Berl\u00edn\/Las Vegas, 24 ene (dpa) – Si bien el auto ocupa un lugar cada vez m\u00e1s destacado en la Feria Tecnol\u00f3gica de Las Vegas (CES), esta vez la atenci\u00f3n no se centr\u00f3 en los datos cl\u00e1sicos del rendimiento del autom\u00f3vil sino en la inteligencia artificial y en los sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento. <\/p>\n
\u00abEl placer de conducir tiene cada vez menos que ver con la potencia y cada m\u00e1s con el equipamiento interior\u00bb, se\u00f1ala la jefa de marketing de BMW, Hildegard Wortmann, mientras muestra un objeto de exposici\u00f3n sin motor. Con su prototipo, la marca alemana ilustra el formato de su pr\u00f3ximo modelo i, pero sobre todo destaca el interior y el concepto de funcionamiento del futuro veh\u00edculo auton\u00f3mo. <\/p>\n
Como est\u00e1 previsto que la conducci\u00f3n del auto tenga menor importancia en el futuro, desaparecer\u00e1n tanto los instrumentos como los botones y a cambio habr\u00e1 pantallas de usos m\u00faltiples, proyecciones hologr\u00e1ficas y teclados virtuales que se ver\u00e1 en el aire. Un cosquilleo en la yema de los dedos provocado por ondas ultras\u00f3nicas asegurar\u00e1 que se us\u00f3 correctamente el teclado. <\/p>\n
\u00abTodav\u00eda es un proyecto de investigaci\u00f3n, pero en una pr\u00f3xima generaci\u00f3n de autos podr\u00eda ser producido en serie\u00bb, sostiene el portavoz de BMW, Cypselus von Frankenberg.<\/p>\n
Tambi\u00e9n en Volkswagen adelanta la tecnolog\u00eda del futuro. A partir de gr\u00e1ficos en 3D detr\u00e1s del volante se podr\u00e1n controlar algunos funcionamientos. As\u00ed, cierta informaci\u00f3n se muestra cuando el conductor dirige la vista en la direcci\u00f3n apropiada.<\/p>\n
A su vez, proveedores de autopartes como Bosch, Continental o Panasonic eliminan una serie de interruptores, que se reemplazan por sensores que captan los datos biom\u00e9tricos del conductor o ajustan autom\u00e1ticamente el asiento, el espejos y las pantallas.<\/p>\n
Para los expertos en la CES ser\u00e1 cada vez m\u00e1s importante de qu\u00e9 modo se utiliza el contenido de los sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento, como ser\u00e1n los asientos y c\u00f3mo se siente el conductor dentro del auto. La opini\u00f3n es un\u00e1nime: en el futuro ya no se conducir\u00e1 del modo convencional ya que esa funci\u00f3n la asumir\u00e1 el piloto autom\u00e1tico. <\/p>\n
Los especialistas sin embargo admiten que todav\u00eda se necesitar\u00e1 un poco de tiempo hasta que los asistentes y el piloto autom\u00e1tico conviertan al conductor en pasajero. Pero cient\u00edficos e industria ya identificaron lo que falta y abordaron el asunto: mapas digitales muy detallados que se actualizan por s\u00ed mismos y la inteligencia artificial capaz de hacer uso de esa informaci\u00f3n. <\/p>\n
Adem\u00e1s de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos y el\u00e9ctricos, la tecnolog\u00eda conectada y asistentes digitales son lo que determinaron principalmente la agenda en Las Vegas. El coche se convierte en un centro de la conectividad. No s\u00f3lo se comunica con otros veh\u00edculos y con otras redes de tr\u00e1nsito, sino con todo el resto que forma parte del mundo digital convirti\u00e9ndose en uno de ellos.<\/p>\n
En el foco de atenci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 el control del hogar inteligente desde el auto. VW muestra c\u00f3mo un asistente digital puede repasar la lista de las compras o calibrar la calefacci\u00f3n de la oficina. El sistema desarrollado por la empresa Bosch advierte tambi\u00e9n antes de una tormenta si las ventanas en casa quedaron abiertas. <\/p>\n
En el futuro el coche ser\u00e1 la sala de estar en el que el asiento del conductor se transformar\u00e1 en un c\u00f3modo sill\u00f3n para mirar televisi\u00f3n.<\/p>\n
Por Thomas Geiger <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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