{"id":182097,"date":"2024-06-29T20:46:35","date_gmt":"2024-06-29T18:46:35","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=182097"},"modified":"2024-06-29T20:47:09","modified_gmt":"2024-06-29T18:47:09","slug":"las-propuestas-de-la-dgt-para-los-riders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/las-propuestas-de-la-dgt-para-los-riders\/","title":{"rendered":"Las propuestas de la DGT para los riders"},"content":{"rendered":"

La DGT pretende que los riders o repartidores urbanos<\/strong> que trabajen con veh\u00edculo de movilidad personal -como los populares patinetes el\u00e9ctricos-, bicicleta, ciclo, ciclomotor o moto lleven \u201cun chaleco reflectante de alta visibilidad\u201d con el fin de reforzar su seguridad<\/span><\/a><\/strong>, as\u00ed como casco homologado cuando lo hagan en bici.<\/p>\n

\"Las
Repartidor urbano en bicicleta | Foto de 123RF\/oneinchpunch<\/figcaption><\/figure>\n

Esa medida forma parte de una reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n que afecta sobre todo a los usuarios vulnerables de las v\u00edas (peatones, ciclistas, conductores de veh\u00edculos de movilidad personal, ciclomotoristas y ciclistas). La DGT lleva trabajando en ella desde hace m\u00e1s de tres a\u00f1os.<\/p>\n

El borrador de real decreto de modificaci\u00f3n de ese Reglamento, al que tuvo acceso Servimedia, se encuentra en fase de audiencia e informaci\u00f3n p\u00fablica para que las entidades o personas interesadas hagan aportaciones hasta el pr\u00f3ximo 26 de julio, antes de que el texto sea aprobado en el Consejo de Ministros.<\/p>\n

Otra novedad es que los \u2018riders\u2019 que vayan en bicicleta o ciclo estar\u00e1n obligados a \u201cutilizar adecuadamente abrochado casco de protecci\u00f3n homologado o certificado en v\u00edas urbanas y traves\u00edas\u201d.<\/p>\n

PATINETES<\/h2>\n

La reforma se\u00f1ala que los veh\u00edculos de movilidad personal (como los populares patinetes el\u00e9ctricos) solo pueden circular en zonas urbanas y sus usuarios deber\u00e1n llevar obligatoriamente un casco homologado y tener al menos 16 a\u00f1os de edad.<\/p>\n

Adem\u00e1s, quienes vayan en un veh\u00edculo de ese tipo portar\u00e1n \u201cal menos\u201d un elemento luminoso o retrorreflectante en situaciones poco visibles o por la noche y sus conductores usar\u00e1n siempre un brazo para advertir al resto de las maniobras que vayan a realizar.<\/p>\n

Otra novedad es que los conductores de patinetes el\u00e9ctricos que necesiten ese veh\u00edculo para trabajar tendr\u00e1n que usar un chaleco reflectante de alta visibilidad.<\/p>\n

Las personas con movilidad reducida que se desplacen en veh\u00edculos de movilidad personal tendr\u00e1n la consideraci\u00f3n de peatones.<\/p>\n

OTROS USUARIOS EN CIUDAD<\/h2>\n

Por otro lado, la reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n incluye cambios \u201cimportantes\u201d relacionados con los peatones, con un enfoque m\u00e1s proteccionista en las ciudades.<\/p>\n

En este sentido, las aceras ser\u00e1n exclusivas de los peatones y se restringir\u00e1 al m\u00e1ximo la circulaci\u00f3n y el estacionamiento de veh\u00edculos con el fin de proteger a las personas, sobre todo las que tienen movilidad reducida.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se prohibir\u00e1n las plazas de aparcamiento en las inmediaciones de los pasos de peatones para facilitar la visibilidad y la accesibilidad.<\/p><\/blockquote>\n

Igualmente en ciudad, las bicicletas circular\u00e1n por la calzada como car\u00e1cter general y preferentemente por el centro del carril. Los conductores de veh\u00edculos de motor deber\u00e1n dejar al menos cinco metros de distancia de seguridad con la bicicleta que circule por delante.<\/p>\n

Para favorecer el uso de la bicicleta en momentos de atascos en entornos urbanos, se permitir\u00e1 a los ciclistas rebasar a los veh\u00edculos a motor por la derecha o por la izquierda.<\/p>\n

Y en calles de un \u00fanico carril con limitaci\u00f3n de velocidad m\u00e1xima de 30 km\/h se regular\u00e1 la posibilidad de que los ciclistas circulen en sentido contrario a los veh\u00edculos a motor.<\/p>\n

La norma aborda por primera vez el estacionamiento de las autocaravanas<\/strong><\/a><\/span>, de manera que los ayuntamientos podr\u00e1n sancionar cuando se incumplan las condiciones reglamentarias.<\/p>\n

(SERVIMEDIA<\/strong><\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La DGT pretende que los riders o repartidores urbanos que trabajen con veh\u00edculo de movilidad personal -como los populares patinetes el\u00e9ctricos-, bicicleta, ciclo, ciclomotor o moto lleven \u201cun chaleco reflectante de alta visibilidad\u201d con el fin de reforzar su seguridad, as\u00ed como casco homologado cuando lo hagan en bici. Esa medida forma parte de una<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":182098,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[343],"tags":[466],"class_list":{"0":"post-182097","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad","8":"tag-espana"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t