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Las tarifas de Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV) m\u00e1s caras de Espa\u00f1a son las de la Comunidad de Madrid, la \u00fanica que mantiene vigente desde 2011 su renuncia a la regulaci\u00f3n tarifaria, de acuerdo con un estudio de Facua.<\/p>\n
En el caso de esta Comunidad, para los veh\u00edculos di\u00e9sel la tarifa media alcanza los 52,61 euros, aunque en algunas ITV, como la de Coslada, el precio llega a superar los 55 euros para ese tipo de motores. Por detr\u00e1s de la de Madrid se sit\u00faan las de Comunidad Valenciana (51,6 euros para di\u00e9sel) y Murcia (49,79 euros para coches del mismo tipo de motor).<\/p>\n
La tarifa m\u00e1s baja es la de Navarra, donde se sit\u00faa en 29,4 euros para cualquier tipo de turismo, seguida por Menorca (30,55 euros para coches de gasolina) y La Rioja (31,25 euros tambi\u00e9n para gasolina). A todos los precios detallados hay que sumar la tasa de tr\u00e1fico fijada por el Ministerio del Interior, que este a\u00f1o se mantiene en 3,90 euros.<\/p>\n
Los datos recabados vigentes para este 2016 reflejan un a\u00f1o m\u00e1s importantes diferencias en los precios, que llegan a alcanzar el 79% en el precio para los turismos con motores di\u00e9sel, seg\u00fan Facua, cuyo estudio determina que en las motocicletas tambi\u00e9n hay disparidad de tarifas, con hasta un 166% de diferencia.<\/p>\n
El precio medio total de turismos di\u00e9sel y catalizados apenas ha variado respecto a 2015, ya que de 38,81 euros se ha pasado a 38,87 (+0,1%). Por motores, los de gasolina pasan de 35 euros a 35,08 euros (+0,23%) y los di\u00e9sel de 42,62 euros a 42,75 euros (+0,29%).<\/p>\n
Madrid tiene las tarifas m\u00e1s elevadas para turismos di\u00e9sel, 52,61 euros de media, seguido de Murcia (49,79 euros) y Valencia (48,64 euros). En el caso de coches a gasolina con catalizador, Cantabria tiene los precios m\u00e1s caros (42,8 euros), seguida de Pa\u00eds Vasco, con 42,48 euros, y Madrid, con 37,52 de media.<\/p>\n
La tarifa media m\u00e1s econ\u00f3mica combinando ambos veh\u00edculos de las diecisiete comunidades aut\u00f3nomas son los 29,4 euros que cobran en Navarra. Le siguen Extremadura con 32 euros y Asturias con 34 euros. En los tres casos, las tarifas no var\u00edan en funci\u00f3n del tipo de motor.<\/p>\n
En el caso de las motocicletas, la tarifa media de la ITV es de 20 euros, un 1% m\u00e1s que en 2015. Madrid tiene las tarifas m\u00e1s elevadas, con 33 euros de media, seguida de Extremadura, con 32 euros. Frente a las m\u00e1s caras, aparecen la aplicada de media en Murcia, 12,4 euros, y los 13,66 euros que cobra la Comunidad Valenciana como los precios m\u00e1s bajos.<\/p>\n
DIFERENTES TIPOS DE GESTI\u00d3N ENTRE COMUNIDADES.<\/p>\n
Las comunidades aut\u00f3nomas regulan en cada caso la tarifa que debe aplicarse o un precio m\u00e1ximo, por debajo del cual pueden competir los operadores p\u00fablicos y privados que operan en el sector. As\u00ed, hay comunidades donde la gesti\u00f3n es \u00edntegramente p\u00fablica (la Administraci\u00f3n se encarga de fijar los precios), en otras es privada y en otras mixta (puntos de inspecci\u00f3n p\u00fablicos y privados). Esta situaci\u00f3n provoca que los precios y las tasas sean diferentes en cada comunidad.<\/p>\n
La organizaci\u00f3n de consumidores reclama a la Administraci\u00f3n madrile\u00f1a que recupere las competencias en materia de ITV y vuelva a regular las tarifas, de manera que cada a\u00f1o se fijen precios m\u00e1ximos en el sector. En Madrid, se detectan zonas de poblaci\u00f3n con una alt\u00edsima concentraci\u00f3n de talleres frente a otras de menor densidad demogr\u00e1fica donde el punto de inspecci\u00f3n m\u00e1s cercano se encuentra a kil\u00f3metros de distancia, seg\u00fan denuncia Facua.<\/p>\n
Las comunidades que han bajado en mayor medida sus tarifas son Castilla-La Mancha (-2,60% de media), Extremadura (-1,30%) o Cantabria (-0,7), aunque Facua considera que las rebajas deber\u00edan ser mayores y generalizadas.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n no comparte la liberalizaci\u00f3n de un servicio de asistencia que afecta a la seguridad de las personas y que debe tener reguladas las caracter\u00edsticas, la calidad y, por todo ello, un precio homog\u00e9neo para todos los usuarios del pa\u00eds.<\/p>\n
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