{"id":187178,"date":"2025-07-27T16:59:44","date_gmt":"2025-07-27T14:59:44","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=187178"},"modified":"2025-07-27T16:59:44","modified_gmt":"2025-07-27T14:59:44","slug":"espana-vende-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/espana-vende-motos\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a vende motos"},"content":{"rendered":"

La venta de motos<\/strong><\/span><\/a> han subido en Espa\u00f1a durante el primer semestre del a\u00f1o 2025, mientras tanto las ventas caen en el resto de Europa.<\/p>\n

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Foto: 123rf.com<\/figcaption><\/figure>\n

Las matriculaciones de motos cayeron de media en el primer semestre del a\u00f1o un 11,3% interanual en los principales pa\u00edses europeos, pero Espa\u00f1a se desmarc\u00f3 con un incremento en las compras, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM).<\/p>\n

Las ventas de motos nuevas en los cinco mayores mercados europeos (Francia, Alemania, Italia, Espa\u00f1a y Reino Unido) alcanzaron las 542.361 unidades durante los primeros seis meses de 2025, frente a las 611.145 de enero-junio de 2024.<\/p><\/blockquote>\n

El volumen de matriculaciones aument\u00f3 en Espa\u00f1a (111.363 unidades, +5% interanual), mientras que en otros pa\u00edses el mercado se contrajo en general: en Italia (195.025 unidades, -4,2%), Francia (98.499 unidades, -14,8%), el Reino Unido (47 464 unidades, -19,8%) y Alemania (90 010 unidades, -29%).<\/p>\n

Por lo que se refiere a ciclomotores, las ventas alcanzaron un total de 68.690 unidades en los seis grandes mercados europeos de este segmento (B\u00e9lgica, Francia, Alemania, Italia, Pa\u00edses Bajos y Espa\u00f1a). Este volumen de matriculaciones representa una ca\u00edda del 19,2% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado (84.974 unidades).<\/p>\n

Todos los mercados registran un descenso: Espa\u00f1a (5.628, -2%), seguida de Alemania (8.333 unidades, -5,9%), B\u00e9lgica (13.304 unidades, -9,7%), Pa\u00edses Bajos (13.199 unidades, -17,4%), Francia (21.607 unidades, -27,7%) e Italia (6.619 unidades, -32,4%).<\/p>\n

Seg\u00fan el secretario general de ACEM, Antonio Perlot<\/strong>, \u201cel primer semestre de 2025 confirma el ajuste del mercado previsto tras la transici\u00f3n a la norma Euro 5+, con un descenso en el volumen total de matriculaciones en varios mercados europeos clave. A pesar de esta ca\u00edda a corto plazo, las motocicletas siguen siendo una opci\u00f3n popular para la movilidad individual en muchas partes de Europa. A medida que el panorama del transporte experimenta una profunda transformaci\u00f3n, es esencial que los veh\u00edculos de la categor\u00eda L sean plenamente reconocidos y apoyados como parte integrante de la futura combinaci\u00f3n de movilidad. Estos veh\u00edculos ofrecen soluciones flexibles, eficientes y sostenibles para satisfacer las diversas necesidades de movilidad. Los responsables pol\u00edticos europeos deben seguir apoyando la competitividad del sector integrando los veh\u00edculos de la categor\u00eda L en las futuras pol\u00edticas de transporte y en las estrategias a largo plazo para los ciudadanos\u201d.<\/p>\n

El secretario general de la patronal espa\u00f1ola Anesdor, Jos\u00e9 Mar\u00eda Ria\u00f1o, celebr\u00f3 que Espa\u00f1a haya continuado creciendo este primer semestre.<\/p>\n

(SERVIMEDIA<\/strong><\/span><\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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