{"id":176829,"date":"2023-12-04T00:44:45","date_gmt":"2023-12-03T23:44:45","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=176829"},"modified":"2023-12-04T00:44:59","modified_gmt":"2023-12-03T23:44:59","slug":"preocupacion-por-los-retrasos-de-los-trenes-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/preocupacion-por-los-retrasos-de-los-trenes-en-alemania\/","title":{"rendered":"Preocupaci\u00f3n por los retrasos de los trenes en Alemania"},"content":{"rendered":"<p>Berl\u00edn, 3 dic (dpa) &#8211; Uno de cada dos trenes de larga distancia operados por la <a href=\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/category\/canal-empresas\/\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>compa\u00f1\u00eda estatal<\/strong><\/span><\/a> de ferrocarriles de Alemania, Deutsche Bahn, lleg\u00f3 tarde en noviembre, reconoci\u00f3 un portavoz de la empresa en declaraciones que recoge hoy el dominical \u00abBild am Sonntag\u00bb.<\/p>\n<figure id=\"attachment_176830\" aria-describedby=\"caption-attachment-176830\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-176830 size-large\" src=\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/trenes-1-650x435.jpg\" alt=\"trenes\" width=\"650\" height=\"435\" srcset=\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/trenes-1-650x435.jpg 650w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/trenes-1-360x241.jpg 360w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/trenes-1-768x514.jpg 768w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/trenes-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/trenes-1-450x301.jpg 450w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/trenes-1.jpg 999w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-176830\" class=\"wp-caption-text\">El cartel de la estaci\u00f3n de trenes suele mostrar los retrasos y la cantidad de minutos de demora en el servicio ferroviario alem\u00e1n. Foto: Paul Zinken\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n<p>Solo el 52 por ciento de los trenes ICE e IC de larga distancia llegaron a su destino a tiempo, el peor nivel desde hace ocho a\u00f1os.<\/p>\n<p>El Ministro de Transportes alem\u00e1n, Volker Wissing, sostuvo que este \u00edndice se debe a d\u00e9cadas de abandono de la infraestructura. <strong>\u00abSi queremos volver a tener trenes m\u00e1s puntuales, no hay m\u00e1s remedio que proceder a una remodelaci\u00f3n general del ferrocarril\u00bb, declar\u00f3 al grupo editorial Funke Mediengruppe.<\/strong><\/p>\n<p>El a\u00f1o que viene se renovar\u00e1 por completo la l\u00ednea ferroviaria entre Mannheim y Fr\u00e1ncfort, una de las principales arterias de la red ferroviaria: \u00abEsto repercutir\u00e1 positivamente en la fiabilidad y puntualidad en toda Alemania\u00bb, afirm\u00f3 el pol\u00edtico.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el vocero de Deutsche Bahn, la raz\u00f3n principal de las demoras fueron las numerosas obras de construcci\u00f3n en los distintos tramos. Agreg\u00f3 que las obras han aumentado considerablemente en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>Alrededor del 75 por ciento de los trenes de larga distancia se vieron frenados por al menos una obra. Debido al considerable retraso en las obras, Deutsche Bahn ha tenido que aumentar considerablemente el volumen de construcci\u00f3n en el a\u00f1o en curso, explic\u00f3.<\/p>\n<blockquote><p>\u00abLa puntualidad no cumple nuestras propias normas y no satisface los servicios que nuestros pasajeros esperan con raz\u00f3n de nosotros\u00bb, dijo el portavoz.<\/p><\/blockquote>\n<p>Un tren se considera puntual si llega con menos de seis minutos de retraso. Los trenes cancelados no se incluyen en las estad\u00edsticas. Tampoco se incluyen las conexiones perdidas.<\/p>\n<p>En octubre, los trenes ICE e IC del grupo solo llegaron al 58,6 por ciento de sus paradas sin grandes retrasos. Deutsche Bahn incumplir\u00e1 claramente el objetivo de puntualidad que se ha fijado para este a\u00f1o.<\/p>\n<p>A principios de a\u00f1o, la empresa se hab\u00eda fijado un objetivo de puntualidad en el transporte de larga distancia muy superior al 70 por ciento.<\/p>\n<p>\u00abCon un \u00edndice de puntualidad de alrededor del 66 por ciento en los diez primeros meses, est\u00e1 claro que el objetivo de puntualidad de alrededor del 70 por ciento para 2023 ya no puede alcanzarse\u00bb, declar\u00f3 a principios de noviembre.<\/p>\n<p><strong>Desde hace a\u00f1os se sabe que el otrora puntual ferrocarril alem\u00e1n tiene problemas de puntualidad, sobre todo en la comparaci\u00f3n internacional<\/strong>. El problema se ha agravado recientemente: la cifra cay\u00f3 del 75,2 por ciento en 2021 al 65,2 por ciento el a\u00f1o pasado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berl\u00edn, 3 dic (dpa) &#8211; Uno de cada dos trenes de larga distancia operados por la compa\u00f1\u00eda estatal de ferrocarriles de Alemania, Deutsche Bahn, lleg\u00f3 tarde en noviembre, reconoci\u00f3 un portavoz de la empresa en declaraciones que recoge hoy el dominical \u00abBild am Sonntag\u00bb. 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