(dpa) – Con el objetivo de reflotar una compa\u00f1\u00eda que atraviesa por momentos bajos tras el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de motores di\u00e9sel, el grupo automovil\u00edstico alem\u00e1n Volkswagen anunci\u00f3 hoy que ha acordado la supresi\u00f3n de hasta 30.000 puestos de trabajo en todo el mundo, 23.000 de ellos en Alemania.<\/p>\n
La reestructuraci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles se llevar\u00e1 a cabo despu\u00e9s de que la direcci\u00f3n de la empresa lograse llegar a un acuerdo con el comit\u00e9 de empresa, que accedi\u00f3 a aplicar un programa de reducci\u00f3n de empleos a cambio de que se aprobase un plan de inversiones de unos 100.000 millones de euros hasta el a\u00f1o 2021.<\/p>\n
\u00abEste pacto de futuro alcanzado es el mayor programa de modernizaci\u00f3n en la historia de nuestra marca, que permite, sobre todo, un proceso de transformaci\u00f3n de cara a temas que nos ocupar\u00e1n en el futuro como los coches el\u00e9ctricos y la digitalizaci\u00f3n\u00bb, declar\u00f3 el presidente de Volkswagen, Matthias M\u00fcller.<\/p>\n
La empresa no contempla cerrar ninguno de sus centros productivos ni realizar despidos masivos de trabajadores, sino que su intenci\u00f3n es acometer la remodelaci\u00f3n de la firma a trav\u00e9s de un programa de reducci\u00f3n de jornada laboral para empleados de edades avanzadas que est\u00e1n pr\u00f3ximos a la jubilaci\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los directivos de Volkswagen anunciaron la creaci\u00f3n de 9.000 nuevos puestos de trabajo, con lo que finalmente los empleos suprimidos se situar\u00edan en los 14.000.<\/p>\n
No obstante, todav\u00eda no est\u00e1 claro a cu\u00e1nto ascender\u00e1n los recortes que se aplicar\u00e1n ni c\u00f3mo estos se distribuir\u00e1n entre las diferentes plantas que la compa\u00f1\u00eda tiene repartidas por todo el mundo.<\/p>\n
El responsable de la marca de la empresa, Herbert Diess, insisti\u00f3 en que el acuerdo logrado con el comit\u00e9 de empresa supone un \u00abgran avance para la compa\u00f1\u00eda, seguramente uno de los m\u00e1s grandes en la historia de Volkswagen\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan indicaron los directivos ante los medios de comunicaci\u00f3n, hasta el momento el fabricante de autom\u00f3viles no se prepar\u00f3 para el cambio y sus rendimientos econ\u00f3micos se han situado por detr\u00e1s de los logrados por empresas de la competencia.<\/p>\n
\u00abVolkswagen debe volver a ganar dinero r\u00e1pidamente y rearmarse de cara a los contratiempos que puedan presentarse en el futuro\u00bb, recalc\u00f3 Diess.<\/p>\n
El jefe de marca de la empresa germana reconoci\u00f3 que en muchas regiones la compa\u00f1\u00eda no es rentable y que es necesario reducir la burocracia a nivel interno.<\/p>\n
Por su parte, el presidente del comit\u00e9 de empresa de Volkswagen, Bernd Osterloh, asegur\u00f3 que el acuerdo sellado servir\u00eda para embarcarse en una nueva era y que presentaba un compromiso sostenible que se pudo lograr tras una larga lucha entre ambas partes.<\/p>\n
De aqu\u00ed a 2020, la automotriz alemana quiere reducir sus costes en 3.700 millones de euros al a\u00f1o.<\/p>\n
Volkswagen afronta una situaci\u00f3n financiera complicada desde hace meses. El esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de motores obliga a la empresa a realizar ajustes y al mismo tiempo no puede dejar de competir en un mercado en el que las nuevas tendencias, como la digitalizaci\u00f3n o la utilizaci\u00f3n de nuevas energ\u00edas, est\u00e1n a la orden el d\u00eda.<\/p>\n
El grupo germano emplea en la actualidad en todo el mundo a m\u00e1s de 624.000 personas, 282.000 de ellas en Alemania.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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