M\u00fanich\/Karlsruhe, 25 dic (dpa) – Los drones est\u00e1n de moda. Lo que un d\u00eda fueron las maquetas de trenes, hoy parecen ser estos aparatos voladores a control remoto que pueblan innumerables \u00e1rboles de Navidad en todos los precios y tama\u00f1os imaginables.<\/p>\n
Se estima que en todo el mundo hay ya varios millones de drones. \u00abHay estimaciones que dicen que el valor a\u00f1adido global de los drones podr\u00eda ascender en los pr\u00f3ximos a\u00f1os a unos 130.000 millones de d\u00f3lares\u00bb, dice el experto Thomas Kriesmann, de la aseguradora a\u00e9rea alemana Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS).<\/p>\n
La AGCS acaba de presentar un estudio que predice que para 2020 habr\u00e1 a nivel mundial unos 4,7 millones de \u00abmulticopters\u00bb. En el cielo ha comenzado una era pionera comparable a la de la invenci\u00f3n del autom\u00f3vil, que podr\u00eda revolucionar el transporte. Ya existen prototipos en los que vuelan pasajeros.<\/p>\n
Es el caso del alem\u00e1n Alex Zosel, que ha creado un dron bautizado como \u00abVolocopter\u00bb y que cree que est\u00e1 llegando una \u00abrevoluci\u00f3n en la movilidad del ser humano\u00bb. \u00abCon un permiso temporal hicimos en marzo el primer vuelo y en 2018 queremos fabricar en serie nuestro Volocopter VC200\u00bb, dice la portavoz de su firma e-Volo, Kathrin Mohr. <\/p>\n
El aparato volador de dos asientos con 18 rotores costar\u00e1 entre 250.000 y 300.000 euros.<\/p>\n
El problema principal es el mismo que enfrentan muchos autom\u00f3viles el\u00e9ctricos: la escasa autonom\u00eda. Por ahora el \u00abVolocopter\u00bb apenas puede hacer vuelos de 25 minutos. \u00abPor eso nos mantenemos abiertos tambi\u00e9n a una opci\u00f3n de motor h\u00edbrido\u00bb, dice Mohr.<\/p>\n
Tambi\u00e9n la empresa europea de aeron\u00e1utica Airbus est\u00e1 pensando en proyectos de este tipo, que alimentan las fantas\u00edas de los fabricantes en China, Israel, Estados Unidos o Canad\u00e1. Faltan a\u00f1os sin embargo para que estos taxis a\u00e9reos est\u00e9n listos para salir al mercado.<\/p>\n
A ello se suman soluciones empresariales con drones para la infraestructura, la agricultura y el tr\u00e1fico. Un robot volador aut\u00f3nomo vigila en Austria ya los vi\u00f1edos para reducir las p\u00e9rdidas en las cosechas y otros sirven en distintas partes del mundo para entregar pizzas, sacar fotos a\u00e9reas, inspeccionar playas, bosques y fronteras: los usos parecen infinitos. <\/p>\n
Simult\u00e1neamente est\u00e1 en auge la venta de aparatos para detectar drones. La necesidad estimula la creatividad y ya hay una verdadera industria, que va desde dispositivos para interferir la se\u00f1al hasta redes y \u00e1guilas entrenadas que alimentan los debates y la imaginaci\u00f3n en las redes sociales. <\/p>\n
Porque cuanto m\u00e1s drones hay en el cielo, mayores son los riesgos de seguridad, desde colisiones a ca\u00eddas, ataques cibern\u00e9ticos y terrorismo. En Siria ya circularon informaciones sobre bombas lanzadas con drones por la milicia terrorista del Estado Isl\u00e1mico (EI).<\/p>\n
Tambi\u00e9n crece la lista de accidentes espectaculares. A mediados de noviembre un dron se estrell\u00f3 en el Parque Ol\u00edmpico de M\u00fanich (Alemania) desde 180 metros de altura a escasos metros de una familia con dos ni\u00f1os. En febrero otro choc\u00f3 contra el Empire State Building en Nueva York, y tambi\u00e9n fue un milagro que no hubiese v\u00edctimas.<\/p>\n
Los seguros han descubierto por eso a los drones como nuevo campo de negocio, sobre todo con inmenizaciones para da\u00f1os causados en autom\u00f3viles o techos de cristal. No se atreven en cambio a ahondar en escenarios mucho m\u00e1s catastr\u00f3ficos como el que imagin\u00f3 en un programa la BBC, en el que el dron de juguete de un ni\u00f1o choca contra el rotor de cola de un helic\u00f3ptero que est\u00e1 despegando de un hospital y lo hace estrellase.<\/p>\n
A causa de ello no faltan tampoco los proyectos para el control de este Salvaje Oeste en el que se est\u00e1 convirtiendo el cielo, con propuestas como hacer obligatorios los chips en todos los drones de modo de que su ubicaci\u00f3n sea transmitida constantemente a los sistemas de seguridad a\u00e9rea.<\/p>\n
Por Ralf E. Kr\u00fcger <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M\u00fanich\/Karlsruhe, 25 dic (dpa) – Los drones est\u00e1n de moda. Lo que un d\u00eda fueron las maquetas de trenes, hoy parecen ser estos aparatos voladores a control remoto que pueblan innumerables \u00e1rboles de Navidad en todos los precios y tama\u00f1os imaginables. Se estima que en todo el mundo hay ya varios millones de drones. \u00abHay<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16457,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[343],"tags":[],"class_list":{"0":"post-38862","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t