![\"\"](\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Moto-360x189.jpg\")
Desde el Partido Popular de Gij\u00f3n defiende que la moto es un elemento de movilidad que ha sufrido el olvido, cuando no desprecio, por parte de los actuales responsables municipales. \u201cSu utilidad como elemento de transporte queda patente con la cantidad creciente de gijoneses que optan por la misma para sus desplazamientos laborales diarios, mientras el tiempo lo permite, y lo cierto es que cada a\u00f1o que pasa lo permite m\u00e1s\u201d, afirman desde el PP<\/p>\n
Y la formaci\u00f3n Popular tambi\u00e9n a\u00f1ade que adem\u00e1s su uso descongestiona el tr\u00e1fico en la ciudad, ayuda a la liberaci\u00f3n de plazas de aparcamiento en superficie\/rotaci\u00f3n, contamina mucho menos que un coche y permite desplazamientos r\u00e1pidos y econ\u00f3micos.<\/p>\n
Sin embargo para el PP, \u201cla sesgada forma de entender la movilidad, que suele ser se\u00f1a del equipo de gobierno, hace que nuestro ayuntamiento penalice el uso del coche (impuestos, mayor coste de aparcamiento, imposibilidad de uso por zonas, etc..), olvid\u00e1ndose de la moto y apostando por la bicicleta como elemento de movilidad. Y lo hacen con a\u00f1os de retraso, cuando las tendencias europeas actuales quieren corregir el uso desproporcionado de la bicicleta de las \u00faltimas d\u00e9cadas, reconociendo un error estrat\u00e9gico en el papel de la misma\u201d<\/p>\n
Para los Populares hoy en d\u00eda, la bicicleta tiene una demanda relacionada con el ocio, pero sigue (y seguir\u00e1) sin ser un elemento de transporte compatible con la mayor\u00eda de los trabajos de los gijoneses. Sin embargo la moto s\u00ed lo es, y el Partido Popular quiere ponerla de nuevo en la primera fila de las pol\u00edticas de movilidad. Para ello reclaman tres actuaciones urgentes.<\/p>\n
1. Ampliar las zonas de aparcamientos de motos, tanto en la propia calle, como en lugares donde no perjudique a peatones ni al tr\u00e1fico, y recuperar los preexistentes y que ahora han desaparecido, como pueden ser los soportales de la calle Covadonga (en Bego\u00f1a) o los soportales del antiguo Banco Urquijo en Marqu\u00e9s de San Esteban, lugares que siempre han sido usados para este uso.<\/p>\n
2. Implantar las zonas para motos en las partes delanteras de determinados sem\u00e1foros, como ocurre en otras ciudades.<\/p>\n
3. Ejecutar el mandato plenario que obligaba a utilizar pintura REALMENTE antideslizante en la se\u00f1alizaci\u00f3n viaria horizontal, sobre todo en los pasos de cebra<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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