Detroit, 11 ene (dpa) – El director ejecutivo de Volkswagen, Matthias M\u00fcller, pidi\u00f3 perd\u00f3n por el esc\u00e1ndalo de la manipulaci\u00f3n de las mediciones de emisiones contaminantes, ante el inicio del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit, el principal lugar de encuentro anual de la industria mundial del autom\u00f3vil en Estados Unidos.<\/p>\n
Se espera ahora que la empresa presente sus planes exactos de reequipamiento para los veh\u00edculos di\u00e9sel afectados. \u00abSabemos que hemos decepcionado mucho a nuestros clientes, a las autoridades p\u00fablicas competentes y a la opini\u00f3n p\u00fablica en general aqu\u00ed en Estados Unidos\u00bb, dijo el directivo en la noche del domingo al lunes en Detroit. \u00abPor eso les pido disculpas\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan un portavoz, el grupo alem\u00e1n present\u00f3 a las autoridades estadounidenses propuestas sobre qu\u00e9 hacer con los autom\u00f3viles con niveles de emisiones manipuladas, pero no ofreci\u00f3 detalles.<\/p>\n
Volkswagen (VW) se enfrenta a grandes problemas sobre todo en Estados Unidos, donde el Departamento de Justicia present\u00f3 cargos la semana pasada en su contra acus\u00e1ndolo de fraude y violaciones de las leyes medioambientales, lo que podr\u00eda costarle pagos de indemnizaciones de hasta 45.000 millones de d\u00f3lares (unos 41.200 millones de euros). En Estados Unidos se vendieron casi 600.000 autom\u00f3viles diesel del grupo con motores manipulados.<\/p>\n
El pr\u00f3ximo jueves se espera una importante decisi\u00f3n de las autoridades de vigilancia estadounidense sobre la eliminaci\u00f3n del programa fraudulento. La empresa podr\u00eda verse obligada a realizar caros arreglos o incluso a recomprar los autom\u00f3viles afectados.<\/p>\n
\u00abNo son s\u00f3lo nuestros autom\u00f3viles los que tenemos que reparar, sino tambi\u00e9n nuestra credibilidad\u00bb, dijo M\u00fcller, que el mi\u00e9rcoles se reunir\u00e1 con la directora de la Agencia de Protecci\u00f3n del Medio Ambiente, Gina McCarthy.<\/p>\n
Seg\u00fan el dominical alem\u00e1n \u00abBild am Sonntag\u00bb, M\u00fcller explicar\u00e1 las soluciones t\u00e9cnicas propuestas en ese encuentro. Por ejemplo, la prensa habla del desarrollo de un nuevo catalizador con cuyo montaje podr\u00eda arreglarse una gran parte de los autom\u00f3viles afectados. VW no se pronunci\u00f3 sobre los detalles y se limit\u00f3, sin embargo, a decir que todos son especulaciones.<\/p>\n
M\u00fcller destac\u00f3 adem\u00e1s que la empresa tiene planes de inversiones. Adem\u00e1s de la prevista suma de m\u00e1s de 1.000 millones de d\u00f3lares para la f\u00e1brica de Chattanooga (en Tennessee) que estaba prevista hasta ahora, se invertir\u00e1n otros 900 millones de d\u00f3lares en la producci\u00f3n de la limusina todoterreno de siete plazas CrossBlue. <\/p>\n
Con ello, VW crear\u00e1 unos 2.000 nuevos puestos de trabajo en Estados Unidos. El nuevo modelo SUV, una mezcla de utilitario y todoterreno, saldr\u00e1 al mercado a finales de 2016 con el objetivo de aumentar los beneficios en ese mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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