{"id":27762,"date":"2016-03-28T02:10:42","date_gmt":"2016-03-28T00:40:42","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=27762"},"modified":"2016-03-28T02:10:42","modified_gmt":"2016-03-28T00:40:42","slug":"la-carretera-del-puerto-de-payares-entre-los-diez-tramos-mas-peligrosos-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/la-carretera-del-puerto-de-payares-entre-los-diez-tramos-mas-peligrosos-de-espana\/","title":{"rendered":"La carretera del puerto de Payares entre los diez tramos m\u00e1s peligrosos de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-27763\" src=\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-360x270.jpg\" alt=\"fotonoticia_20160326185336_800\" width=\"360\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-360x270.jpg 360w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-640x480.jpg 640w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-768x576.jpg 768w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-150x113.jpg 150w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-450x338.jpg 450w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-80x60.jpg 80w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-265x198.jpg 265w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-696x522.jpg 696w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-560x420.jpg 560w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800-90x67.jpg 90w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160326185336_800.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/>El paso del puerto de Payares, en la N-630 que une Asturias y Le\u00f3n, se encuentra entre los 10 tramos m\u00e1s peligrosos para circular de todo el pa\u00eds. As\u00ed se desprende de la informaci\u00f3n facilitada este s\u00e1bado por la Guardia Civil, que ha recomendado en su cuenta de Twitter que quienes ya est\u00e9n planificando su viaje de regreso de la Semana Santa extremen la precauci\u00f3n en los 10 tramos m\u00e1s peligrosos que existen en el pa\u00eds. Se se\u00f1ala tambi\u00e9n Asturias como una de las comunidades con m\u00e1s kil\u00f3metros de carretera peligrosos<\/p>\n<p>Entre estos 10 tramos, el cuarto m\u00e1s peligroso se encuentra entre las provincias de Ourense y Lugo, concretamente el trayecto de la N-120 que une los pueblos de Penalba (Nogueira de Ramu\u00edn) y Seg\u00fc\u00edn (Pant\u00f3n). Asimismo, el s\u00e9ptimo m\u00e1s peligroso es el tramo de la N-437 que transcurre entre Boente (Arz\u00faa) y Melide, en la provincia de A Coru\u00f1a.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la informaci\u00f3n de la Guardia Civil, el tramo m\u00e1s peligroso de Espa\u00f1a, que se repite por tercer a\u00f1o consecutivo, es el que se encuentra en la N-320, entre Casar de Talamanca (Guadalajara) y el cruce con la M-103 a Algete (Madrid).<\/p>\n<p>En esta secci\u00f3n de solo 11,2 kil\u00f3metros de longitud se han registrado hasta la fecha diez accidentes mortales, de los que seis corresponden a usuarios de motocicletas y ciclomotores, seg\u00fan un informe de la Guardia Civil basado en el de evaluaci\u00f3n del riesgo de accidente en determinados tramos de la Red de Carreteras del Estado, que realiza el consorcio europeo independiente EuroRAP.<\/p>\n<p>En el \u00faltimo, que se corresponde con el per\u00edodo 2012-2014, se ha detectado que hay un 14,2% de tramos peligrosos. El segundo en el r\u00e1nking de mayor peligrosidad se localiza en la N-435, en Badajoz, entre Barcarrota y Almendral, un tramo de 12,5 kil\u00f3metros que suma 8 accidentes mortales, seg\u00fan consta en el informe, consultado por OTR\/Press.<\/p>\n<p>Le siguen, por este orden, el tramo Los Yesos-Adra, de 19,2 kil\u00f3metros, situado en la N-340 (Granada\/Almer\u00eda); el tramo de Penalba a Seg\u00fc\u00edn, en la N-120 (Lugo\/Ourense); el de Ripoll a la frontera con Francia en la N-260 (Girona); el puerto de Pajares en Asturias (N-630); el tramo de Boente a Melide en la N-547, en A Coru\u00f1a; Puente la Reina de Jaca a Jaca en la N-240 (Huesca); el tramo de San Rafael a Guadarrama en la N-VI (Madrid\/Segovia); y un tramo de la N-432 en Ja\u00e9n, l\u00edmite con Granada.<\/p>\n<p>PA\u00cdS VASCO, MURCIA Y NAVARRA, \u00daNICAS SIN TRAMOS PELIGROSOS<\/p>\n<p>Seg\u00fan el informe, solo se salvan tres comunidades aut\u00f3nomas al no registrar ning\u00fan tramo de alto riesgo: Murcia, Pa\u00eds Vasco y Navarra. Por el contrario, en cabeza se sit\u00faan Galicia, Catalu\u00f1a y Asturias con el mayor n\u00famero de kil\u00f3metros peligrosos.<\/p>\n<p>Respecto al informe anterior de 2010, se observa que en el caso de las autopistas se ha reducido el riesgo un 47% y en las carreteras convencionales esta reducci\u00f3n es del 44%. Pero si en 2010 la probabilidad de tener un accidente en una v\u00eda convencional era el triple que el de una de alta capacidad, en 2015 esa probabilidad, aunque haya disminuido notablemente, se multiplic\u00f3 por cuatro.<\/p>\n<p>El perfil de la v\u00eda m\u00e1s peligrosa es una carretera convencional de calzada \u00fanica, con intesercciones a nivel, y una intensidad media diaria de tr\u00e1fico por debajo de 10.000 veh\u00edculos\/d\u00eda.<\/p>\n<p>Jorge Castellanos, coordinador de Seguridad Vial del RACE, comenta que un tramo se vuelve extremadamente peligroso \u00abcuando, por ejemplo, tiene muchos accesos a caminos y fincas colindantes, lo que hace que las incorporaciones sin carril de aceleraci\u00f3n o desaceleraci\u00f3n sean muy habituales\u00bb.<\/p>\n<p>El riesgo se acent\u00faa adem\u00e1s, seg\u00fan el experto del RACE, si \u00abes utilizada por muchos tipos de usuarios distintos, peatones, ciclistas, tractores, tr\u00e1fico pesado, motos, por lo que existen grandes diferencias de velocidad entre ellos\u00bb. Y, por supuesto, influye el estado general de v\u00eda.<\/p>\n<p>Por eso, tal y como recomienda el coordinador del RACE, aplicar medidas sobre el asfalto, como un firme antideslizante, evitar\u00eda entre un 30-60% las salidas de v\u00eda; y simplemente, mejorar las marcas viales ahorrar\u00eda, asimismo, un 30% de las colisiones frontales o las salidas de v\u00eda.<\/p>\n<p><strong>MOTOS Y CAMIONES.<\/strong><\/p>\n<p>Si nos atenemos a las v\u00edas m\u00e1s peligrosas para motos y camiones, nos encontramos con que cinco de los diez tramos m\u00e1s peligrosos para motos y ciclomotores se encuentran en Andaluc\u00eda.<\/p>\n<p>Le siguen Catalu\u00f1a (con 3) y Madrid (2), mientras que el m\u00e1s peligroso est\u00e1 en la A-2, en Barcelona (entre los puntos kil\u00f3metricos 605 y 611).<\/p>\n<p>En cuanto a veh\u00edculos pesados, el tramo de la autov\u00eda A-7 en Valencia, entre Puzol y el enlace con la A-3, es el de mayor concentraci\u00f3n de accidentes.<\/p>\n<p>En ambos casos, el 50% de los accidentes graves se concentran en pocos kil\u00f3metros: 1.615 kil\u00f3metros en el caso de las motos, y en 2.410 kil\u00f3metros, en el caso de veh\u00edculos pesados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El paso del puerto de Payares, en la N-630 que une Asturias y Le\u00f3n, se encuentra entre los 10 tramos m\u00e1s peligrosos para circular de todo el pa\u00eds. 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