Hamburgo, 18 jul (dpa) – La naviera alemana Hapag-Lloyd y la \u00e1rabe United Arab Shipping Company (UASC) firmaron hoy un acuerdo para fusionarse tras obtener el visto bueno de sus principales gremios y de sus accionistas mayoritarios.<\/p>\n
Seg\u00fan comunicaron hoy ambas empresas en Hamburgo, la nueva compa\u00f1\u00eda contar\u00e1 con 237 embarcaciones con una capacidad de transporte de unos 1,6 contenedores est\u00e1ndar TEUs y alcanzar\u00e1 una facturaci\u00f3n cercana a los 12.000 millones de d\u00f3lares para convertirse en la quinta naviera a nivel mundial. <\/p>\n
Tambi\u00e9n pertenecen a la flota cinco grandes cargueros con una capacidad de 18.000 TEUs y once con capacidad de 15.000 TEUs.<\/p>\n
Esta es la segunda vez que la naviera alemana se fusiona con una competidora tras la uni\u00f3n el a\u00f1o pasado con la chilena CSAV. \u00abLa transacci\u00f3n con UASC es otro hito en la historia de Hapag-Lloyd\u00bb, celebr\u00f3 el presidente ejecutivo de la empresa alemana, Rolf Habben Jansen. <\/p>\n
\u00abEsta uni\u00f3n estrat\u00e9gica beneficia a ambos socios. La creciente presencia global y la flota altamente eficiente de UASC se unen a la amplia cobertura del mercado y a la fuerte base de clientes de Hapag-Lloyd\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n
Hapag-Lloyd ser\u00e1 el mayor socio de la alianza de navieras \u00abTHE Alliance\u00bb, que comenzar\u00e1 a operar en abril de 2017 y que integrar\u00e1n otras cinco navieras asi\u00e1ticas. <\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas coordinan a trav\u00e9s de alianzas el empleo de sus cargueros y sus rutas al igual que lo hacen las aerol\u00edneas. El sistema actual de alianzas se desintegr\u00f3 debido a varias fusiones y adquisiciones en el ramo.<\/p>\n
El ramo del transporte de contenedores atraviesa una crisis desde hace a\u00f1os debido a la fuerte competencia de precios en el sector y a excesos de capacidad. Hapag-Lloyd lanz\u00f3 hoy de forma inesperada la advertencia de que no obtendr\u00e1 los beneficios esperados.<\/p>\n
A trav\u00e9s de la fusi\u00f3n con la UASC, los fondos de inversi\u00f3n de los emiratos \u00e1rabes de Qatar y Arabia Saud\u00ed ostentar\u00e1n 14 y 10 por ciento de Hapag-Lloyd, respectivamente. <\/p>\n
Los \u00e1rabes acordaron con los principales accinionistas de Hapag-Lloyd, la naviera chilena CSAV, la ciudad de Hamburgo y el empresario de log\u00edstica Michael K\u00fchne, una ampliaci\u00f3n de capital de 400 millones de euros (442 millones de d\u00f3lares), que deber\u00e1 ser autorizada por los dem\u00e1s accionistas y por las autoridades antimonopolios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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