Hannover (Alemania), 2 dic (dpa) – Tras la furgoneta el\u00e9ctrica ID Buzz, Volkswagen planea convertir toda su flota de veh\u00edculos comerciales a propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica a partir de 2028, seg\u00fan anunci\u00f3 hoy la automotriz alemana.<\/p>\n
La gran furgoneta Crafter dar\u00e1 el pistoletazo de salida en 2028, anunci\u00f3 el jefe de Veh\u00edculos Comerciales de Volkswagen, Carsten Intra, en una entrevista con dpa.<\/p>\n
Los dem\u00e1s modelos le seguir\u00e1n gradualmente: \u00abEstamos planeando un cambio sincronizado de modelos, no todos a la vez, sino escalonados con un ritmo razonable\u00bb, dijo Intra. En \u00faltima instancia, se crear\u00e1 una familia completa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos bajo el nombre de proyecto \u00abSpace\u00bb.<\/p>\n
Hasta la fecha, la divisi\u00f3n Veh\u00edculos Comerciales de Volkswagen con sede en Hannover se ha centrado principalmente en la movilidad el\u00e9ctrica con el ID Buzz, que se lanz\u00f3 en 2022 y del que tambi\u00e9n habr\u00e1 una versi\u00f3n de batalla larga y una variante deportiva el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
La electrificaci\u00f3n de toda la flota se debe a la cancelaci\u00f3n de un importante pedido de Audi, que ten\u00eda previsto fabricar en Hannover un nuevo modelo el\u00e9ctrico de gama alta a partir de 2026. Sin embargo, Audi cancel\u00f3 el pedido en septiembre. En su lugar, el Grupo Volkswagen adjudic\u00f3 a la divisi\u00f3n Veh\u00edculos Comerciales el contrato para su propia plataforma el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Esto crea la oportunidad de electrificar toda la flota. Por primera vez, toda una familia de veh\u00edculos podr\u00eda desarrollarse sobre la nueva plataforma. \u00abEsto simplemente no habr\u00eda sido posible con la plataforma en la que se basa el ID Buzz\u00bb, explic\u00f3 Intra. Esto se debe a que la furgoneta el\u00e9ctrica sigue compartiendo la tecnolog\u00eda con el SUV el\u00e9ctrico ID.4 de la divisi\u00f3n de turismos.<\/p>\n
Se trata de un cambio de rumbo radical para Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales. \u00abHemos reorganizado completamente nuestra estrategia\u00bb, dijo Intra. \u00abDe mucha producci\u00f3n externa para otras marcas a nuestros propios productos. Lo que tenemos ahora es en realidad una visi\u00f3n para los pr\u00f3ximos 15 a 20 a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n
En contraste con la divisi\u00f3n de turismos, que est\u00e1 sufriendo p\u00e9rdidas de producci\u00f3n y altos costes, el negocio de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales va actualmente bien, seg\u00fan Intra: \u00ab2023 ser\u00e1 un a\u00f1o muy fuerte, incluso creemos que podr\u00eda ser un a\u00f1o r\u00e9cord en t\u00e9rminos de beneficios\u00bb.<\/p>\n
La empresa seguir\u00e1 trabajando a pleno con los pedidos existentes hasta mediados de 2024. Despu\u00e9s, las cosas no seguir\u00e1n as\u00ed. \u00abLos pr\u00f3ximos dos o tres a\u00f1os ser\u00e1n sin duda m\u00e1s dif\u00edciles\u00bb, afirma el jefe de la marca en referencia a la econom\u00eda.<\/p>\n
Pero el paquete de ahorro de diez mil millones de euros que se negocia actualmente con el comit\u00e9 de empresa de Volkswagen no afecta a la divisi\u00f3n de veh\u00edculos comerciales, subray\u00f3 Intra. Las negociaciones s\u00f3lo afectan a la divisi\u00f3n de turismos.<\/p>\n
Intra dej\u00f3 abierta la cuesti\u00f3n de cu\u00e1ndo Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales abandonar\u00e1 por completo el motor de combusti\u00f3n. \u00abEso lo decidir\u00e1n en \u00faltima instancia los clientes\u00bb. No obstante, el objetivo es alcanzar una cuota el\u00e9ctrica superior al 55 por ciento en 2030. Con la nueva plataforma el\u00e9ctrica que se est\u00e1 desarrollando ahora para la familia \u00abSpace\u00bb, ser\u00e1 posible reaccionar con flexibilidad en cualquier momento, seg\u00fan el directivo.<\/p>\n
Intra tambi\u00e9n dej\u00f3 abierto cu\u00e1ndo se lanzar\u00e1 la autocaravana el\u00e9ctrica ID California basada en el ID Buzz, anunciada para 2021. \u00abEl concepto est\u00e1 b\u00e1sicamente listo. Pero tenemos que esperar hasta que un veh\u00edculo as\u00ed sea realmente demandado de forma generalizada. Todav\u00eda no lo vemos\u00bb. Por tanto, no espera que la autocaravana el\u00e9ctrica se lance hasta la segunda mitad de la d\u00e9cada. \u00abDesde luego, no antes de 2025, pero tampoco despu\u00e9s de 2030\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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