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(EUROPA PRESS) La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado este jueves que el primero de los dos t\u00fanles de la vairante ferroviaria de Pajares entrar\u00e1 en funcionamiento en 2015, tras asegurar que dicha infraestructura, entre La Roba (Le\u00f3n) y Pola de Lena (Asturias), afronta su \u00faltima fase ya que \u00abel porcentaje de ejecuci\u00f3n supera el 98 por ciento\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed lo ha explicado la ministra que ha visitado este jueves las obras de construcci\u00f3n de esta infraestructura y ha recorrido 25 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de uno de los t\u00faneles, donde en los pr\u00f3ximos d\u00edas comenzar\u00e1n a colocarse la traviesas.<\/p>\n
Este primer t\u00fanel que estar\u00e1 concluido el pr\u00f3ximo a\u00f1o, porque \u00abhay recursos suficientes para culminar la obra\u00bb en ese plazo, permitir\u00e1 que el recorrido entre Pola de Gord\u00f3n (Le\u00f3n) y Camponanes (Asturias), de 25 kil\u00f3metros, se realice en trenes de alta velocidad en seis minutos. La ministra ha avanzado que el segundo t\u00fanel comenzar\u00e1 a ejecutarse en cuanto terminen las obras del primero, y que la fecha en la que pondr\u00e1 en servicio se fijar\u00e1 \u00aben funci\u00f3n de los recursos disponibles\u00bb.<\/p>\n
Durante la visita, la titular de Fomento ha comprobado de primera mano las soluciones que se han llevado a cabo para acabar con las filtraciones de agua en el interior de los t\u00faneles.<\/p>\n
Para evitar este problema, se est\u00e1n realizando diversos tipos de actuaciones. Una de ellas en el exterior, que consiste en la impermeabilizaci\u00f3n de arroyos mediante la aplicaci\u00f3n de una base de hormig\u00f3n y materiales propios de un cauce fluvial.<\/p>\n
MATERIAL ESPECIAL PARA EL SELLADO<\/p>\n
Adem\u00e1s, en el interior de los t\u00faneles se est\u00e1 empleando un material de sellado especial, dise\u00f1ado especialmente por el CSIC, y se est\u00e1n instalando l\u00e1minas sujetas a las dovelas para conducir el agua hasta la base del t\u00fanel y encauzarla hasta a el exterior para que vuelva a los cauces fluviales, tras ser depurada.<\/p>\n
Por \u00faltimo, tambi\u00e9n se trabaja en la correcci\u00f3n de los deslizamientos de laderas en la zona de Campomanes para consolidar y reforzar la infraestructura y poder iniciar las siguientes fases de construcci\u00f3n.<\/p>\n
La Variante Pajares se trata de \u00abuna de las m\u00e1s importantes obras de ingeniera que se est\u00e1n acometiendo en la actualidad\u00bb, ha manifestado la ministra que ha agregado que \u00ablos t\u00e9cnicos han tenido que solventar todo tipo de dificultades\u00bb, sobre todo las filtraciones de agua.<\/p>\n
\u00abGracia a la tecnolog\u00eda, a esos paneles, a esa fibra acr\u00edlica es posible que se haya solucionado el problema del agua\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Pastor ha destacado que con la entrada en servicio de la Variante de Pajares se reducir\u00e1n los tiempos de viaje entre Asturias y el resto de Espa\u00f1a. \u00abEste es un t\u00fanel que da uni\u00f3n a dos comunidades, pero es mucho m\u00e1s, acerca a Asturias con toda Espa\u00f1a\u00bb, ha dicho.<\/p>\n
La m\u00e1xima responsable del Ministerio de Fomento ha recordado que en lo que va de legislatura el Gobierno de Espa\u00f1a ha designado al AVE Madrid- Asturias 1.200 millones de euros, una cifra que en el conjunto de la legislatura, con los 540 millones de este ejercicio 2014, ascender\u00e1 a 1.740 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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