{"id":198601,"date":"2026-10-02T15:42:42","date_gmt":"2026-10-02T13:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=198601"},"modified":"2026-10-02T15:42:42","modified_gmt":"2026-10-02T13:42:42","slug":"presentado-el-gijon-zalia-atlantic-railport-corridor-740","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/presentado-el-gijon-zalia-atlantic-railport-corridor-740\/","title":{"rendered":"Presentado el Gij\u00f3n-Zalia Atlantic RailPort Corridor 740"},"content":{"rendered":"

El Principado<\/strong><\/a><\/span> de Asturias y el puerto de Gij\u00f3n han presentado hoy viernes en Bruselas el proyecto Gij\u00f3nZalia Atlantic RailPort Corridor 740 cuyo objetivo es mejorar el desarrollo del corredor atl\u00e1ntico<\/p>\n

\"Presentado
Foto: Prensa Principado de Asturias<\/figcaption><\/figure>\n

El Gobierno de Asturias y la Autoridad Portuaria de Gij\u00f3n han presentado en Bruselas<\/strong><\/a><\/span> el proyecto Gij\u00f3n-Zalia Atlantic RailPort Corridor 740, para desarrollar de forma integrada la intermodalidad ferroviaria del \u00e1rea de Gij\u00f3n y reforzar sus conexiones. La iniciativa se enmarca en el nuevo plan de trabajo del corredor atl\u00e1ntico, que identifica el desarrollo de la intermodalidad de la ciudad y la mejora de sus conexiones ferroviarias como elementos necesarios para reforzar el nodo portuario y su relaci\u00f3n con el territorio.<\/p>\n

La presentaci\u00f3n se ha celebrado con motivo de la participaci\u00f3n del Principado y la autoridad portuaria en el evento Connecting Europe Days 2026, el principal foro europeo sobre transporte y movilidad, donde el Gobierno de Asturias ha defendido la necesidad de acelerar las inversiones previstas para el desarrollo del corredor atl\u00e1ntico. Junto con el Puerto de Gij\u00f3n, Asturias ha participado tambi\u00e9n en los trabajos relacionados con el desarrollo de la autopista del mar con Nantes-Saint-Nazaire y se han mantenido reuniones con Fran\u00e7ois Bausch, coordinador europeo del Corredor Atl\u00e1ntico, y Gesine Meissner, coordinadora del Espacio Mar\u00edtimo Europeo, para trasladar las prioridades asturianas y avanzar en su encaje dentro de la planificaci\u00f3n comunitaria.<\/p>\n

El Gij\u00f3n-Zalia Atlantic RailPort Corridor 740 plantea una visi\u00f3n conjunta del sistema ferroviario y log\u00edstico que conecta el Puerto de Gij\u00f3n, la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG) y la Zona de Actividades Log\u00edsticas e Industriales de Asturias (Zalia). El objetivo es mejorar la capacidad y fiabilidad del transporte f\u00e9rreo de mercanc\u00edas, favorecer la conexi\u00f3n con los mercados interiores y preparar progresivamente el sistema para la circulaci\u00f3n de trenes de hasta 740 metros.<\/p>\n

La propuesta incorpora, adem\u00e1s, una dimensi\u00f3n regional: Zalia est\u00e1 llamada a consolidarse como una plataforma intermodal al servicio de toda Asturias, y no solo como una infraestructura vinculada al puerto gijon\u00e9s. La futura conexi\u00f3n ferroviaria de esta zona permitir\u00e1 concentrar y distribuir mercanc\u00edas procedentes de diferentes \u00e1reas industriales y log\u00edsticas y conectarlas tanto con la infraestructura portuaria como con los corredores ferroviarios interiores.<\/p>\n

Convocatoria fondos CEF Transport 2026<\/h1>\n

El proyecto Gij\u00f3n-Zalia Atlantic RailPort Corridor 740 se ha presentado a la convocatoria CEF Transport 2026, el programa de financiaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea para construir y modernizar infraestructuras de transporte. De forma conjunta, Zalia y el Puerto de Gij\u00f3n han solicitado cuatro millones para desarrollar los estudios y trabajos de ingenier\u00eda necesarios para preparar futuras actuaciones. La financiaci\u00f3n solicitada a este organismo no contempla la ejecuci\u00f3n de las obras, que deber\u00e1n abordarse posteriormente, de acuerdo con su grado de madurez, prioridad y elegibilidad.<\/p>\n

Los trabajos abarcar\u00e1n el an\u00e1lisis de la demanda y del mercado, el concepto de explotaci\u00f3n ferroviaria, la capacidad de la red, las condiciones de interoperabilidad y las soluciones de ingenier\u00eda para futuras actuaciones. Tambi\u00e9n incluir\u00e1n la evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica, ambiental y clim\u00e1tica, los aspectos jur\u00eddicos y de gobernanza y la elaboraci\u00f3n de la estrategia de inversi\u00f3n y ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

El proyecto global identifica un volumen m\u00e1ximo de planificaci\u00f3n de 39,5 millones para todas las actuaciones previstas, sujeto a su posterior desarrollo, madurez y elegibilidad. La estructura del proyecto permite que las intervenciones puedan desarrollarse de manera diferenciada, al priorizarse las que est\u00e9n en mejores condiciones para avanzar, y mantener, al mismo tiempo, una visi\u00f3n integrada del sistema portuario, ferroviario y log\u00edstico.<\/p>\n

Una cadena integrada desde el puerto y hacia la meseta<\/h2>\n

El Gij\u00f3n-Zalia Atlantic RailPort Corridor 740 re\u00fane en una misma propuesta las piezas que forman parte del sistema ferroviario y log\u00edstico. En el \u00e1mbito portuario, contempla el estudio de las necesidades de capacidad y explotaci\u00f3n de la red ferroviaria de El Musel\/Sur-Abo\u00f1o y de sus conexiones con la RFIG, adem\u00e1s de la futura conexi\u00f3n ferroviaria con la zona posterior del muelle Marcelino Le\u00f3n.<\/p>\n

El proyecto incluye tambi\u00e9n el desarrollo conceptual del RailPort Intermodal Hub, concebido como un espacio de infraestructura ferroviaria e intermodal dentro del puerto para mejorar las operaciones de transferencia entre los modos mar\u00edtimo y ferroviario y preparar el sistema para composiciones de mayor longitud.<\/p>\n

La propuesta contempla, asimismo, una futura infraestructura ferroviaria de consolidaci\u00f3n en Zalia, funcionalmente conectada con la RFIG. Esta instalaci\u00f3n permitir\u00e1 recibir, agrupar, formar y expedir mercanc\u00edas, lo que facilita generar masa cr\u00edtica para nuevos servicios ferroviarios y reforzar la funci\u00f3n de la zona de actividades log\u00edsticas como nodo intermodal de \u00e1mbito regional.<\/p>\n

El estudio prestar\u00e1 especial atenci\u00f3n a las conexiones con Castilla y Le\u00f3n y Madrid, as\u00ed como a las necesidades de los operadores y los distintos sectores industriales y log\u00edsticos. La estrategia se apoya en la mejora de la conectividad ferroviaria y en las nuevas posibilidades que ofrece la variante de Pajares para las relaciones con la meseta.<\/p>\n

Uno de los elementos centrales del proyecto consiste en preparar t\u00e9cnica y operativamente el sistema para la futura circulaci\u00f3n de trenes de mercanc\u00edas de hasta 740 metros, en l\u00ednea con los objetivos de interoperabilidad y eficiencia del transporte ferroviario europeo. La primera fase permitir\u00e1 estudiar la demanda potencial, la capacidad de la infraestructura, las condiciones de explotaci\u00f3n y las necesidades de interoperabilidad necesarias para alcanzar este objetivo. Tambi\u00e9n se analizar\u00e1n las condiciones de las distintas infraestructuras que forman parte de la cadena, desde los accesos ferroviarios al puerto hasta la conexi\u00f3n con Zalia.<\/p>\n

Los trabajos permitir\u00e1n determinar las caracter\u00edsticas de los posibles servicios ferroviarios, las necesidades de infraestructura y explotaci\u00f3n y las condiciones necesarias para su implantaci\u00f3n. De este modo, el proyecto proporcionar\u00e1 la base t\u00e9cnica para identificar las oportunidades de mercado y definir las soluciones necesarias para atenderlas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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