MADRID, 7 Oct. (EUROPA PRESS) –<\/p>\n
Puertos del Estado reclamar\u00e1 a la empresa LDLines los 30 millones de euros que ha recibido en concepto de subvenciones europeas dentro del programa ‘Marco Polo’ si mantiene su decisi\u00f3n de dejar de operar la autopista del mar Gij\u00f3n-Nantes, ya que considera que no existen motivos econ\u00f3micos reales que fundamenten esta medida.<\/p>\n
As\u00ed lo ha se\u00f1alado este martes el presidente de Puertos del Estado, Jos\u00e9 Llorca, durante su comparecencia ante la Comisi\u00f3n de Fomento del Congreso para explicar el proyecto de ley de Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2015 en lo que ata\u00f1e a su departamento.<\/p>\n
\u00abNo estamos de acuerdo en absoluto con lo que ha hecho la naviera. La autopista tiene un grado de ocupaci\u00f3n del 70% y la naviera dice que no es capaz de explotarla con beneficios. No tiene elementos para dejar el servicio en estas condiciones alegando perdidas econ\u00f3micas\u00bb, recrimina el responsable gubernamental.<\/p>\n
ES SU RESPONSABILIDAD<\/p>\n
De hecho, Espa\u00f1a ha sido \u00abclara\u00bb y ha acordado con sus socios franceses que \u00absi la naviera abandona definitivamente la l\u00ednea\u00bb se reclamar\u00e1 la devoluci\u00f3n de los 30 millones de euros de subvenciones que ha recibido. \u00abY tenemos elementos jur\u00eddicos para reclamarlo\u00bb, ha insistido el presidente de Puertos.<\/p>\n
Y es que, a su juicio, \u00abno puede ser que las empresas privadas usen dinero p\u00fablico\u00bb y luego desistan de \u00absu responsabilidad\u00bb sin asumir consecuencias por ello. \u00abLos estados ponen dinero para poner en marcha y consolidar una l\u00ednea, y la naviera debe gestionarla\u00bb, ha reiterado, asegurando adem\u00e1s que \u00aben estos momentos hay una demanda importante de transporte en Gij\u00f3n\u00bb que hay que cubrir.<\/p>\n
Para ello, Puertos del Estado est\u00e1 en contacto con varias navieras, a las que en cualquier caso no pagar\u00e1 \u00abnuevas subvenciones\u00bb por este servicio. En cualquier caso, Llorca tambi\u00e9n ha matizado que LDLines no ha consumido el total de la subvenci\u00f3n que se le asign\u00f3, por lo que Espa\u00f1a y Francia est\u00e1n en negociaciones con la UE para que permita que durante todo el a\u00f1o 2015 se puedan generar nuevos \u00abcostes elegibles\u00bb que se paguen con esos fondos.<\/p>\n
\u00abPero para consolidar la l\u00ednea Gij\u00f3n-Nantes hay que buscar un esquema de explotaci\u00f3n que se mantenga durante los siete a\u00f1os. Si no fuera as\u00ed, activar\u00edamos los mecanismos para recuperar la totalidad de la inversi\u00f3n\u00bb, ha reiterado el presidente de la instituci\u00f3n.<\/p>\n
Por \u00faltimo, Llorca ha responsabilizado al anterior Ejecutivo socialista de este conflicto ya que, \u00abmisteriosamente\u00bb y \u00abtras la firma del convenio\u00bb con Francia, incluy\u00f3 una cl\u00e1usula para \u00abpermitir que la naviera, al final del periodo de subvenciones, se pudiera ir\u00bb. \u00abY eso ha pasado\u00bb, ha zanjado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MADRID, 7 Oct. (EUROPA PRESS) – Puertos del Estado reclamar\u00e1 a la empresa LDLines los 30 millones de euros que ha recibido en concepto de subvenciones europeas dentro del programa ‘Marco Polo’ si mantiene su decisi\u00f3n de dejar de operar la autopista del mar Gij\u00f3n-Nantes, ya que considera que no existen motivos econ\u00f3micos reales que<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2580","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-agenda"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t