{"id":38207,"date":"2016-12-16T22:24:05","date_gmt":"2016-12-16T22:24:05","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=38207"},"modified":"2016-12-16T22:24:05","modified_gmt":"2016-12-16T22:24:05","slug":"talgo-reducira-el-tiempo-de-viaje-entre-berlin-y-moscu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/talgo-reducira-el-tiempo-de-viaje-entre-berlin-y-moscu\/","title":{"rendered":"Talgo reducir\u00e1 el tiempo de viaje entre Berl\u00edn y Mosc\u00fa"},"content":{"rendered":"<p>Berl\u00edn, 16 dic (dpa) &#8211; La empresa federal de los ferrocarriles rusos (RZD) pondr\u00e1 ma\u00f1ana en funcionamiento un nuevo tren con tecnolog\u00eda espa\u00f1ola que permitir\u00e1 reducir el tiempo de viaje entre Berl\u00edn y Mosc\u00fa en cuatro horas y media, inform\u00f3 hoy la Embajada espa\u00f1ola en la capital alemana.<\/p>\n<p>El convoy, con firma de la empresa espa\u00f1ola Talgo, cubrir\u00e1 el trayecto entre las estaciones moscovita de Kurskaya y la berlinesa de Ostbanhof en un tiempo de 20 horas y 14 minutos (frente a las 24 horas y 49 minutos anteriores), permitiendo a los viajeros cruzar cuatro pa\u00edses sin necesidad de realizar transbordos.<\/p>\n<p>La reducci\u00f3n del tiempo de viaje ha sido posible gracias al desarrollo de un sistema de cambio de ancho autom\u00e1tico que permite en tan solo dos minutos la adaptaci\u00f3n de cada tren a la red ferroviaria, frente a las dos horas que eran necesarias anteriormente.<\/p>\n<p>Asimismo, los trenes incorporan un sistema de pendulaci\u00f3n que les permite incrementar hasta un 25 por ciento su velocidad cuando circulan por curvas sin que se requieran inversiones adicionales en infraestructuras.<\/p>\n<p>En un principio, est\u00e1 previsto que los trenes cubran esta ruta cuatro veces por semana de forma que saldr\u00e1n los s\u00e1bados y domingos desde Mosc\u00fa y los domingos y los lunes desde Berl\u00edn.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda de Talgo -en cuyo desarrollo participaron ingenieros rusos y espa\u00f1oles- incluye un novedoso sistema que imposibilita que se congelen tanto las ruedas como los ejes de los trenes, a pesar de las bajas temperaturas que se registran en la zona durante el invierno (boreal).<\/p>\n<p>Seg\u00fan ha trascendido, los trenes -integrados por 18 coches para viajeros y dos coches t\u00e9cnicos- viajar\u00e1n a una velocidad m\u00e1xima de 200 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p>La capacidad total del convoy es de 216 viajeros y el precio del billete m\u00e1s barato para un adulto en el recorrido Mosc\u00fa-Berl\u00edn es de 130 euros.<\/p>\n<p>La empresa espa\u00f1ola Talgo cuenta con presencia continuada en Alemania desde principios de los a\u00f1os 90, cuando se pusieron en servicio los trenes nocturnos Talgo-Nachtz\u00fcge, con base en Berl\u00edn y que conectaron la capital alemana con otras grandes ciudades del pa\u00eds como Bonn, Fr\u00e1ncfort, M\u00fanich y Hamburgo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berl\u00edn, 16 dic (dpa) &#8211; La empresa federal de los ferrocarriles rusos (RZD) pondr\u00e1 ma\u00f1ana en funcionamiento un nuevo tren con tecnolog\u00eda espa\u00f1ola que permitir\u00e1 reducir el tiempo de viaje entre Berl\u00edn y Mosc\u00fa en cuatro horas y media, inform\u00f3 hoy la Embajada espa\u00f1ola en la capital alemana. 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