{"id":20455,"date":"2015-11-19T16:36:40","date_gmt":"2015-11-19T15:06:40","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=20455"},"modified":"2015-11-19T16:36:40","modified_gmt":"2015-11-19T15:06:40","slug":"ejecutivos-de-vw-ya-sabian-de-las-irregularidades-en-el-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/ejecutivos-de-vw-ya-sabian-de-las-irregularidades-en-el-software\/","title":{"rendered":"Ejecutivos de VW ya sab\u00edan de las irregularidades en el software"},"content":{"rendered":"

\"c365noticias\"Wolfsburgo (Alemania), 19 nov (dpa)<\/span> – <\/span>Miembros de la direcci\u00f3n de la multinacional alemana Volkswagen admitieron las irregularidades en el software de sus veh\u00edculos un mes antes de que saltara el esc\u00e1ndalo a mediados de septiembre, seg\u00fan public\u00f3 hoy el diario alem\u00e1n \u00abHandelsblatt\u00bb.<\/p>\n

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De acuerdo con informaciones a las que tuvo acceso dpa, se trata de ingenieros de Volkswagen en Estados Unidos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n el programa de la televisi\u00f3n p\u00fablica alemana \u00abFrontal 21\u00bb inform\u00f3 de que unos ejecutivos de Volkswagen ofrecieron una \u00abconfesi\u00f3n parcial\u00bb a las autoridades medioambientales del estado de California, donde empezaron las investigaciones que terminar\u00edan revelando el esc\u00e1ndalo.<\/p>\n

Un portavoz de la empresa dijo el mi\u00e9rcoles en Wolfsburgo que la direcci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda ya sab\u00eda que se hab\u00edan detectado problemas en las emisiones de sus autos en Estados Unidos. Pero asegur\u00f3 que no conoc\u00edan los detalles de las manipulaciones, admitidas por Volkswagen en septiembre.<\/p>\n

La empresa mantuvo contacto con las autoridades medioambientales durante meses. Dichas conversaciones estuvieron en manos de t\u00e9cnicos de Volkswagen. Pero, seg\u00fan los portavoces, todos los contactos estuvieron a cargo de personal por debajo de los niveles directivos en la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

El organismo alem\u00e1n de supervisi\u00f3n financiera y burs\u00e1til, Bafin, est\u00e1 investigando si Volkswagen se demor\u00f3 demasiado en informar del esc\u00e1ndalo que se avecinaba.\u00a0Algunos accionista ya se querellaron contra la empresa. A ra\u00edz del esc\u00e1ndalo, los t\u00edtulos de la compa\u00f1\u00eda cayeron de 170 a poco m\u00e1s de 100 euros por acci\u00f3n en la Bolsa de Fr\u00e1ncfort.<\/p>\n

El miembro del consejo supervisor de VW y primer ministro de Baja Sajonia, Stephan Weil, ya critic\u00f3 a la empresa a mediados de octubre. Weil dijo en el parlamento regional que las manipulaciones podr\u00edan haberse reconocido antes. Baja Sajonia es uno de los principales accionistas del gigante automotor.<\/p>\n

Las primeras pistas de posibles diferencias entre los resultados de laboratorio y las emisiones de los VW en carretera llegaron ya en oto\u00f1o de 2014. Entonces comenz\u00f3 un a\u00f1o de tira y afloja entre la compa\u00f1\u00eda y los supervisores medioambientales de la compa\u00f1\u00eda, hasta que VW admiti\u00f3 haber manipulado millones de autos con softwares fraudulentos para simular que emit\u00edan menos contaminaci\u00f3n de la real.<\/p>\n

El consejo de vigilancia de Volkswagen volver\u00e1 a reunirse ma\u00f1ana en la sede del la empresa, Wolfsburgo, para debatir de nuevo sobre el estado de las investigaciones sobre el esc\u00e1ndalo, as\u00ed como sobre las finanzas y las futuras inversiones de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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