(dpa) – Las mayores ciudades alemanas compran cada vez m\u00e1s coches el\u00e9ctricos para uso oficial, informaron desde la Federaci\u00f3n de Comunas de Alemania.<\/p>\n
Numerosos municipios apuestan cada vez m\u00e1s por la electromovilidad, ya sea a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n de estaciones de carga o de la incorporaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en el momento de reequipar la flota de veh\u00edculos oficiales.<\/p>\n
La ciudad de Friburgo tiene planes especialmente ambiciosos, pero tambi\u00e9n Stuttgart, M\u00fanich, Brunswick y otras comunas quieren aumentar su flota con unidades de propulsi\u00f3n alternativa. En muchos casos, al vencer el contrato de leasing correspondiente, los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n son reemplazados por coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
FRIBURGO, por ejemplo, cuenta actualmente con solo seis coches el\u00e9ctricos en su flota oficial pero tiene previsto aumentar este n\u00famero a 53 hasta mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Para ello dispone de 1,2 millones de euros (1,4 millones de d\u00f3lares) de su presupuesto. Mediante el uso de estos veh\u00edculos la comuna pretende mejorar la pureza del aire, disminuir las emisiones de di\u00f3xido de carbono y reducir el nivel de \u00f3xido n\u00edtrico en el medio ambiente.<\/p>\n
Una portavoz de la administraci\u00f3n comunal destaca que, dado que el municipio utiliza electricidad ecol\u00f3gica en base a fuentes renovables, el uso de los coches ser\u00e1 de efecto neutro sobre el clima y libre de sustancias nocivas.<\/p>\n
Con respecto a la autonom\u00eda limitada, una de las desventajas de la electromovilidad, la portavoz aclara que esto no tiene gran relevancia en el municipio debido a que la mayor\u00eda de los viajes son de corta distancia. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n ser\u00e1n comprados 17 autos a combusti\u00f3n para viajes de mayor trayecto.<\/p>\n
MANNHEIM, por su parte, emplea veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el cuidado de parques y la recolecci\u00f3n de basura.<\/p>\n
KARLSRUHE cuenta con siete cohes el\u00e9ctricos en un parque de veh\u00edculos de 200 unidades. La ciudad ha elaborado un \u00abplan de electromovilidad\u00bb que prev\u00e9 dar prioridad a la propulsi\u00f3n m\u00e1s ecol\u00f3gica, siempre \u00aben el marco del presupuesto y donde tenga sentido\u00bb, seg\u00fan palabras de una portavoz. Por ejemplo, en ciertos veh\u00edculos de servicio la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica no tiene sentido debido al mayor peso de las carrocer\u00edas.<\/p>\n
M\u00daNICH opera ya con 64 coches el\u00e9ctricos en su flota de 600 veh\u00edculos. Para 2018 han sido encargadas 11 unidades el\u00e9ctricas m\u00e1s. Tambi\u00e9n aqu\u00ed se han recogido experiencias positivas, y el alcance es suficiente por tratarse de trayectos cortos, se\u00f1ala un portavoz municipal. Como los gastos de manutenci\u00f3n y operativos son inferiores a los de los motores a combusti\u00f3n, es posible compensar en parte el mayor precio de compra.<\/p>\n
STUTTGART planea adquirir hasta mediados de 2018 en total 45 veh\u00edculos el\u00e9ctricos por un total de 1,2 millones de euros. Actualmente, la ciudad tiene en servicio nueve coches el\u00e9ctricos. \u00abEl futuro dentro y entre las ciudades est\u00e1 en la electromovilidad\u00bb, asegura el primer alcalde Fritz Kuhn. \u00abNo hay mejor soluci\u00f3n para reducir en forma sustentable la carga de las sustancias nocivas\u00bb, agrega.<\/p>\n
BRUNSWICK dio a conocer a principios de noviembre la compra de cuatro utilitarios el\u00e9ctricos. Hasta ahora contaba con solo uno.<\/p>\n
Un cohe el\u00e9ctrico en uso oficial comunal cuesta entre 20.000 y 30.000 euros (23.000 y 35.000 d\u00f3lares). Las comunas no deben solventar por s\u00ed solas estos costos, ya que reciben subsidios de otras fuentes estatales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
(dpa) – Las mayores ciudades alemanas compran cada vez m\u00e1s coches el\u00e9ctricos para uso oficial, informaron desde la Federaci\u00f3n de Comunas de Alemania. Numerosos municipios apuestan cada vez m\u00e1s por la electromovilidad, ya sea a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n de estaciones de carga o de la incorporaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en el momento de reequipar<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84757,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[343],"tags":[],"class_list":{"0":"post-84756","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t