{"id":173923,"date":"2023-05-27T17:26:17","date_gmt":"2023-05-27T15:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=173923"},"modified":"2023-05-27T17:26:17","modified_gmt":"2023-05-27T15:26:17","slug":"movilidad-colaborativa-cuatro-formas-de-compartir-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/movilidad-colaborativa-cuatro-formas-de-compartir-coches\/","title":{"rendered":"Movilidad colaborativa: cuatro formas de compartir coches"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Mucha gente ya est\u00e1 familiarizada con el uso compartido de coches<\/span><\/a><\/strong> (\u00abcarsharing\u00bb) y bicicletas (\u00abbikesharing\u00bb): basta con registrarse en el proveedor para luego poder utilizar coches o bicicletas que est\u00e1n a disposici\u00f3n en estaciones o distribuidos por toda la ciudad.<\/p>\n

\"coches\"
Ella tambi\u00e9n viaja: con el ridepooling, los proveedores agrupan distintos viajes reservados. Las combinaciones de viajes con los mayores solapamientos posibles suelen determinarse mediante un algoritmo inform\u00e1tico. Foto: Christin Klose\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

\u00abPrimero, los usuarios firman un contrato con el proveedor y acreditan su permiso de conducir. Despu\u00e9s, pueden reservar los veh\u00edculos las 24 horas del d\u00eda\u00bb, explica Martin Kagerbauer, experto en transporte del Instituto de Tecnolog\u00eda de la ciudad alemana de Karlsruhe (KIT).<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, hay otras modalidades para compartir coche que permiten seleccionar la que m\u00e1s se adapte a las propias necesidades o rutina diaria.<\/p>\n

Una de ellas es la as\u00ed llamada \u00abridesharing\u00bb, t\u00e9rmino que, traducido literalmente, significa compartir un viaje<\/span><\/a>.<\/strong> Se entiende como el habitual trayecto compartido o coche compartido por particulares. \u00abEn este caso, el trayecto tendr\u00eda lugar de todos modos, como en el servicio cl\u00e1sico de viaje compartido\u00bb, explica Kagerbauer.<\/p>\n

Los gastos de viaje suelen compartirse o compensarse. Como el transporte compartido ofrece plazas libres en coches particulares, tambi\u00e9n funciona en lugares donde escasean los servicios de autob\u00fas y tren. El caso m\u00e1s com\u00fan es el de los compa\u00f1eros trabajo que comparten un veh\u00edculo para ir y volver del trabajo.<\/p>\n

El \u00abridesharing\u00bb no tiene un trasfondo comercial como tal: seg\u00fan Kagerbauer, es uno de los \u00absistemas no comerciales de viajes compartidos\u00bb. Su principal objetivo es repartir los costes entre varias personas y, de este modo, hacer m\u00e1s asequible la movilidad.<\/p><\/blockquote>\n

Sin embargo, los objetivos ecol\u00f3gicos tambi\u00e9n pueden desempe\u00f1ar un papel, ya que se agrupan los viajes y se ahorran emisiones. Desde un punto de vista social, se trata de \u00abun objetivo deseable\u00bb, afirma el experto en transporte y movilidad Martin Randelhoff.<\/p>\n

Proveedores: originalmente, antes solo exist\u00edan viajes compartidos basados en acuerdos verbales, por ejemplo entre conocidos o compa\u00f1eros de trabajo. Hoy en d\u00eda, sin embargo, hay plataformas de internet y apps que conectan a las personas para formar viajes compartidos y garantizan una mayor eficiencia.<\/p>\n

Seg\u00fan Kagerbauer, a menudo se cobran tasas por estos servicios, dependiendo del proveedor. BlaBlacar o clickApoint son dos de las muchas opciones de movilidad compartida.<\/p><\/blockquote>\n

\u00abRidehailing\u00bb, por otro lado, es una alternativa que consiste en llamar a un veh\u00edculo con la intenci\u00f3n de efectuar un viaje. Estos servicios tambi\u00e9n se denominan servicios de transporte. Los pedidos se aceptan a trav\u00e9s de sitios web o aplicaciones. Como el \u00abridehailing\u00bb es un sistema comercial, tambi\u00e9n es conocido como \u00abrideselling\u00bb, explica Martin Kagerbauer.<\/p>\n

La caracter\u00edstica b\u00e1sica es: \u00abEl veh\u00edculo solo lo utiliza la persona o personas que lo han solicitado conjuntamente\u00bb, explica Christina Warta, del Departamento de Movilidad de la ciudad de M\u00fanich. El pasajero que paga determina el destino del viaje.<\/p>\n

Las tarifas de los viajes suelen calcularse en funci\u00f3n del tiempo o la distancia. En el caso del \u00abridehailing\u00bb, el punto de partida y el de destino est\u00e1n directamente relacionados. Los servicios suelen poder pagarse directamente en la aplicaci\u00f3n. Tambi\u00e9n es habitual el seguimiento en tiempo real del trayecto en el smartphone.<\/p>\n

Sin embargo, se podr\u00eda objetar que el \u00abridehailing\u00bb solo a\u00f1ade m\u00e1s veh\u00edculos de uso individual a las calles, a menudo ya congestionadas, y que estos posiblemente son utilizados por personas que de otro modo habr\u00edan tomado el tranv\u00eda, el metro, el tren de cercan\u00edas o el autob\u00fas. Un estudio del Instituto Tecnol\u00f3gico de Massachusetts (MIT) confirma esta suposici\u00f3n, al menos para las diez mayores regiones metropolitanas de Estados Unidos.<\/p>\n

Como el servicio de transporte en coche lleva al usuario directamente del punto de partida al de destino, \u00abno fomenta un comportamiento de movilidad intermodal\u00bb, objeta Kagerbauer. Sin embargo, Uber, por ejemplo, ofrece conexiones de transporte p\u00fablico como alternativa en su aplicaci\u00f3n desde el verano de 2022.<\/p>\n

El taxi cl\u00e1sico, que se detiene al borde de la calle en respuesta a una se\u00f1al con la mano, no es considerado como una opci\u00f3n de \u00abridehailing\u00bb. \u00abDesde un punto de vista legal, los taxis son transporte p\u00fablico y est\u00e1n obligados a transportar pasajeros; el ‘ridehailing’, no\u00bb, explica Kagerbauer.<\/strong><\/p>\n

Uno de los proveedores m\u00e1s conocidos de \u00abridehailing\u00bb es Uber. Este proveedor trabaja con empresas autorizadas de alquiler de coches y taxis cuyos conductores tienen una licencia de transporte de pasajeros. Bolt es otra empresa que opera en 45 pa\u00edses y es un intermediario basado en el mismo principio. Tambi\u00e9n se pueden reservar taxis o coches de alquiler con conductor a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Freenow. El proveedor estadounidense Lyft es muy conocido, pero solo opera en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n

En el caso de la modalidad \u00abridepooling\u00bb, los trayectos se agrupan. En lugar de transportar pasajeros individualmente, se combinan trayectos similares.<\/p><\/blockquote>\n

\u00abEl ‘ridepooling’ es esencialmente una modernizaci\u00f3n del transporte que responde a la demanda, como el autob\u00fas a demanda, que ofrece un servicio flexible en t\u00e9rminos de tiempo y espacio y tiene su origen en las zonas rurales\u00bb, explica Kagerbauer. Otro precursor hist\u00f3rico es el taxi compartido.<\/p>\n

Sin embargo, los servicios modernos de \u00abridepooling\u00bb funcionan con el apoyo de un algoritmo y suelen requerir apps para utilizarlos: \u00abTodo se realiza a trav\u00e9s del m\u00f3vil\u00bb, se\u00f1ala Kagerbauer.<\/p>\n

Normalmente, solo se recorre una parte de la ruta con otras personas. No hay rutas fijas ni horarios para el \u00abridepooling\u00bb. Por el camino, la gente se baja o se sube, de forma similar a los autobuses y trenes del transporte p\u00fablico local.<\/p>\n

A pesar de los frecuentes rodeos, afirma, el sistema permite ahorrar kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, prosigue, se recurre a conductores profesionales, por lo que algunos ven el \u00abridepooling\u00bb como una mezcla de transporte p\u00fablico y taxi: \u00abMientras se cumpla la funci\u00f3n de transporte, el ‘ridepooling’ es un servicio de transporte intermodal\u00bb, opina Kagerbauer.<\/p>\n

Entre los proveedores que operan en Alemania se encuentra Clevershuttle, que coopera con empresas de transporte local bajo diversas etiquetas. La empresa, sin embargo, acaba de declararse insolvente despu\u00e9s de que el propietario mayoritario retirara la financiaci\u00f3n.<\/p>\n

En la ciudad de M\u00fanich, por ejemplo, opera la empresa<\/strong><\/span><\/a> \u00abIsartiger\u00bb, mientras que Moia, presente en Hannover y Hamburgo, prestar\u00e1 servicio en el futuro tambi\u00e9n en paradas de autob\u00fas seleccionadas de las afueras de la ciudad. En el este de Berl\u00edn, el proveedor Muva ofrece servicios de transporte desde 2022.<\/p>\n

Por Stefan Weissenborn (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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