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La consejera de Infraestructuras, Ordenaci\u00f3n del Territorio y Medio Ambiente, Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez, ha anunciado hoy que las obras que se est\u00e1n realizando en la carretera AS-313, entre las localidades de Grado y Trubia, estar\u00e1n concluidas antes de finalizar el verano. La consejer\u00eda ha invertido en ellas cerca de siete millones de euros, de los que 2.280.000 corresponden al tramo entre Sama y Trubia y los 4.5 millones restantes, a la calzada entre Grado y Sama.<\/p>\n
Fern\u00e1ndez, que ha visitado hoy las obras, junto con los alcaldes de Oviedo, Wenceslao L\u00f3pez, y Grado, Jos\u00e9 Luis Trabanco, y el director general de Infraestructuras y Transportes, Jos\u00e9 Mar\u00eda Pertierra, ha destacado que el nivel de ejecuci\u00f3n ronda ya el 65%, lo que permitir\u00e1 culminar los trabajaos en veinte meses, diez menos que los previstos inicialmente.<\/p>\n
La responsable de Infraestructuras ha recordado que esta carretera, que une los concejos de Oviedo y Grado, constituye la principal v\u00eda de comunicaci\u00f3n de los n\u00facleos asentados en el valle del r\u00edo Sama con las poblaciones de Grado y Trubia y con las carreteras m\u00e1s importantes del resto de la regi\u00f3n, por lo que resulta una pieza clave para su desarrollo.<\/p>\n
La consejera ha explicado que, por este motivo, se acondicionar\u00e1 la traza actual, as\u00ed como el ensanche de la plataforma para permitir una calzada de 6 metros de anchura, con dos carriles de tres metros cada uno, y los correspondientes sobreanchos en curvas. Adem\u00e1s, se mejorar\u00e1 el conjunto del firme para regularizarlo y dotarlo de la capacidad suficiente para resistir el tr\u00e1fico, y se aprovechar\u00e1 al m\u00e1ximo la plataforma de la carretera actual para minimizar el movimiento de tierras y, con ello, la afecci\u00f3n ambiental en el entorno.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se actuar\u00e1 sobre las traves\u00edas existentes para primar las condiciones de seguridad sobre las de trazado y acometer en alg\u00fan caso, como en el de Sama de Grado, peque\u00f1as variantes de trazado, para evitar varias secciones muy estrechas entre edificaciones. Los trabajos se completar\u00e1n con una mejora integral de los sistemas de drenaje, nuevos muros, iluminaci\u00f3n, cu\u00f1as de control de velocidad en algunas intersecciones y revegetaciones arb\u00f3reas para minimizar los efectos sobre el paisaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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