(dpa\/tmn) – Los coches con motores de combusti\u00f3n interna han cambiado poco en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Si bien son m\u00e1s r\u00e1pidos y m\u00e1s seguros, la t\u00e9cnica en realidad sigue siendo pr\u00e1cticamente la misma. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del futuro podr\u00edan ser diferentes.<\/p>\n
Al prescindir de una serie de componentes mec\u00e1nicos y t\u00e9rmicos como el motor, el radiador y el ca\u00f1o de escape, los ingenieros vuelven a tener un espacio. \u00abHay muchas posibilidades de desarrollar una nueva arquitectura del veh\u00edculo y un nuevo dise\u00f1o\u00bb, se\u00f1ala Paolo Tumminelli, profesor de dise\u00f1o en la Universidad T\u00e9cnica en la ciudad alemana de Colonia.<\/p>\n
Pero al igual que hace 150 a\u00f1os cuando un motor el\u00e9ctrico reemplaz\u00f3 al caballo en el carruaje, pero sin cambiar su est\u00e9tica, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os la transformaci\u00f3n \u00f3ptica del veh\u00edculo tampoco va a ser tan notoria.<\/p>\n
\u00abDesde la perspectiva actual, el desarrollo hacia un nuevo dise\u00f1o ser\u00e1 lento. Reci\u00e9n en diez a\u00f1os tal vez veamos un autom\u00f3vil completamente nuevo\u00bb, sostiene el experto.<\/p>\n
No s\u00f3lo el modo de propulsi\u00f3n del auto afectar\u00e1 su apariencia. Tambi\u00e9n lo har\u00e1 la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n
Un auto aut\u00f3nomo libera al conductor a ocupar un lugar espec\u00edfico. \u00abEs probable que entonces el autom\u00f3vil venga con asientos totalmente reclinables\u00bb, vaticina Tumminelli. \u00abTal vez incluso los ni\u00f1os vayan en coche a la escuela sin la compa\u00f1\u00eda de sus padres u otros adultos. O las personas mayores solas al m\u00e9dico\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n
\u00abLa forma ya no depender\u00e1 de la t\u00e9cnica sino que se adaptar\u00e1 a los gustos y costumbres\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n
Es poco probable que se establezca una forma est\u00e1ndar, como hoy en d\u00eda pasa con los tel\u00e9fonos inteligentes. M\u00e1s bien, los dise\u00f1adores podr\u00e1n disfrutar de una alta libertad conceptual y creativa. Las regulaciones que afectan en la actualidad el dise\u00f1o, como por ejemplo la protecci\u00f3n de los peatones, pueden ser redefinidas.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 pasa si ya no suceden m\u00e1s accidentes porque todos los usuarios est\u00e1n conectados en red y se advierten entre s\u00ed de posibles coalisiones?<\/p>\n
El auto entonces podr\u00eda ser m\u00e1s liviano y tanto los airbags como la protecci\u00f3n lateral contra impactos ser\u00edan innecesarias. Y eso posibilitar\u00eda un nuevo dise\u00f1o del cap\u00f3 y de otras partes del auto.<\/p>\n
En el BMW i3 la bater\u00eda est\u00e1 en la parte de abajo del auto, lo que abre nuevas posibilidades para el dise\u00f1o interior del coche, dice Domagoj Dukec, jefe de dise\u00f1o de BMW i.<\/p>\n
\u00abNo hay m\u00e1s t\u00fanel central que separa los asientos delanteros entre s\u00ed. Ahora hay espacio para el almacenamiento y el controlador\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n
En el desarrollo de nuevos modelos los ingenieros y dise\u00f1adores discuten sobre cada cent\u00edmetro del auto ya que de lo contrario se puede desperdiciar espacio o peso. Y justamente el peso es un factor fundamental, ya que afecta el tama\u00f1o.<\/p>\n
Desde el punto de vista del dise\u00f1o, los coches el\u00e9ctricos se diferenciar\u00e1n de los convencionales por la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
\u00abLa autonom\u00eda depender\u00e1 por un lado de las bater\u00edas y por el otro, de la resistencia al aire y el rodaje que tendr\u00e1 que superar el veh\u00edculo\u00bb, manifiesta Dukec. Si bien un bajo consumo tambi\u00e9n es deseable en motores de combusti\u00f3n interna, es todav\u00eda m\u00e1s determinante en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Y eso se reflejar\u00e1 en los coches.<\/p>\n
Tambi\u00e9n el interior se diferenciar\u00e1 de los coches actuales. Para que el nuevo concepto se distinga claramente del anterior se innovar\u00e1 casi completamente el dise\u00f1o. Los clientes esperan que los autos modernos tambi\u00e9n tengan un concepto operativo moderno.<\/p>\n
\u00abEl dise\u00f1o apoya al cliente para que \u00e9ste pueda programar el contenido como quiere\u00bb, recalca el dise\u00f1ador de BMW. La marca alemana mostr\u00f3 a principios de este a\u00f1o c\u00f3mo se imagina ese futuro a trav\u00e9s del estudio de BMW i Inside Future.<\/p>\n
As\u00edmismo los estudios de Mercedes Generation EQ, de Jaguar i-Pace, VW I.D. e I.D. Buzz muestran c\u00f3mo se diferencian los autos del futuro de los actuales.<\/p>\n
En el caso del I.D., Volkswagen quiere reemplazar al Golf, su exitoso modelo desde hace cuatro d\u00e9cadas, que a su vez sustituy\u00f3 al \u00abescarabajo\u00bb. S\u00f3lo que en este caso no equipar\u00e1 motor a gasolina bajo el cap\u00f3 sino un silencioso propulsor el\u00e9ctrico.<\/p>\n
VW imagina sus autos del futuro sin voladizos, con grandes espacios interiores y un dise\u00f1o de l\u00edneas claras. \u00abUn ambiente de sal\u00f3n en el interior y un concepto de manejo intuitivo\u00bb, se\u00f1ala el jefe de dise\u00f1o de VW, Klaus Bischoff. Esto es importante porque debido a su nueva funci\u00f3n el coche del futuro ser\u00e1 m\u00e1s complejo que los veh\u00edculos actuales.<\/p>\n
\u00abUna tarea importante es la simplificaci\u00f3n de m\u00faltiples contenidos, que sean f\u00e1ciles e intuitivos en el manejo para que el pasajero pueda usarlos inmediatamente\u00bb, dice Bischoff.<\/p>\n
Seg\u00fan Tumminelli, la tendencia es ir hacia los coches el\u00e9ctricos compactos, m\u00e1s peque\u00f1os y eficientes para las zonas urbanas.<\/p>\n
Los expertos opinan que en 20 a\u00f1os los autos el\u00e9ctricos se adaptar\u00e1n \u00f3pticamente a las respectivas necesidades de los usuarios. Pero hasta que eso ocurra, los pr\u00f3ximos veh\u00edculos el\u00e9ctricos casi no se diferenciar\u00e1n visualmente de aquellos con motores de combusti\u00f3n interna. Por el momento, la diferencia es m\u00e1s que nada auditiva.<\/p>\n
Por Fabian Hoberg <\/em><\/span><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (dpa\/tmn) – Los coches con motores de combusti\u00f3n interna han cambiado poco en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Si bien son m\u00e1s r\u00e1pidos y m\u00e1s seguros, la t\u00e9cnica en realidad sigue siendo pr\u00e1cticamente la misma. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del futuro podr\u00edan ser diferentes. Al prescindir de una serie de componentes mec\u00e1nicos y t\u00e9rmicos como el motor, el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11776,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[],"class_list":{"0":"post-70081","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sociedad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t