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La consejera de Infraestructuras, Ordenaci\u00f3n del Territorio y Medio Ambiente, Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez, ha anunciado este lunes que la obra de los accesos al Parque Empresarial del Principado de Asturias (PEPA), en Avil\u00e9s, culminar\u00e1 antes de que finalice 2017, siempre y cuando se desbloquee el pinchazo con la AI-81, de titularidad estatal, para lo que el Principado est\u00e1 realizando las gestiones oportunas.<\/p>\n
La titular de Infraestructuras ha visitado este lunes la reanudaci\u00f3n de los trabajos de ejecuci\u00f3n de las cimentaciones de la estructura que sobrevuela la carretera AS-19 y de la estructura de acceso al PEPA desde la AI-81, que se desarrollan en paralelo a la fabricaci\u00f3n de los tableros. Todo ello es necesario para avanzar en los accesos al pol\u00edgono industrial, en los que este a\u00f1o se invertir\u00e1n cerca de 6 millones: 5,2 de obra y m\u00e1s de 800.000 de servicios afectados.<\/p>\n
Durante su visita a la obra en compa\u00f1\u00eda del director general de Infraestructuras, Jos\u00e9 Mar\u00eda Pertierra, Fern\u00e1ndez ha informado de que, una vez culminado el cambio de trazado de la l\u00ednea de alta tensi\u00f3n que se ve\u00eda afectada por la construcci\u00f3n de este nuevo enlace, las obras han continuado en aquellos sectores que no afectan a la autov\u00eda AI-81.<\/p>\n
A su juicio, se trata de una actuaci\u00f3n de importancia estrat\u00e9gica para el \u00e1rea central asturiana y especialmente para el entorno de Avil\u00e9s, puesto que constituye la conexi\u00f3n del PEPA con la red de alta capacidad A-8 y A- 66, a trav\u00e9s de ramales directos, sin interferencias de los distintos flujos de tr\u00e1fico. A su vez, la obra sirve para conectar la margen derecha del puerto y la r\u00eda de Avil\u00e9s, hacia la que est\u00e1n orientadas las expectativas de desarrollo del puerto, a esta misma red de alta capacidad.<\/p>\n
Por su parte, el director ha se\u00f1alado que la obra es de una gran complejidad t\u00e9cnica por la escasa disponibilidad de espacio para encajar el viario sin afectar a las m\u00faltiples industrias, infraestructuras, equipamientos y servicios de la zona, lo que ha obligado a remover algunos de ellos.<\/p>\n
En total, los trabajos suponen la colocaci\u00f3n de siete estructuras de un kil\u00f3metro de longitud, la ejecuci\u00f3n de diversos muros de tierra para evitar afecciones a la autopista AI-81 y a los terrenos de Arcelor, as\u00ed como muros de hormig\u00f3n armado y escolleras de contenci\u00f3n. Adem\u00e1s, se adoptar\u00e1n otras medidas encaminadas a la correcta integraci\u00f3n de las obras en el medio y a la protecci\u00f3n ac\u00fastica mediante el empleo de m\u00e1s de 2.000 metros de pantallas antirruido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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