{"id":191259,"date":"2026-01-08T11:18:57","date_gmt":"2026-01-08T10:18:57","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=191259"},"modified":"2026-01-08T11:18:57","modified_gmt":"2026-01-08T10:18:57","slug":"aumenta-la-compra-de-turismos-de-ocasion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/aumenta-la-compra-de-turismos-de-ocasion\/","title":{"rendered":"Aumenta la compra de turismos de ocasi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El mercado de turismos de ocasi\u00f3n<\/strong><\/span><\/a> cerr\u00f3 el a\u00f1o 2025 con 2,21 millones de veh\u00edculos vendidos, lo que supone un 4,2% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, seg\u00fan datos publicados este jueves por las patronales Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios).<\/p>\n

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Concesionario de coches | Foto de Anfac<\/figcaption><\/figure>\n

De esta forma, por cada turismo nuevo se vendieron en Espa\u00f1a 1,9 usados. Solo en diciembre, las ventas de turismos de segunda mano registraron un total de 217.332 unidades, un 2,1% m\u00e1s. El balance de 2025 pone de manifiesto que la renovaci\u00f3n del parque sigue siendo una asignatura pendiente, en opini\u00f3n de las patronales. Las ventas de modelos de entre tres y cinco a\u00f1os crecieron al doble de ritmo (+8,8%) que los de m\u00e1s de diez (+4,6%), pero las operaciones con estos veh\u00edculos de mayor antig\u00fcedad concentraron el 57,3% del mercado. En concreto, el peso de los modelos m\u00e1s antiguos en el mercado de segunda mano explica que la edad media del veh\u00edculo usado vendido en Espa\u00f1a se sit\u00fae en los 11 a\u00f1os, superando los 15 en el caso de las ventas entre particulares.<\/p>\n

Por ello, Faconauto y Ganvam insisten en la necesidad de \u00abimpulsar una estrategia eficaz de incentivo al achatarramiento que contribuya a retirar de la circulaci\u00f3n los modelos m\u00e1s antiguos y contaminantes\u00bb. En este sentido, consideran imprescindible que la activaci\u00f3n de ayudas directas a la compra de electrificados se complete con el desarrollo del plan nacional de renovaci\u00f3n contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible y que recoge el apoyo al Euro 6d.<\/p>\n

Para estas entidades, dinamizar la demanda de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n e incentivar que sea m\u00e1s rentable achatarrar el modelo antiguo y contaminante que revenderlo en el mercado de segunda mano supone un pilar estrat\u00e9gico e indispensable para impulsar la renovaci\u00f3n del parque y, por ende, los objetivos de descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n

IMPORTACIONES<\/h2>\n

Por canales, las importaciones -que concentraron el 6% del mercado- fueron las que m\u00e1s aumentaron sus operaciones, con una subida del 20,8% a cierre del ejercicio. Esto explica que los modelos de entre 5 y 10 a\u00f1os -protagonistas de estas operaciones de importaci\u00f3n- crecieran un 13,7% en 2025.<\/p>\n

Tras las entradas desde el extranjero, fueron las empresas las que m\u00e1s incrementaron sus ventas con veh\u00edculos usados, al subir un 6,2% en 2025, hasta alcanzar las 326.075 unidades; mientras que renting y alquiladoras se mantuvieron estables, con unos vol\u00famenes de 164.412 unidades y 146.365 unidades, respectivamente.<\/p>\n

Por fuentes de energ\u00eda, los datos muestran un mercado de segunda mano en el que el di\u00e9sel marca signo negativo (-0,8%), aunque contin\u00faa siendo el combustible mayoritario, con un 49% de la representaci\u00f3n en 2025. Le sigue la gasolina, con el 36% de las ventas (+2,3%).<\/p>\n

Por su parte, los veh\u00edculos electrificados, aunque tienen todav\u00eda un peso testimonial, contin\u00faan al alza. Los el\u00e9ctricos puros de ocasi\u00f3n -que representaron el 1,3% del total en 2025- aumentaron sus ventas un 53,3%, y los h\u00edbridos enchufables, que concentraron el 2% del total, crecieron un 43,7% a cierre de 2025.<\/p>\n

(SERVIMEDIA<\/strong><\/span><\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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