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El ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, ha visitado hoy las obras de cuadruplicaci\u00f3n de v\u00eda entre la estaci\u00f3n de Puerta de Atocha y Torrej\u00f3n de Velasco. Esta actuaci\u00f3n incrementar\u00e1 la capacidad del acceso ferroviario de alta velocidad a Madrid por el Sur, que da servicio a las l\u00edneas que unen la capital con Levante y Andaluc\u00eda.<\/p>\n
\u200bEn su visita, De la Serna ha supervisado la marcha de los trabajos, que se encuentran en su \u00faltima fase. De este modo, una vez finalizadas las obras de plataforma, Adif Alta Velocidad trabaja en el montaje de v\u00eda, as\u00ed como en la instalaci\u00f3n del resto de elementos de la superestructura ferroviaria (electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n, etc.).<\/p>\n
En la actualidad, las l\u00edneas de alta velocidad Madrid-Levante y Madrid-Andaluc\u00eda comparten el acceso a la capital por el sur, un tramo de doble v\u00eda entre Puerta de Atocha y Torrej\u00f3n de Velasco que presenta un notable grado de saturaci\u00f3n. Con la construcci\u00f3n de dos nuevas v\u00edas se dispondr\u00e1 de cuatro v\u00edas para estos tr\u00e1ficos, lo que descongestionar\u00e1 el acceso y le permitir\u00e1 absorber un mayor n\u00famero de trenes.<\/p>\n
Esta actuaci\u00f3n est\u00e1 relacionada con la construcci\u00f3n del t\u00fanel en ancho internacional entre Puerta de Atocha y Chamart\u00edn. En la actualidad, las l\u00edneas de alta velocidad que proceden del Norte llegan a Chamart\u00edn y las que proceden del Sur y Levante llegan a Puerta de Atocha. Para establecer servicios comerciales Norte-Sur y Norte-Levante hasta ahora es necesario que los trenes pasen por cambiadores de ancho, o bien el transbordo de viajeros.<\/p>\n
Gracias al t\u00fanel se posibilitar\u00e1n relaciones directas en ancho internacional sin necesidad de cambiadores de ancho ni de transbordos, con ahorros de tiempo de aproximadamente 30 minutos en los trenes transversales que conectar\u00e1n mediante alta velocidad las dos estaciones de la capital, que actualmente est\u00e1n aisladas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n facilitar\u00e1 el acceso de los trenes de alta velocidad, indistintamente, a los talleres de Fuencarral (en el entorno de Chamart\u00edn) y Cerro Negro (junto a Atocha) para su mantenimiento.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de dos nuevas v\u00edas en el tramo Atocha-Torrej\u00f3n de Velasco y del t\u00fanel en ancho internacional Atocha-Chamart\u00edn suponen una inversi\u00f3n global de 935 millones de euros, de los que aproximadamente 302 millones corresponden a la plataforma.<\/p>\n
Fondos europeos<\/strong><\/p>\n Las obras de plataforma del tramo Atocha-Torrej\u00f3n est\u00e1n cofinanciadas en el periodo 2007-2013 por el Fondo de Cohesi\u00f3n dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesi\u00f3n-FEDER, con una ayuda de 141,7 millones de euros. Dentro del periodo 2014-2020 va a ser cofinanciado el montaje de v\u00eda y las instalaciones por el Mecanismo \u00abConectar Europa\u00bb (CEF) con una ayuda de 1,6 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, ha visitado hoy las obras de cuadruplicaci\u00f3n de v\u00eda entre la estaci\u00f3n de Puerta de Atocha y Torrej\u00f3n de Velasco. Esta actuaci\u00f3n incrementar\u00e1 la capacidad del acceso ferroviario de alta velocidad a Madrid por el Sur, que da servicio a las l\u00edneas que unen la capital con<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42715,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[343],"tags":[],"class_list":{"0":"post-42714","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t