{"id":29183,"date":"2016-05-18T18:01:09","date_gmt":"2016-05-18T16:31:09","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=29183"},"modified":"2016-05-18T18:01:09","modified_gmt":"2016-05-18T16:31:09","slug":"el-gobierno-de-asturias-urge-relanzar-la-autopista-del-mar-entre-gijon-y-nantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/el-gobierno-de-asturias-urge-relanzar-la-autopista-del-mar-entre-gijon-y-nantes\/","title":{"rendered":"El Gobierno de Asturias urge relanzar la autopista del mar entre Gij\u00f3n y Nantes"},"content":{"rendered":"
La consejera de Infraestructuras, Ordenaci\u00f3n del Territorio y Medio Ambiente, Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez, ha defendido hoy que los gobiernos de Asturias, Castilla y Le\u00f3n y Galicia unan sus esfuerzos en defensa de un proyecto global para el sudoeste europeo en los campos del transporte y la log\u00edstica. La consejera ha urgido el relanzamiento de la autopista del mar entre Gij\u00f3n y Nantes para formar un corredor mixto ferroviario y mar\u00edtimo que enlace Madrid con Par\u00eds.<\/p>\n
Fern\u00e1ndez y el director general de Infraestructuras y Transportes, Jos\u00e9 Mar\u00eda Pertierra, han participado en Ponferrada en una jornada de la macrorregi\u00f3n del sudoeste europeo (RESOE) sobre iniciativas en transporte de mercanc\u00edas y log\u00edsticas en la red transeuropea de transporte (red TEN-T, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n
La consejera ha subrayado la importancia de que las regiones del sudoeste cooperen para avanzar en desaf\u00edos comunes como lograr una posici\u00f3n m\u00e1s relevante en el Corredor Atl\u00e1ntico, lo que implica extender esa noci\u00f3n de corredor al tramo Palencia-Le\u00f3n-Gij\u00f3n. \u201cTal y como hemos reflejado en el Plan de Infraestructuras para la Movilidad del Principado, entendemos deseable y factible reivindicar ese enfoque para dicha secci\u00f3n, pues reportar\u00eda m\u00e1s posibilidades de acceso a financiaci\u00f3n europea para un eje que est\u00e1 pr\u00e1cticamente paralizado. Es importante y urgente impulsarlo poniendo en servicio la variante ferroviaria de Pajares, abordando el tramo Le\u00f3n-La Robla y procurando la continuidad hasta Gij\u00f3n de ese itinerario, incluido en la red transeuropea\u201d, ha considerado.<\/p>\n
Fern\u00e1ndez ha advertido de la diferencia entre los dos corredores ferroviarios que atraviesan la pen\u00ednsula ib\u00e9rica en cuanto a su contribuci\u00f3n a la vertebraci\u00f3n territorial. El mediterr\u00e1neo, con sus dos trazados, vertebra interior y costa. En cambio, el atl\u00e1ntico, que concierne a Asturias, no lo logra de igual forma: aunque se aproxima al noroeste peninsular con el itinerario Aveiro-Valladolid-Palencia-Bilbao, sus ramales no forman parte en sentido estricto del mismo. Esos ramales mantienen para la Cornisa Cant\u00e1brica un modelo radial con centro en Palencia para las mercanc\u00edas, pero sin conectar la fachada litoral.<\/p>\n
La consejera ha defendido una estrategia portuaria que potencie la actividad log\u00edstica y los tr\u00e1ficos internacionales en los puertos. Para ello ha propuesto que se relance la autopista del mar Gij\u00f3n Nantes para conectar con Paris. Ha recordado que con este objetivo los puertos de Gij\u00f3n y Nantes y una naviera han presentado un proyecto conjunto a la segunda convocatoria del mecanismo Conectar Europa (fondos CEF).<\/p>\n
La autopista del mar permitir\u00eda articular un corredor mixto ferroviario y mar\u00edtimo entre Madrid y Par\u00eds. El ferrocarril unir\u00eda Madrid con Palencia, Le\u00f3n y Gij\u00f3n y, ya en Francia, Nantes con Par\u00eds. La v\u00eda mar\u00edtima enlazar\u00eda Gij\u00f3n con Nantes. \u201cEste proyecto multimodal permitir\u00eda superar nuestra condici\u00f3n perif\u00e9rica e integrarnos a trav\u00e9s de un itinerario circular en el coraz\u00f3n del Corredor Atl\u00e1ntico\u201d, ha valorado.<\/p>\n
Vinculada a esta idea, la consejera ha recordado que el Gobierno de Asturias ha presentado a la \u00faltima convocatoria de Conectar Europa (CEF) una iniciativa, denominada Main Platforms, pensada para apoyar el desarrollo de las redes transeuropeas y su infraestructura en los sectores de la energ\u00eda y del transporte.<\/p>\n
Tal iniciativa tiene como objetivo analizar las f\u00f3rmulas para conectar las distintas plataformas log\u00edsticas del Arco Atl\u00e1ntico entre s\u00ed y con otros modos de transporte, especialmente el ferrocarril y el mar\u00edtimo de corta distancia, con el prop\u00f3sito de conseguir un uso m\u00e1s eficiente de las infraestructuras. Ese proyecto, unido a una estrategia log\u00edstico portuaria macrorregional, podr\u00eda ser el embri\u00f3n de una red log\u00edstica atl\u00e1ntica impulsada por la Resoe.<\/p>\n
La consejera ha abogado por modernizar el tren de v\u00eda estrecha por la fachada Cant\u00e1brica, transform\u00e1ndolo en un trazado para uso mixto que conecte los puertos de inter\u00e9s general.<\/p>\n
Tambi\u00e9n ha reivindicado la inclusi\u00f3n del eje La Espina- Ponferrada en la planificaci\u00f3n y financiaci\u00f3n estatal. Considera que se trata de una infraestructura de inequ\u00edvoco inter\u00e9s para comunicar el suroccidente asturiano con el noroccidente de Castilla- Le\u00f3n y con su red de alta capacidad a Galicia (A-6) en Ponferrada, imprescindible tambi\u00e9n para superar la dif\u00edcil situaci\u00f3n demogr\u00e1fica y econ\u00f3mica de estos territorios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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![\"2016_05_16](\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/2016_05_16-consejera-jornada-infraestructuras-en-Leon-360x270.jpg\")
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