Wolfsburgo\/Berl\u00edn, 15 ene (dpa) – Martin Winterkorn, antiguo presidente de la junta directiva de la automotriz alemana Volkswagen, tuvo constancia de la manipulaci\u00f3n ilegal de los motores de los veh\u00edculos di\u00e9sel meses antes de que se destapara todo el esc\u00e1ndalo en septiembre de 2015, inform\u00f3 hoy el dominical alem\u00e1n \u00abBild am Sonntag\u00bb. <\/p>\n
De acuerdo con unos documentos internos confidenciales a los que tuvo acceso el rotativo, Winterkorn fue informado de lo que suced\u00eda en una reuni\u00f3n el 27 de julio de 2015. Seg\u00fan este material, en el encuentro se debati\u00f3 tambi\u00e9n si y cu\u00e1ndo deber\u00edan informar de ello a los organismos estadounidenses. Un portavoz de VW no quiso pronunciarse al ser preguntado al respecto. <\/p>\n
Winterkorn y la c\u00fapula de la mayor automotriz de Europa han indicado siempre hasta el momento que no tuvieron constancia de lo que ocurr\u00eda hasta septiembre de 2015. Seg\u00fan el dominical, tanto Winterkorn como VW rechazan las nuevas acusaciones. <\/p>\n
El entonces director ejecutivo del grupo automotor se vio obligado a dimitir tras el esc\u00e1ndalo de la manipulaci\u00f3n de los motores di\u00e9sel de unos 11 millones de autos en todo el mundo, de ellos unos 8,5 millones en Europa, que sumi\u00f3 a la automotriz en la peor crisis de su historia. <\/p>\n
Winterkorn y otros ejecutivos de VW est\u00e1n acusados de manipular el mercado al informar demasiado tarde a los mercados financieros sobre el esc\u00e1ndalo de los motores. Los inversores demandan una indemnizaci\u00f3n millonaria debido a que las acciones de VW cayeron en picado tras darse a conocer la noticia. <\/p>\n
A finales de septiembre de 2015, Winterkorn dimiti\u00f3, pero indic\u00f3 que no era consciente de ning\u00fan comportamiento err\u00f3neo. Sin embargo, un participante en la reuni\u00f3n de julio de 2015 inform\u00f3 al diario que se habl\u00f3 sobre que se hab\u00eda instalado algo ilegal en los autom\u00f3viles. <\/p>\n
De acuerdo con este testigo, Winterkorn permaneci\u00f3 asombrosamente tranquilo cuando se expuso el tema y despu\u00e9s en la reuni\u00f3n, en la que se sopesaron las \u00abposibilidades\u00bb y \u00abriesgos\u00bb, se dirigi\u00f3 al t\u00e9cnico que colabor\u00f3 para crear el software ilegal y le dijo: \u00ab\u00a1T\u00fa y tu software!\u00bb.<\/p>\n
A principios de 2016, VW declar\u00f3 ante el Tribunal Regional de Braunschweig que tanto Winterkorn como el jefe de marca de VW, Herbert Diess, participaron en la reuni\u00f3n del 27 de julio de 2015, pero indic\u00f3 que \u00abno se puede reconstruir en detalle ni el contenido concreto de este encuentro informal ni el momento exacto en el que participaron los directivos afectados\u00bb. <\/p>\n
Las cadenas alemanas NDR, WDR y el diario \u00abS\u00fcddeutsche Zeitung\u00bb informaron tambi\u00e9n el s\u00e1bado de la existencia de nuevos indicios que apuntaban a que Winterkorn fue informado de las manipulaciones antes de lo que se ha dicho hasta ahora. <\/p>\n
Testigos principales indicaron a los investigadores de Estados Unidos que hablaron en 2012 y 2014 con personas de confianza de Winterkorn sobre un software ilegal en los veh\u00edculos di\u00e9sel en el mercado estadounidense. <\/p>\n
Uno de los testigos dijo que cree que esta informaci\u00f3n se transmiti\u00f3 al director ejecutivo. En julio de 2015 un ingeniero trat\u00f3 el problema con Winterkorn, pero seg\u00fan el testigo, \u00e9ste parec\u00eda como si ya tuviera constancia de ello desde hac\u00eda bastante tiempo. <\/p>\n
El esc\u00e1ndalo hizo tambalearse al gigante europeo. Entretanto, la automotriz ha logrado cerrar un acuerdo millonario con las autoridades estadounidenses en concepto de multas civiles y penales. <\/p>\n
Winterkorn comparecer\u00e1 el pr\u00f3ximo jueves ante la comisi\u00f3n parlamentaria de investigaci\u00f3n del esc\u00e1ndalo. Los diputados quieren esclarecer cu\u00e1ndo fue informado el Gobierno alem\u00e1n de la manipulaci\u00f3n y c\u00f3mo de estrecha es la cooperaci\u00f3n entre la pol\u00edtica y el lobby automotor. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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