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La presidenta de FORO, Cristina Coto, ha hecho p\u00fablico la presentaci\u00f3n en la Junta General del Principado de una Proposici\u00f3n No de Ley en la que \u201cdentro de la ambiciosa reforma fiscal de FORO, hemos registrado hoy una propuesta para rebajar al m\u00ednimo permitido el tramo auton\u00f3mico del Impuesto de matriculaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u201cLa entrada en vigor en el \u00e1mbito del Principado de Asturias, de la Ley 5\/2010 de 9 de julio, de \u2018medidas urgentes de contenci\u00f3n de gasto y en materia tributaria para la reducci\u00f3n del d\u00e9ficit p\u00fablico\u2019, supuso, entre otras modificaciones y por lo que se refiere a las medidas tributarias contempladas en el Cap\u00edtulo II de dicho texto legal, la elevaci\u00f3n de los tipos aplicables a la matriculaci\u00f3n de los veh\u00edculos que provocan un mayor grado de contaminaci\u00f3n a trav\u00e9s del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte. La norma elev\u00f3 al 16% el tipo aplicable a los medios de transporte definidos en los ep\u00edgrafes de 4\u00ba y 9\u00ba del art\u00edculo 70.1 de la Ley 38\/1992, de 28 de diciembre de Impuestos Especiales\u201d, explic\u00f3 Cristina Coto. \u201cEsta medida fue adoptada, entre otras, con objeto de alcanzar los objetivos de estabilidad y cumplir la senda de reducci\u00f3n de d\u00e9ficit p\u00fablico fijado en el Acuerdo Marco aprobado por el Consejo de Pol\u00edtica Fiscal y Financiera sobre Sostenibilidad de las cuentas p\u00fablicas y ten\u00eda car\u00e1cter extraordinario\u201d.<\/p>\n
Cristina Coto resalt\u00f3 que \u201cla modificaci\u00f3n de esta norma ha supuesto que, en ese momento, el Principado de Asturias es, junto con Andaluc\u00eda y Catalu\u00f1a, la Comunidad con los tipos impositivos m\u00e1s altos de toda Espa\u00f1a en materia de impuesto de matriculaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u201cEn la actualidad, Asturias mantiene para los ep\u00edgrafes 4\u00ba y 9\u00ba el tipo impositivo del 16% cuando el fijado por el Estado es del 14,75% y es este \u00faltimo el que aplican todas las Comunidades Aut\u00f3nomas (Canarias, Ceuta y Melilla disponen de un tratamiento especial) excepto Catalu\u00f1a, Extremadura, Andaluc\u00eda, Baleares, Cantabria y Murcia\u201d, a\u00f1ade Coto, quien manifiesta que \u201clos \u00faltimos datos publicados por la patronal y las asociaciones del sector del autom\u00f3vil reflejan que aunque las ventas se est\u00e1n recuperando en Asturias, pero lo hacen gracias al crecimiento de las mismas en los canales de veh\u00edculos de empresa y de alquiler, porque las ventas a particulares se est\u00e1n viendo ralentizadas y aumentan tres veces menos que lo hace el resto\u201d.<\/p>\n
Con todo ello, \u201ces justamente nuestra elevada fiscalidad una de las razones por las que todos los indicadores econ\u00f3micos retratan a Asturias en clara divergencia respecto al conjunto de Espa\u00f1a, un verdadero lastre para la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica de nuestra regi\u00f3n. En este sentido, y aunque el impuesto en su conjunto requiere una modificaci\u00f3n en profundidad, desde el \u00e1mbito competencial del Principado de Asturias hay que abordar la reducci\u00f3n de los tipos, ajustando los mismos a los establecidos en la normativa nacional\u201d, concluye Cristina Coto.<\/p>\n
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