brasil), pasando por Puerto Quijarro (Bolivia) hacia Cochabamba, Oruro, La Paz e Ilo (Per\u00fa).<\/p>\n
La misi\u00f3n boliviana que encabez\u00f3 el presidente Morales consigui\u00f3 la semana pasada sellar un acuerdo para que un consorcio europeo inicie en 2019 la construcci\u00f3n del tren bioce\u00e1nico hasta 2025 a un costo probable de 14.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Bolivia apuesta fuerte por esta obra porque quiere evitar el uso de puertos del norte de Chile, pa\u00eds con el que mantiene un litigio hist\u00f3rico por una salida soberana al mar.<\/p>\n
La v\u00eda f\u00e9rrea tendr\u00e1 un recorrido de 3.755 kil\u00f3metros, 1.521 en Brasil, 1.894 en Bolivia y 340 kil\u00f3metros en Per\u00fa.<\/p>\n
El presidente Morales est\u00e1 empe\u00f1ado en abrir nuevos corredores de exportaci\u00f3n para productos bolivianos que ahora salen del pa\u00eds a trav\u00e9s de puertos del norte de Chile. Un 80 por ciento de las exportaciones bolivianas salen por Arica.<\/p>\n
El \u00abtren bioce\u00e1nico\u00bb tambi\u00e9n podr\u00eda beneficiar a otros pa\u00edses porque la ciudad boliviana de Puerto Quijarro servir\u00eda como punto de enlace entre una futura hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 y la ferrov\u00eda para exportar productos de Paraguay, Uruguay y Argentina por el oc\u00e9ano Pac\u00edfico.<\/p>\n
Morales considera que el tren bioce\u00e1nico ser\u00e1 \u00abel Canal de Panam\u00e1 del siglo XXI\u00bb y que la obra es importante para el comercio, especialmente con Asia.<\/p>\n
El coordinador de Asuntos Econ\u00f3micos de Sudam\u00e9rica de la Canciller\u00eda brasile\u00f1a, Joao Carlos Parkinson de Castro, anticip\u00f3 que ser\u00e1 importante establecer acuerdos de \u00abarmonizaci\u00f3n aduanera\u00bb para una fluida circulaci\u00f3n de los trenes en la ruta Brasil-Bolivia-Per\u00fa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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