Karlsruhe (Alemania), 3 ene (dpa) – Los conductores de coches que circulan por las ciudades de Alemania tienen que ceder m\u00e1s espacio a los ciclistas. Con franjas de protecci\u00f3n, carriles de giro delimitados y m\u00e1s sitios para aparcar, las comunas invitan a los ciudadanos a optar por un medio de locomoci\u00f3n ecol\u00f3gico: la bicicleta.<\/p>\n
Sin embargo, seg\u00fan la opini\u00f3n del Club Alem\u00e1n General de Ciclismo, estas medidas a\u00fan no son suficientes. \u00abLa pol\u00edtica de transportes tendr\u00eda que desenrollar la alfombra roja para el transporte en bicicleta\u00bb, reclama Stephanie Krone, portavoz de la instituci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la Federaci\u00f3n de la Industria de la Bicicleta, este sector econ\u00f3mico factur\u00f3 casi 5.000 millones de euros en 2015. En Alemania se vendieron unas 4,35 millones de bicicletas convencionales y bicicletas el\u00e9ctricas. En total, casi 72 millones de bicletas circulan por las calles del pa\u00eds. Los sectores relacionados con este medio de transporte, incluido el del turismo, dan empleo a unas 278.000 personas y facturan en total 16.000 millones de euros.<\/p>\n
La Federaci\u00f3n estima que el aumento del n\u00famero de turistas que se desplazan en bicicleta favorecer\u00e1 en especial el desarrollo de puestos de trabajo en este sector. Los expertos tambi\u00e9n ven potencial de crecimiento gracias a la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n
El primer semestre de 2016 no fue tan promisorio debido al mal tiempo. La Federaci\u00f3n estima que en esos meses fueron vendidas 2,7 millones de bicicletas, una merma de entre cinco y ocho por ciento con respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Pero la facturaci\u00f3n se mantuvo constante gracias al aumento del porcentaje de bicicletas con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n
La Federaci\u00f3n calcula que las ventas de bicicletas el\u00e9ctricas a lo largo de todo el a\u00f1o 2016 habr\u00e1n aumentado en un cinco por ciento y sumado 560.000 unidades, una tendencia que continuar\u00e1 viento en popa. La entidad estima que hasta el a\u00f1o 2025 el porcentaje de bicicletas el\u00e9ctricas ser\u00e1 del 30 por ciento.<\/p>\n
Sin embargo, uno de los problemas que preocupan al sector es la falta de nuevas generaciones de aficionados a los pedales. En general, hoy en d\u00eda hay menos ni\u00f1os que circulan en bicicleta, agrega Susanne Eickelmann, de la federaci\u00f3n que agrupa a los comerciantes. <\/p>\n
\u00abLa mayor\u00eda de los ni\u00f1os saben montar en bicicleta, pero lo hacen cada vez menos en su d\u00eda a d\u00eda\u00bb, observa Stephanie Krone, portavoz del club de ciclismo. Para revertir esta tendencia, ser\u00eda necesario acortar las distancias, proveer una infraestructura con ciclov\u00edas anchas, de f\u00e1cil acceso y favorables para las familias as\u00ed como m\u00e1s calles de velocidad restringida en las zonas urbanas.<\/p>\n
Por S\u00f6nke M\u00f6hl <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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