{"id":194016,"date":"2026-04-17T19:16:44","date_gmt":"2026-04-17T17:16:44","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=194016"},"modified":"2026-04-17T19:16:44","modified_gmt":"2026-04-17T17:16:44","slug":"asturias-recurre-al-supremo-por-el-peaje-del-huerna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/asturias-recurre-al-supremo-por-el-peaje-del-huerna\/","title":{"rendered":"Asturias recurre al Supremo por el peaje del Huerna"},"content":{"rendered":"

El Principado de Asturias<\/strong><\/span><\/a> acudir\u00e1 al Tribunal Supremo tras la negativa del Ministerio a analizar la legalidad de la pr\u00f3rroga de la concesi\u00f3n de la AP-66 hasta 2050.<\/p>\n

\"Asturias
Foto: Prensa Principado de Asturias<\/figcaption><\/figure>\n

La Consejer\u00eda de Movilidad, Medio Ambiente y Gesti\u00f3n de Emergencias ha convocado la Alianza por las Infraestructuras del Estado que Asturias Necesita para el pr\u00f3ximo jueves, 23 de abril, ante la decisi\u00f3n del Ministerio de Transportes de inadmitir la solicitud de nulidad de la pr\u00f3rroga de la concesi\u00f3n de la autopista AP-66 sin entrar a analizar el fondo del asunto. Tras la respuesta del Ejecutivo central, el Principado acudir\u00e1 a la v\u00eda contencioso administrativa ante el Tribunal Supremo para reclamar la eliminaci\u00f3n del peaje conforme a la ilegalidad de la pr\u00f3rroga aprobada por el Gobierno del PP.<\/p>\n

Para el Gobierno de Asturias, esta actuaci\u00f3n no responde a una discrepancia de car\u00e1cter pol\u00edtico, sino al ejercicio de una defensa rigurosa de la legalidad europea y espa\u00f1ola ante una decisi\u00f3n que presenta indicios fundados de nulidad radical.<\/p>\n

La Alianza por las Infraestructuras expondr\u00e1 la estrategia legal el 23 de abril<\/h2>\n

La reuni\u00f3n de la Alianza por las Infraestructuras permitir\u00e1 exponer la estrategia legal y reforzar una posici\u00f3n com\u00fan, firme y coordinada con los agentes econ\u00f3micos y sociales, en l\u00ednea con los compromisos asumidos en el Manifiesto por la Supresi\u00f3n del Peaje del Huerna<\/strong><\/span><\/a> y con el objetivo de avanzar de forma decidida hacia la supresi\u00f3n definitiva del canon.<\/p>\n

Esta convocatoria se enmarca en el desarrollo y cumplimiento efectivo del manifiesto suscrito por instituciones, agentes econ\u00f3micos y sociales, y que fija una hoja de ruta clara para lograr la eliminaci\u00f3n definitiva del peaje. En particular, la reuni\u00f3n responde al compromiso de coordinar una acci\u00f3n conjunta, reforzar una posici\u00f3n com\u00fan y activar todas las v\u00edas necesarias, jur\u00eddicas, pol\u00edticas e institucionales, para defender los intereses de Asturias.<\/p>\n

El Ejecutivo auton\u00f3mico considera la respuesta del ministerio absolutamente decepcionante e insatisfactoria, en la medida en que supone una renuncia expresa a analizar la legalidad de una decisi\u00f3n de extraordinaria relevancia jur\u00eddica, econ\u00f3mica y social. Para el Principado, el Gobierno central ha optado por ampararse en un criterio estrictamente temporal para eludir un pronunciamiento sobre una posible infracci\u00f3n grave del ordenamiento jur\u00eddico nacional y del derecho de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

El Principado sostiene que la pr\u00f3rroga hasta 2050 es una nueva adjudicaci\u00f3n no licitada<\/h1>\n

Ante esta situaci\u00f3n, el Gobierno asturiano interpondr\u00e1 un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Supremo, con el objetivo de lograr la supresi\u00f3n del peaje del Huerna y obtener un pronunciamiento jur\u00eddico pleno sobre la legalidad de la pr\u00f3rroga. En este sentido, el Principado sostiene que la pr\u00f3rroga de la concesi\u00f3n hasta 2050 constituye una modificaci\u00f3n sustancial del contrato original, al ampliar en 29 a\u00f1os su duraci\u00f3n y alterar de forma significativa sus condiciones econ\u00f3micas en favor de la concesionaria. De acuerdo con la jurisprudencia consolidada de la Uni\u00f3n Europea, este tipo de modificaciones equivale a una nueva adjudicaci\u00f3n, que deb\u00eda haberse sometido a un procedimiento de licitaci\u00f3n p\u00fablica con plenas garant\u00edas de transparencia, igualdad y libre concurrencia, requisitos que no se observaron en este caso.<\/p>\n

Asimismo, la ampliaci\u00f3n gener\u00f3 ventajas econ\u00f3micas y financieras de car\u00e1cter extraordinario \u2014como la extensi\u00f3n del periodo de financiaci\u00f3n, la mejora de las condiciones econ\u00f3mico-tributarias y el diferimiento en la devoluci\u00f3n de anticipos p\u00fablicos\u2014 que alteraron el equilibrio econ\u00f3mico-financiero del contrato en favor de la concesionaria. A ello se suma la ausencia de una justificaci\u00f3n v\u00e1lida de la pr\u00f3rroga, dado que la reducci\u00f3n de peajes invocada respond\u00eda a decisiones comerciales de la propia concesionaria y no a un desequilibrio sobrevenido que exigiera compensaci\u00f3n.<\/p>\n

Estos elementos coinciden con lo se\u00f1alado tanto por la Comisi\u00f3n Europea, que ha considerado que la pr\u00f3rroga vulnera el Derecho de la Uni\u00f3n y ha iniciado un procedimiento de infracci\u00f3n contra el Reino de Espa\u00f1a, como por el Consejo Consultivo del Principado de Asturias, que aprecia la concurrencia de causa de nulidad de pleno derecho en la modificaci\u00f3n concesional. En consecuencia, el Ejecutivo auton\u00f3mico concluye que se trata de una decisi\u00f3n contraria a la legalidad vigente, cuyos efectos siguen plenamente desplegados y afectan de forma directa a la ciudadan\u00eda asturiana.<\/p>\n

El Gobierno del Principado reafirma as\u00ed su compromiso con la ciudadan\u00eda asturiana, la cohesi\u00f3n territorial y el desarrollo econ\u00f3mico, y continuar\u00e1 impulsando todas las actuaciones necesarias \u2014en los \u00e1mbitos jur\u00eddico, pol\u00edtico e institucional\u2014 para restablecer la legalidad y poner fin a una situaci\u00f3n que considera injustificada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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