{"id":186186,"date":"2025-04-23T02:00:07","date_gmt":"2025-04-23T00:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=186186"},"modified":"2025-04-23T02:00:07","modified_gmt":"2025-04-23T00:00:07","slug":"semana-santa-2025-26-fallecidos-en-las-carreteras-espanolas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/semana-santa-2025-26-fallecidos-en-las-carreteras-espanolas\/","title":{"rendered":"Semana Santa 2025: 26 fallecidos en las carreteras espa\u00f1olas"},"content":{"rendered":"

26 fallecidos en las carreteras espa\u00f1olas<\/strong><\/span><\/a> durante la Semana Santa 2025 en un total de 25 siniestros registrados en las carreteras entre las 15.00 horas del viernes 11 de abril y la medianoche de este lunes, periodo en el que se prolong\u00f3 el dispositivo especial de vigilancia y regulaci\u00f3n de veh\u00edculos de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) con motivo de la Semana Santa.<\/p>\n

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Carretera con veh\u00edculos | Foto de DGT<\/figcaption><\/figure>\n

Ello supone una v\u00edctima mortal menos y un 8,4% m\u00e1s desplazamientos en carretera (16,7 millones) respecto a la Semana Santa de 2024, seg\u00fan inform\u00f3 este martes la DGT. La serie hist\u00f3rica, recogida por Servimedia, indica que esta Semana Santa fue la tercera menos tr\u00e1gica desde al menos 1986, solo por detr\u00e1s de las de 2020 (12 v\u00edctimas mortales, en un a\u00f1o sin operaci\u00f3n especial de la DGT por el estallido de la pandemia de covid-19) y la de 2013 (24 personas fallecidas).<\/p>\n

Los datos de siniestralidad vial de la Pascua de este a\u00f1o son a\u00fan provisionales. Por tipo de v\u00eda, baj\u00f3 la cifra de fallecidos en autopista o autov\u00eda respecto a la Pascua de 2024 (dos menos). Algo m\u00e1s de 8 de cada 10 v\u00edctimas mortales se concentraron en las v\u00edas convencionales, es decir, de un carril por sentido y sin separaci\u00f3n f\u00edsica entre ellos.<\/p>\n

M\u00c1S DATOS<\/h2>\n

En relaci\u00f3n al tipo de siniestro, subi\u00f3 el dato de fallecidos por colisi\u00f3n frontal (tres m\u00e1s) y colisi\u00f3n lateral y frontolateral (dos m\u00e1s), mientras que baj\u00f3 el de v\u00edctimas mortales por salidas de v\u00eda (tres menos).<\/p>\n

Por medio de desplazamiento, 12 v\u00edctimas mortales eran usuarias vulnerables (ocho motoristas, dos ciclistas y dos peatones), en tanto que hubo dos fallecidos m\u00e1s que el a\u00f1o pasado de quienes viajaban en coche.<\/p>\n

La franja de edad con m\u00e1s incremento en cuanto a muertos en carretera fue la de 45 a 54 a\u00f1os (nueve, frente a cinco en 2024), que fue tambi\u00e9n la de mayor n\u00famero de v\u00edctimas mortales.<\/p>\n

La franja horaria con m\u00e1s personas fallecidas en carretera fue la comprendida entre las 14.00 y las 19.59 horas (10 v\u00edctimas mortales, dos m\u00e1s que en 2024).<\/p><\/blockquote>\n

Siete de las 14 personas muertas que viajaban en autom\u00f3vil o furgoneta no llevaban puesto el cintur\u00f3n de seguridad en el momento del siniestro (seis y una, respectivamente).<\/p>\n

El domingo 13 de abril fue el d\u00eda con m\u00e1s fallecidos (siete). Y por comunidades aut\u00f3nomas, cinco murieron en Catalu\u00f1a, mientras que cinco (Asturias<\/strong><\/a><\/span>, Extremadura, Galicia, La Rioja y Pa\u00eds Vasco), as\u00ed como las ciudades aut\u00f3nomas de Ceuta y Melilla no registraron ninguna mortal en Semana Santa.<\/p>\n

(SERVIMEDIA<\/strong><\/span><\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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