{"id":75152,"date":"2017-07-05T14:52:25","date_gmt":"2017-07-05T14:52:25","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=75152"},"modified":"2017-07-05T14:52:25","modified_gmt":"2017-07-05T14:52:25","slug":"iu-de-asturias-enmendara-la-ley-de-transporte-y-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/iu-de-asturias-enmendara-la-ley-de-transporte-y-movilidad\/","title":{"rendered":"IU de Asturias enmendar\u00e1 la ley de Transporte y Movilidad"},"content":{"rendered":"
El grupo parlamentario de IU enmendar\u00e1 el proyecto de ley de Transporte y Movilidad Sostenible que tiene serias carencias en diferentes \u00e1reas, por ejemplo en el uso de la bicicleta, pero tambi\u00e9n en los planes de movilidad, en medidas de accesibilidad, en el derecho de acceso, o en la ausencia de cl\u00e1usulas de contrataci\u00f3n. As\u00ed lo adelantaron esta ma\u00f1ana el portavoz parlamentario de IU, Gaspar Llamazares, y el responsable de Infraestructuras, Ovidio Zapico, que anunciaron propuestas concretas para mejorar la convivencia entre los diferentes usuarios de las v\u00edas p\u00fablicas, favoreciendo el uso de la bicicleta.<\/p>\n
Para Gaspar Llamazares la ley mencionada podr\u00eda denominarse de inmovilidad, porque es una ley antigua y no aborda aspectos fundamentales de la movilidad como los mencionados anteriormente. A juicio de Ovidio Zapico el proyecto hace muy pocas referencias a la bicicleta y no dedica ning\u00fan apartado. IU cree necesario articular medidas concretas y que esto se plasme en un cap\u00edtulo completo de la mencionada ley. IU enmendar\u00e1 esta ley para que recoja, adem\u00e1s de medidas y campa\u00f1as informativas, otras m\u00e1s concretas. Entre estas \u00faltimas es necesario hablar de medidas f\u00edsicas como por ejemplo marcaje de pasillos de preferencia ciclista, en v\u00edas que cuenten con alternativas para los turismos y el transporte, en carreteras donde existen autov\u00edas alternativas, como ya existen en otros pa\u00edses europeos; tambi\u00e9n en aquellas donde se vayan a hacer reformas integrales habr\u00eda que incorporar estos elementos para garantizar la convivencia entre diferentes usuarios de las v\u00edas; pide tambi\u00e9n ser exigentes en la iluminaci\u00f3n de t\u00faneles en carreteras con mayor presencia de ciclistas; construir carriles bicis o carriles con acceso a centros educativos; adem\u00e1s de establecer medidas educativas para la convivencia entre ciclistas y senderistas cuando comparten espacios, por ejemplo como ocurre en la Senda del Oso. Todo ello en cooperaci\u00f3n con federaciones de ciclismo y de monta\u00f1a, explic\u00f3 el diputado en la rueda de prensa que ofrecieron en la Junta General.<\/p>\n
El objetivo \u00faltimo de las enmiendas a la ley de Transporte y Movilidad Sostenible, como asegur\u00f3 el diputado Zapico esta ma\u00f1ana es generar un uso amable por parte de todos en las carreteras o sendas, evitan enfrentamientos que se est\u00e1n dando entre diferentes usuarios de la v\u00eda, como por ejemplo la colocaci\u00f3n de chinchetas en el Alto de la Madera, el pasado fin de semana. Ovidio Zapico tambi\u00e9n subray\u00f3 el incremento de la pr\u00e1ctica ciclista que se est\u00e1 produciendo en los \u00faltimos a\u00f1os y se refiri\u00f3 al uso de la bicicleta como saludable, adem\u00e1s de ser un medio de transporte sostenible, junto a los indicadores econ\u00f3micos que genera y la incidencia tur\u00edstica que podr\u00eda tener para Asturias. Del mismo modo, resalt\u00f3 el incremento alarmante desgraciadamente, del n\u00famero de accidentes con ciclistas implicados. Seg\u00fan la DGT los accidentes de ciclistas crecieron un 185% entre 2006 y 2016. El a\u00f1o pasado fallecieron 53 ciclistas en Espa\u00f1a. Hasta junio de este a\u00f1o fallecieron 26 personas, una de ellas en Asturias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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