Berl\u00edn, 19 ene (dpa) – Martin Winterkorn, el presidente de la automotriz Volkswagen ca\u00eddo en desgracia por la manipulaci\u00f3n de motores di\u00e9sel en todo el mundo, neg\u00f3 hoy categ\u00f3ricamente haber estado al tanto del fraude antes de que estallase el esc\u00e1ndalo en septiembre de 2015.<\/p>\n
\u00abNo se puede entender por qu\u00e9 no me informaron de forma temprana y clara sobre los problemas de las mediciones\u00bb, dijo Winterkorn ante una comisi\u00f3n investigadora del Parlamento alem\u00e1n en Berl\u00edn.<\/p>\n
Winterkorn compareci\u00f3 ante los legisladores en su primera aparici\u00f3n en p\u00fablico desde que el gigante automotor admiti\u00f3 haber trucado los motores de 11 millones de autom\u00f3viles para simular, en pruebas de laboratorio, emisiones contaminantes menores a las reales.<\/p>\n
Quien fuera el ejecutivo mejor pagado de Alemania desminti\u00f3 versiones que afirmaban que tuvo constancia de los problemas mucho antes de hacerlos p\u00fablicos. \u00abNo tuve acceso a ning\u00fan expediente al respecto\u00bb, asegur\u00f3 a los diputados.<\/p>\n
La comisi\u00f3n parlamentaria est\u00e1 encargada de esclarecer si el Gobierno germano tambi\u00e9n tuvo parte de responsabilidad en el descubrimiento tard\u00edo de la manipulaci\u00f3n de los motores.<\/p>\n
El ex tododopoderoso presidente de Volkswagen, de 69 a\u00f1os, calific\u00f3 su renuncia como \u00abel paso m\u00e1s dif\u00edcil\u00bb de su vida y admiti\u00f3 que tendr\u00e1 que convivir con la idea de que su nombre siempre estar\u00e1 ligado al fraude de los motores.<\/p>\n
Winterkorn se neg\u00f3 a responder a preguntas concretas alegando que estaba siendo investigado por la Justicia.<\/p>\n
Hasta ahora no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo este ingeniero conocido como eficiente y obsesivo tuvo constancia de la manipulaci\u00f3n masiva de motores.<\/p>\n
Seg\u00fan la versi\u00f3n oficial de Volkswagen, la junta directiva se enter\u00f3 de la manipulaci\u00f3n en septiembre de 2015, pero recientemente salieron a la luz versiones de que el tema fue tratado a finales de julio en una reuni\u00f3n de alto nivel en la que se barajaron diferentes opciones sobre c\u00f3mo reaccionar en Estados Unidos, donde se destap\u00f3 el enga\u00f1o.<\/p>\n
La fiscal\u00eda de la ciudad de Brunswick es la encargada de investigar la responsabilidad de los ejecutivos de Volkswagen en Alemania. Los fiscales elevaron cargos contra 31 personas, incluido Winterkorn, por sospecha de manipulaci\u00f3n de mercado y de que inform\u00f3 con retraso a los inversores.<\/p>\n
Winterkorn renunci\u00f3 el 22 de septiembre de 2015, cuatro d\u00edas despu\u00e9s de que el grupo admitiese el trucado de los motores ante la presi\u00f3n de las autoridades de California.<\/p>\n
Los miembros de la comisi\u00f3n no se mostraron satisfechos con los resultados del interrogatorio de casi dos horas. \u00abCreo que en muchos puntos no dijo lo que sabe verdaderamente\u00bb, opin\u00f3 el presidente de la comisi\u00f3n, Herbert Behrens, del Partido La Izquierda. Si Winterkorn sab\u00eda tan poco como dice, entonces \u00abno cumpli\u00f3 sus funciones como deb\u00eda\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n
El \u00abDieselgate\u00bb, como fue bautizado el fraude en Estados Unidos, depar\u00f3 en 2015 p\u00e9rdidas r\u00e9cord de 1.600 millones de euros (1.800 millones de d\u00f3lares) a la empresa.<\/p>\n
El mayor fabricante de coches del mundo tambi\u00e9n afronta demandas por 8.800 millones de euros (9.380 millones de d\u00f3lares) de inversores y est\u00e1 en negociaciones con clientes sobre la recompra de coches y el pago de compensaciones.<\/p>\n
Por Jan-Henrik Petermann y Mar\u00eda Laura Ar\u00e1oz <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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