{"id":179231,"date":"2024-04-02T21:59:21","date_gmt":"2024-04-02T19:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=179231"},"modified":"2024-04-02T22:01:32","modified_gmt":"2024-04-02T20:01:32","slug":"la-cnmc-evaluara-la-legalidad-de-los-recargos-de-los-canones-de-adif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/la-cnmc-evaluara-la-legalidad-de-los-recargos-de-los-canones-de-adif\/","title":{"rendered":"La CNMC evaluar\u00e1 la legalidad de los recargos de los c\u00e1nones de Adif"},"content":{"rendered":"

La Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) aplicar\u00e1 pruebas de eficiencia y de mercado<\/strong><\/span><\/a> para supervisar la legalidad de los recargos en los c\u00e1nones de Adif.<\/p>\n

\"trenes\"<\/p>\n

As\u00ed se recoge en la comunicaci\u00f3n de la CNMC sobre la supervisi\u00f3n de los c\u00e1nones de las l\u00edneas ferroviarias, los importes que las empresas de transporte de viajeros \u2014 Renfe, Ouigo, Iryo \u2014 y de mercanc\u00edas deben pagar a Adif y Adif AV por usar las v\u00edas.<\/p>\n

Estos c\u00e1nones constituyen una de las partidas de costes m\u00e1s importantes para estas empresas y deben ser predecibles para favorecer las inversiones a largo plazo en el sector.<\/p><\/blockquote>\n

La CNMC es la autoridad competente para supervisar los c\u00e1nones y ha adoptado una Comunicaci\u00f3n sobre los principios y criterios que marcar\u00e1n su actuaci\u00f3n. El proyecto de Comunicaci\u00f3n se someti\u00f3 a consulta p\u00fablica entre octubre y diciembre de 2023.<\/strong><\/p>\n

Los c\u00e1nones se componen principalmente de dos partes, el canon propiamente dicho, que debe reflejar los costes variables con el tr\u00e1fico ferroviario (coste directo), y el recargo, que puede a\u00f1adirse, s\u00f3lo cuando el mercado puede aceptarlo, para recuperar otros costes asumidos por los administradores de infraestructuras.<\/p>\n

Seg\u00fan la CNMC, el coste directo calculado por Adif y Adif AV es muy superior al calculado por otros administradores europeos. Por ello, ha desarrollado un modelo econom\u00e9trico, que sigue los est\u00e1ndares internacionales, para su correcta estimaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

En relaci\u00f3n con los recargos, la Comunicaci\u00f3n requiere, de acuerdo con la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la UE, que se justifiquen con un an\u00e1lisis de mercado.<\/p>\n

El test de eficiencia de la CNMC evaluar\u00e1 si el reparto entre los diferentes segmentos del mercado ferroviario del coste a recuperar mediante los recargos es eficiente. Es decir, que aquellos segmentos con una demanda menos sensible al precio soportan una mayor proporci\u00f3n de los costes que aquellos con una demanda m\u00e1s sensible al precio.<\/p>\n

Por su parte, el test de mercado garantizar\u00e1 que los recargos no reducen la demanda de los segmentos, salvo circunstancias excepcionales como la que se dio en la pandemia de covid-19.<\/p>\n

(SERVIMEDIA<\/strong><\/span><\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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